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听说这车国内要有了---转个CBR500R的香港试车

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发表于 2013-11-13 04:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
CBR500R吸引之處
你可能會說CBR500R的直二水冷機器,沒法和直四的CBR600RR相比。但兩車的產品定位、價錢和油耗都有很大分別,不應直接比較。
s1_2.jpg



以擁有跑車外型來比較,CBR500R比起CBR150R或CBR250R的實力有明顯分別,而CBR500R的優點並不止於此,有能力駕駛CBR150R的車友,都有能力駕駛CBR500R,這才是新車最大賣點。
CBR500R雖然駕駛姿勢未如CB500F般舒適,但較為低伏的駕駛姿勢,處理彎道比起街車更妥貼更出色。
現役250單缸跑車車主,應該考慮一下眼前這臺性價比極高的CBR500R。

s8_1.jpg
Honda為2013年準備了一臺500cc的並列式雙缸水冷機器和一副由35mm直徑鋼管組成的新車架。以這個新引擎和車架為基,Honda再發展出街車F、跑車R和兩用車X。新車定位走中下價路線,制動和避震系統都以實用為主,吸引更多晉級新手或務實用家選購。以下是Honda最新跑車CBR500R,擁有全套CBR禮服,大方得體絕對靚仔。座位和CB500F一樣都是785mm。



Honda 2013 CBR500R (ABS)規格表
引擎形式
四衝水冷並列兩汽缸,DOHC 八汽閥
缸徑x衝程
67.0 mm x 66.8 mm
壓縮比
10.7 : 1
總排氣量
500cc
最高馬力
--
最大扭力
--
傳動系統
濕式多片六前速鏈傳動
燃油供應
34mm PGM-FI 電噴系統
車架形式
35mm鋼管車架
前傾角( R)
25.5°
拖曳距(T)
103mm
前懸掛系統
41mm套管油壓前叉,122mm行程
後懸掛系統
Pro-link單筒避震,九段預載調較,104mm行程
輪胎()
120/70 - 17
輪胎()
160/60 - 17
前掣動系統
320mm浪花碟配 雙活塞卡鉗
另有ABS型號
後掣動系統
240mm浪花碟配單活塞卡鉗
另有ABS型號
長闊高
2195 x 760 x 1130mm
軸距
1410mm
離地距
--
座高
785mm
裝備重量
195kg / 196.4kg (ABS)
油缸容量
15.5公升

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发表于 2013-11-13 09:59 | 显示全部楼层
这可怜的配置哟。。。。
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发表于 2013-11-15 19:15 | 显示全部楼层
产品定位价钱油耗直逼老百姓代步车的目标群
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发表于 2013-11-18 00:40 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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发表于 2013-11-18 23:20 | 显示全部楼层
这可怜的配置哟。。。。
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发表于 2013-12-20 17:43 | 显示全部楼层
[牛牛] 发表于 2013-11-13 09:59
这可怜的配置哟。。。。

这都不是你暴力男的菜了啊{:soso_e100:}
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发表于 2013-12-20 17:47 | 显示全部楼层
北京风火轮 发表于 2013-12-20 17:43
这都不是你暴力男的菜了啊

还好了,其实也够用了。。。
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发表于 2013-12-21 08:29 | 显示全部楼层
性能参数都没有啊??
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发表于 2013-12-24 16:17 | 显示全部楼层
真漂亮  怎么看着有点小啊
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发表于 2014-1-6 16:20 | 显示全部楼层
哈哈小手一抖 经验到手
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发表于 2014-1-6 16:51 | 显示全部楼层
那个后叉。。。。唉,不知道真正到了国内会什么样子
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发表于 2014-1-8 01:03 | 显示全部楼层
看帖回帖,回还是不回?还是不回了
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发表于 2014-1-8 11:40 | 显示全部楼层
真漂亮  怎么看着有点小啊
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发表于 2014-1-15 12:24 | 显示全部楼层
            真漂亮,不知道到国内什么价格
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发表于 2014-2-4 19:42 | 显示全部楼层
我顶。。。凑字...还不够10个
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发表于 2014-2-14 11:01 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2014-2-14 22:40 | 显示全部楼层
真是不错,又看到有感觉的了。
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发表于 2014-2-15 16:48 | 显示全部楼层
太喜欢了,北京路上没有见到过,要是有肯定给买一台玩玩
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发表于 2014-2-15 16:49 | 显示全部楼层
帅死了,酷毙了,喜欢滴不得了


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发表于 2014-2-16 18:08 | 显示全部楼层
这车太漂亮了 喜欢啊 就是没米啊
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发表于 2014-3-1 00:40 | 显示全部楼层
纯进口我就考虑一下,合资就算了
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