2014 Honda CTX700ND with DCT and ABS

金属奔跑

2014 ctx700nd本田DCT和ABS的关键特征两个模型的选择：
用DCT／ABS ctx700d特征的第二代自动六速双离合器变速器本田使用两个液压控制离合器 提供快速和三模式的选择齿轮平稳的变化：手册（机器翻译）， 允许骑士换档，使用按钮，和两个自动（） 在运动骑modes-s为。
DCT模型还具有防抱死制动系统（ABS）对强大的提供充分的 防抱死功能和安全制动作用。
- ctx700功能手动六速变速器。低座椅高度，随着新的本田平行双引擎的设计， 创造了一个非常低的重心，使ctx700感到非常灵活 和乐趣。- 3.17加仑加上出色的燃油经济性的燃料容量给ctx700 很长的巡航范围。一个刚性和紧凑的钻石形状的钢框架，重心低， 毛绒悬浮使ctx700反应敏捷和愉快，在 长途。-粗壮四十一毫米前叉提供4.2英寸的旅行，而Pro链接® 后悬架系统提供4.3英寸的车轮旅行。- 28.3英寸显著低的座椅高度，灌输信心帮助骑士。开放，宽敞的人机工程学的位置在一个均衡的座椅位置 整天舒适骑手。-可提供的附件的大型阵列可以让用户添加合适的 结合的能力，以满足个人喜好和扩大他们的 冒险
新的CTX系列的一部分，提供了一个悠闲的ctx700n更提出手控制和footpegs骑马的位置 ，和一个低28.3-inch座 高度。我们也不能忘记技术：有一个可用的自动 （DCT）传输和ABS的版本为顺利转移和强停 少于。两个版本的节能高效的特点670cc 双缸发动机在我们的获奖NC700X。
该ctx700n提供了一个自动传输和ABS的版本在低7999美元 基地的建议零售价*。与DCT自动变速器，你可以用一把推 装按钮移，或选择自动模式和自行车将 移本身。另外，你停在不 提高到理想的条件下得到的防抱死制动器。
本田新CTX系列是所有关于摩托车的乐趣和方便。 的ctx700n轻松骑行位置和低座位的帮助实现这一。
该ctx700n的670cc液体冷却的平行双引擎产生吨 转矩和容易两个巡航足够的力量。本田双胞胎是著名的 的powerbands和效率，和这个新的引擎是我们的一个 最好。
我们希望新ctx700n是自行车可以骑的每一天， 不只是。这就是为什么我们走出了我们的方式，你需要访问 快速项目用户友好的 等功能的综合存储完美的设计。
ctx700n DCT ABS基建议零售价7999美元
2014 ctx700nd本田的DCT和ABS的特性和好处
上部整流罩和挡风玻璃将绕骑手，增加舒适 和减少疲劳。复杂液体冷却的单顶置凸轮轴八阀670cc平行双缸泵 为方便 功率在低端和中端丰富的扭矩。-一个令人印象深刻的广泛的扭矩曲线提供了ctx700显著线性 和顺利交付。一个相对长冲程发动机（80.0mm结合73.0mm孔）和 高惯性曲轴的设计元素，添加到ctx700非常 听话的功率特性。- 62度前倾给气缸组件有助于近垂直 优越的进气道定位 成型的单36毫米节气门体安装。此外，特殊成型到燃烧室进一步 提高清洁燃烧、优化电力生产发动机的燃烧效率。一种发动机平衡轴抑制平稳，操作舒适振动， 和橡胶安装搁脚板也增加。编程的燃油喷射（本田）连续监测多个变量 确保现有的骑马和大气条件，正确的燃料混合物， 从而提供最佳的性能和显着清脆的油门响应广泛的超过。液晶仪表板全数字液晶仪表包括数字里程表，数字杆式 转速表，时钟，低燃油表，和两个tripmeters。本仪器 轻，结构紧凑，易于阅读，太。DCT／ABS版本增加了一个档位 指示器
四十一毫米叉4.2英寸的旅行，在ctx700n泡在粗糙 路面的颠簸和震动，但也提供了良好的操控性和优越的反馈通过 车把。
铸造铝合金17英寸的车轮17英寸的车轮给你选择 优质轮胎的选择，真的帮助ctx700n处理像街上的一个亲。铸造车轮 轻，太强烈。
前后盘式制动器与ABS单一的前部和后部盘式制动器给ctx700n大制动功率。 ABS选项包括防锁刹车最好停止 动力，尤其是在。
集成的储藏室新的ctx700n提供了一个方便实用的隔间，在油箱 地区，因此很容易达到。
电子燃油喷射本田的。电子燃油喷射装置容易创业在寒冷的早晨和 完美运行甚至在高海拔地区
670cc平行双缸其筒倾斜62度向前更好的重量分布， 的ctx700n的大步在现代发动机。该 两缸格式产生吨低和中档扭矩，和270度的相位 曲柄轴的主要平衡使其顺利，太。
减少振动你不需要背和震动在骑摩托车的时候。该ctx700n的 发动机counterbalancer和橡胶安装footpegs让你享受您的上下班或周末骑 。
可选的自动变速器与车把安装按钮推移，或选择ctx700n的 自动模式和自行车将转变本身。本田的双离合器变速器 （DCT）巨大的打击，对我们是一个模型，一旦你骑ctx700n DCT，你会。
钻石形状的钢框架光，强，与适当的刚度，在ctx700n的 刚性和紧凑的底盘是精确的处理的基础。
轻松骑士的位置该ctx700n被设计为一个舒适的乘坐，信心的鼓舞。该 骑手三角形的目的是提供一个宽松的最 骑手骑马的位置，所以你不会感到局促起来后，下山的路只有几英里
低座椅高度在28.3英寸的座椅高度，新的ctx700n是信心的鼓舞 舒适。结合提出的控制，很容易 平脚在红绿灯或在停车场。
Pro连杆后悬架提供4.3英寸的后轮旅行和联手与本田多行动 系统后方的冲击，这ctx700n吃粗糙路面而给你一个平滑的 骑。
前后盘式制动器与ABS单一的前部和后部盘式制动器给ctx700n大制动功率。 ABS选项包括防锁刹车最好停止 动力，尤其是在。
铸造铝合金17英寸的车轮17英寸的车轮给你选择 优质轮胎的选择，真的帮助ctx700n处理像街上的一个亲。铸造车轮 轻，太强烈

风筝的传说

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chuanki

图挂了~      

金属奔跑

chuanki 发表于 2013-7-16 20:53
图挂了~

谢谢提醒！好个帖子都是这问题

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