双面绅士 奔驰改装大厂BRABUS

nofxhuang

提起奔驰的高性能改装公司，大家可能第一想到的是奔驰自己的高性能改装部AMG。其实不然，由Bodo Buschmann 先生创建于1977年的BRABUS是奔驰最大的高性能车改装公司之一，与Lorinser，Carlsson，Kleemann，Renntech共同组成了奔驰官方认证的高性能改装厂商。
BARBUS长期致力于奔驰高性能轿车的改装服务，产品线不断推陈出新。并且尤其重视对其产品的质量控制。BRABUS对其产品的供货商要求十分苛刻，只有著名的原装供应商，如ARAL, Pirelli, Michelin, SACHS Race Engineering以及Yokohama等才有资格成为BRABUS的技术合作伙伴。



BRABUS发展至今，从奔驰的入门级轿车C级到豪华轿车S级，更有奔驰的旗舰级超级跑车SLR和SLS，产品线基本覆盖了奔驰的所有轿车。在2002年更是同MCC Smart有限公司一起在Bottrop 成立了合资企业Smart-BRABUS有限公司，不仅为所有Smart车型提供高档配件，也致力于为所有MCC车型系列开发和生产顶级车型。大家现在所能见到的原厂改装SMART基本出自BARBUS之手。
用暴躁的跳蚤来形容BRABUS改装的SMART一点都不过分。在07年法兰克福车展上，BARBUS推出了一款限量112台的Ultimate 112,它搭载由BRABUS重新调校的直列三缸涡轮增压引擎，最大功率82kw/5750rpm，最大扭力150Nm/2800-4200rpm，驱动依旧为后置引擎、后轮驱动。BARBUS还在外观、内饰上进行了改造：搭配了赛车方向盘、全车空力套件、18寸合金轮圈、车侧投射灯等，每台售价高达人民币46万多元。当然，高昂的价格你也会得到相应的回报，作为限量款，每一部Ultimate112都会有一个世界唯一的编号。










2003年法兰克福车展上，BRABUS第一次展出BRABUS E V12系列车型，它以当时奔驰的豪华中级轿车E级为基础打造。而最新一代的BRABUS E V12是这个系列推出以来改装幅度最为惊人的一代，6.3L V12双涡轮增压引擎可以压榨出高达800匹的马力，峰值扭矩达到了恐怖的1420N.m，最高时速为400公里/小时，但BRABUS考虑的安全性的问题，最终极速被电子限速控制在350公里/小时。不过BRABUS E V12并不是每人都能够拥有，全球限量10台的产量注定这台车将是一个传奇，而它的售价可以买到一部SLR 722了。










不要认为豪华车就不能兼顾性能，BRABUS能够满足你的一切想法。不论怎么想，BRABUS推出的S V12车型都是专门为中东石油大亨来特意准备的，他们非常了解这些客人的喜好，并且将这些元素加入到S V12的设计当中。此款轿车基于奔驰S600开发，使用了BRABUS S V12双涡轮引擎，使得这辆重达2吨的大型豪华轿车能够在4秒内完成百公里加速。整车使用了特别设计的空气动力套件，21寸的超大轮毂可以保证足够多的眼球。





奔驰经典的G系列SUV也不会在BRABUS手中溜走。这台猛兽使用了和E V12以及S V12同样的6.3L双涡轮增压引擎，但调教略有不同。4.7秒的0-100公里/小时加速成绩绝对会让你汗颜，因为G V12的整车重量达到了2.5吨，为了能够让这部猛兽得以被束缚，BRABUS为它配备了和著名制动器制造商ALCON合作开发的刹车系统。不过要得到它，必须为此支付30万欧元，以及七周左右时间的代价，因为G V12完全由手工打造。



稀有，这是我对奔驰SLR Roadster的唯一印象。在大多数人眼中，奔驰SLR Roadster不用再去改装来提升它的性能，因为它已经很完美了。但是BRABUS并不会这样想，对他们来说SLR Roadster只不过是有了一个高起点的改装基础，经过了对SLR Roadster引擎内部的强化和其他一些修改后，最大功率由原厂的460千瓦提升至678千瓦，可在3.6秒完成0-100公里/小时的加速。外观方面BRABUS并没有破坏原厂空气动力设计，而是加装了前部碳纤导流板，20寸BRABUS定制轮毂。内饰设计更是奢华，BRABUS为车主提供了最顶级的皮革，并且样式可选。全车饰板都是BRABUS自行设计的碳纤维材料而制成，让这部SLR Roadster更加完美。










作为一家35年历史的老牌改装厂商，BRABUS始终对自己的开发，产品和服务质量提出高要求，这也已经得到了汽车工业界的认可。在对客户的服务过程中，不仅满足了客户对轿车品质的要求，更体现出BRABUS对每一位车主在汽车速度、力量的追求和个性的尊崇上的理解。

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