本帖最后由 南京广告 于 2013-2-18 13:32 编辑
2013款最新凯旋虎1200！！！！原厂最顶配：ABS,定速巡航，行车电脑，原厂双雾灯，原厂发动机护架，原厂双边箱。
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香港铁骑网志测评：
Adventure历奇车种近年变得流行起来，不计BMW / KTM的作品，Ducati和Yamaha也分别推出全新Multistrada和Super Tenere应市。 Triumph老牌作品Tiger也是时候搞新意思。在2011年Triumph推出了中量级历奇车Tiger 800XC，奠定新一代Tiger的外型。
2012年日本两大厂都分别推出重型历奇车种。 Honda 有V4机器 Crosstourer VFR1200X，Kawasaki有来自Z1000的直四偈Versys 1000，Triumph的回应是2012年排气量达到1215cc，直三引擎的Tiger 1200 Explorer。
哈哈，不得承认历奇车还是重型一点比较吸引。
Tiger 1200的卖点除了输出达到137ps及12.3kg-m，比800的95ps和8.05kg-m输出高出很多，1200更由链传动改为轴传动，检修间距增长至一万六千公里，新车的保养工夫更容易。
新车发电机功率达到950w，令车主放心开灯及接驳其他耗电配件。车主还可选配 TPMS胎气监察系统，提升行车安全。车头设有供电插座，可为电子仪器例如GPS或发热外套供电。
ABS系统和Traction control循迹系统可以随意开关。除了车匙有防盗晶片之外，Tiger 1200 Explorer更是首台配上电子油门的Triumph电单车，配备定速巡航功能。风挡、把手、座位全部可以调较，务求每一位骑士都可以找到最合适的设定。 引擎形式 | 四冲水冷DOHC并列三汽缸12活瓣 | 缸径 x 冲程 | 85mm x 71.4 mm | 压缩比 | -- | 总排气量 | 1215cc | 最高马力 | 137ps/9,000rpm | 最大扭力 | 12.34kg-m/6400rpm | 车架形式 | 编织式钢管车架 | 传动系统 | 湿式多片6前速轴传动 | 燃油供应 | 多点式电子燃油喷注系统 | 前倾角( R) | 23.9° |
拖曳距(T) | 105.5mm | 前悬挂系统 | Kayaba 46mm倒立套管前叉190mm行程 | 後悬挂系统 | 单摇臂，Kayaba单筒避震预载调较，194mm行程 | 铝合金前轮圈 | 10柱式19x2.50" | 铝合金後轮圈 | 10柱式17x4.0" | 轮胎(前) | 110/80 - ZR19 | 轮胎(後) | 150/70 - ZR17 | 前掣动系统 | 2 x 305mm煞车浮碟配Nissin 4活塞卡钳
(ABS系统可开可关) | 後掣动系统 | 282mm单碟配Nissin双活塞浮动卡钳 | 长 x 阔 x 高 | 2248 x 962x 1410mm |
轴距 | 1530mm | 最低离地距 | -- | 座高 | 840- 860mm | 装备重量 | 259kg | 油缸容量 | 20公 |
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发表于 2013-2-18 13:14
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