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终极内燃机

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木有脚蹬子

这头像不是那本田800cc 很牛x的那车的吗

终极赛车服饰

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NC700S

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NC700S  

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NC700X  

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HONDA 2012 NC 700 发动机内部结构

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NC700S

NC700S採用了街車的形態，跟NC700X都同時備有三個版本：基本版、ABS版及DCT版，而DCT版同時亦配備了C-ABS。眼前所見的NC700S就是DCT版本了，DCT即Dual Clutch Transmission，雙離合器是也，可使加速及轉檔時動力輸出更連綿順滑。NC700的心臟是一台水冷四衝直二引擎，雖然有670cc的容積，但馬力就只有50匹，所以NC700車系會是一台容易操控的車款，讓新手騎士升級後也易於掌握。並不如其他品牌的中量級車款，跟入門學習車之間出現嚴重的差距。
要分辨是否DCT版，最簡單的就是看看車身左邊是否有波棍與離合器牛角。DCT版採用了自動波(AT)，騎士亦可以選擇手動(MT)採作，利用左掣盒上的+ / -就可以進行換檔。全程由電腦監控與協調，所以不用再人手拉離合器了。除了可在AT/MT模式互換之外，騎士還可以在AT之下選擇D模式或S模式。D mode適合在市區行走，而S mode則有較運動化的節奏，引擎轉數會保持在較高的區域，同時也會有較大的引擎制動。制動方面車頭只配上單菊花碟，但卡鉗則是三活塞的。
車架採用了簡單的鋼管設計，半抱著前傾的直二引擎。由於引擎採用了前傾式的安裝，車身重心明顯被拉低，操控上也更為容易。另一方面，當汽缸前傾之後，上方放置油缸的位置就成為了一個儲物箱。用車匙在車身左邊便可以開鎖，打開後可見容量不少，甚至可放下一頂大頭佛。至於真正的油缸其實設在尾座鞍之下，同樣利用車身左側的匙孔打開。當揭開尾座鞍後會有一支架支撐著。支架會自動鎖起，以免容易跌下。要解鎖的話只要輕輕拉起尾座鞍，再用手拉拉支架就可以鬆開，以便把尾座鞍放下。車尾設有手挽，手挽兩邊設有掛勾，方便裝物件紮在車尾上。

   
  DCT版的NC700S除了在左掣盒可找到加減按鈕之外，亦可以找到泊車鎖。只要把拉杆向後拉起就能上鎖。要解除的話，按下拉杆右下方的按鈕便可以。這個外觀設計在街車身上極為配合，又不失其方便性。尾燈的設計獨特，跟指揮燈及尾牌架懸於車尾外。

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NC700S   

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NC 700X         
NC700X採用了較越野化的設定，車身設計有如越野與街車合體的多用途車種一樣。NC700X是三款之中座鞍最高的一款，達到830mm。NC車系的峰值馬力都在6250rpm就到手，而最大扭力更低至4750rpm，明顯地NC車系的輸出設定都集中以城市使用為主，因一般市區行走的話大多數車種都用上6000rpm左右。

  NC700X跟S版最大的分別在於車頭的線條，頭燈之下加入了一個鳥咀。頭燈上方的風鏡比起S版較長，在長途駕駛時有更舒適的乘騎。而避震方面，X版的設定比S版有更長的行程，強調了面對不同路況的能力與舒適性。眼前的NC700X屬ABS版，即是附有C-ABS但仍採用傳統的轉檔方式，於是車身左邊可以找到波棍與離合器牛角。由於多了鳥咀的關係，車身總長度也較S版長。另一方面，NC700X用上較長的輪距。

除了以上兩點之外，車身其餘的設定都與NC700S相同，例如單頭碟配三活塞卡鉗。心臟都是那台前傾式的水冷直二引擎，馬力輸出跟S版一樣容易駕馭。車頭同樣備有可放下大頭佛的儲物箱，油缸則設在尾座鞍下

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NC 700X               

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以下是NC700系列 车型参数

規格表
HONDA	NC700S (ABS)	NC700X (ABS)	NC700 Integra
長 x 闊 x 高	2195 x 760 x 1130 mm	2210 x 830 x 1285 mm	2195 x 1440 x 790 mm
軸距	1525mm	1540mm	1525mm
最低離地距	140mm	150mm	135mm
座高	790mm	830mm	790mm
裝備重量	211kg (215kg)	214kg (218)	238kg
引擎形式	水冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8閥門	水冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8閥門	水冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8閥門
缸徑 x 衝程	73.0mm x 80.0mm	73.0mm x 80.0mm	73.0mm x 80.0mm
壓縮比	10.7 :1	10.7 :1	10.7 :1
總排氣量	670 cc	670 cc	670 cc
最高馬力	50ps/6250rpm	50ps/6250rpm	50ps/6250rpm
最大扭力	6.2kg-m/4750rpm	6.2kg-m/4750rpm	6.2kg-m/4750rpm
車架形式	鋼管鑽石形	鋼管鑽石形	鋼管鑽石形
傳動系統	濕式多片6前速，鏈條傳動 (附DCT)	濕式多片6前速，鏈條傳動	濕式多片6前速，鏈條傳動 (附DCT)
燃油供應	PGM-FI電子燃油噴注	PGM-FI電子燃油噴注	PGM-FI電子燃油噴注
前傾角	27度	27度	27度
拖曳距	110mm	110mm	110mm
前懸掛系統	41mm正立套筒前叉，120mm行程	41mm正立套筒前叉，153.5mm行程	41mm正立套筒前叉，120mm行程
後懸掛系統	單筒彈簧避震，120mm行程	單筒彈簧避震，150mm行程	單筒彈簧避震，120mm行程
輪胎(前)	120/70-ZR17M/C (58W)	120/70-ZR17M/C (58W)	120/70-ZR17M/C (58W)
輪胎(後)	160/60-ZR17M/C (69W)	160/60-ZR17M/C (69W)	160/60-ZR17M/C (69W)
前制動系統	320mm菊花碟配三活塞卡鉗	320mm菊花碟配三活塞卡鉗	320mm菊花碟配三活塞卡鉗
後制動系統	240mm菊花碟配單活塞卡鉗	240mm菊花碟配單活塞卡鉗	240mm菊花碟配單活塞卡鉗
油缸容量	14.1L	14.1L	14.1L

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2008 Kawasaki Concours 1400 GTR
引擎種類	四衝水冷並列4氣缸VVT DOHC16V
缸徑 x 衝程	84 x 61mm
壓縮比	10.7:1
排氣量	1352cc
最大馬力	156ps / 8,800rpm (美加澳版本)
最大扭力	14.1kg-m / 6,200rpm (美加澳版本)
車架	Monocoque鋁合金車架
傳動系統	6前速 軸傳動
供油方式	40mm x 4 電子燃油噴注
離合器	濕式多片，Radial clutch master cylinder
前傾角/拖曳距	26.1°/ 112mm
左右舵角	31° / 31°
前懸掛系統	43mm倒立套管前叉113mm行程 回彈及預載調較
後懸掛系統	Uni-Trak氮氣Tetra-Lever ，136mm行程 全調式，預載無段調較
前制動系統	2 x 310mm雙浮碟徑向式對向4活塞卡鉗 (制動皮x4)
後制動系統	270 mm單碟配兩活塞對向卡鉗
前輪胎	120/70-ZR17 M/C (58W)
後輪胎	190/50-ZR17 M/C (73W)
長 x 闊 x 高	2270 x 1000 x 1290mm 2270 x 1000 x 1405mm (高風擋)
最低離地距	125mm
輪距	1520mm
座高	815mm
乾重	279kg / 275kg (ZG1400A / ZG1400B)
油缸容量	22公升

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GTR    1400