本帖最后由 深蓝硬体 于 2014-2-17 22:56 编辑
长途摩旅，对于大多数人来说，不是个说走就走的活动，本帖是威风堂长途摩旅白皮书的重中之重，所以请所有车友重点阅读，也希望您在未来的旅途，平和，平安，享受摩旅过程，留下最珍贵的美好回忆。 本系列帖历时一年半时间，现全部更新完毕，感谢回帖支持我的所有朋友，没有大家的支持和鼓励，本帖不会有这么大规模，同时也深深的感谢那些有良心有能力有德行的老车友，老前辈们共享了您的宝贵经验。
本帖涵盖从选车开始，逐步深入，对于大家长途摩旅所涉及的方方面面，全面而均衡详细的解释了每一步的利弊和重点，我作为一个摩托车爱好者，长途摩旅版区的版主，发这个帖子的目的，就是让广大爱好长途摩旅的车友，花最少的钱，享受最高质量的出游，避免车友走弯路受损失以及重复投资，也对一些奸商的虚假宣传起到一定的抑制作用，很大程度上避免了广大车友上当受骗，并且对于车友的出游愉快和安全起到了一定的贴心保障。
也许这个帖子的所有内容打破了一种平衡，让原来只由某些团体或个人所掌握的技术和知识，一下变的大众化了，让每一个看了帖子，并且认真学习的车友都变得有能力了，所以各种舆论的目的性大家要甄别清楚，当然，有阳光的地方永远存在阴影，但只有你自己的朝向是你可以决定的。
真骑士，无论风雨，在路上。
严重声明：
本着为帖子内容负责，详实有效的原则。本帖以及本系列相关帖子，提到的内容以及设备，只适合常规性地区摩旅用途，温度范围-5度+35度的地区，自然环境舒适无天灾人祸的地区，且具备常住人口的地区。本帖内容只有一小部分的设备装备以及技能与极限地区摩旅应用重合，顾您到极限地区，比如藏北，比如四大无人区，比如深山老林地区，本帖所提及的一切并不适合野外生存，请严重注意，喜欢极限地区摩旅的车友，请加我QQ：380549868或加入《龙行中国-ADV俱乐部》群号：199424806 我们共同探讨和学习相关技能。
很少能在各大论坛看见总结如此到位的帖子，发这个系列的帖子，缩短了大家对长途摩旅的认知时间，缩短了获取经验的时间，缩短了再查找的时间，省掉了很多不必要的精力花费，于此同时也正确规范性的探讨了摩旅的相关知识点，为大家的出行愉快与安全找到一份贴心的保障。目的只有一个，作为长途版主，也算我为威风堂摩旅版划亮一根小火柴， 点燃大家对长途摩旅的热爱，只要出发，就会到达。威风堂长途摩旅版，有您，更精彩！！
另外对于回复可见的解释：
一方面希望大家不论是谁的帖子，如果您看了，不论好坏请回复一下，以示对作者劳动的尊重，提高他人和自己发帖的兴趣，维持和延伸论坛的发展动力。极度讨厌那些只索取不付出的人，不光是我，大家也很反感这类的人，更希望大家能多多传播正能量给别人，丰富和充实我们的精神世界。
另一方面，也是为了让注册了威风堂论坛的摩友有一个先睹为快的小福利，欢迎大家注册威风堂，常驻威风堂摩旅版，爱护威风堂摩旅版，这里是你我的摩旅精神家园。
2012年2月14日0.37分更新 北京红线重机骑士团：出游规定速查手册（请详细深入阅读并严格执行）
（一）摩旅的行为规则 )
长途摩旅是为喜爱自驾车户外活动的有车族提供的一个沟通、指导、娱乐休闲、结伴出游的平台。可就车辆的选购.驾驶.维修.出行进行交流和探讨,必须遵守论坛公约,严禁人身攻击和谩骂。
（二）出行计划要求
发起人的出行计划要包含:时间.地点.车辆数量.人数安排.大概费用.采取的计费方式.通信方式等
（三）领队在活动中的任务
一、活动前：
提交活动计划书。内容包括行程安排、费用收取方式。费用估算、车辆安排情况.内容在发布计划时说明
二、活动后：
1、在活动完毕的三天内，将相关费用发表在网站上。
2、解答参加者在本次活动出行的有关问题。
（四）责任说明
1、领队-虽是行动倡导者，但无经营性质行为因此不负责全部行动责任
2、论坛网络自助形式，任何实际行动本质都是网友们自发的，行动责任的主体只是行为者。
3、车辆损坏
(1)参加活动的车车况应该良好有保证，如果车出毛病由车主承担修理费
(2)开车人应安全行驶，如遇事故产生的车辆费用由驾车人承担（车应该上保险,如未上保险产生的责任自行承担）。
4、乘坐人员可以挑车驾坐。费用自行负责所以要选好驾驶员车辆，如是领队安排，试同自愿。 以下内容回复可见，请尊重劳动，也为了更多车友看到。
请勿转载或抄袭，以下内容为收集整理和个人的经验总结，带有一定的原创性，专属威风堂长途摩旅版，请勿转载其他论坛。
5、人员受伤--根据活动责任义务均等原则，自行负责，参加活动既表示认可。
（五）出行参考
一、1号指挥车带队须知：
1、选择合适车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航；
2、合理跟车并慎重超越前车；
3、超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道；
4、于双向混合路面超车，必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆。超车后，1号车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，指示2号车带队先行回到主车道（此时2号车临时代替1号车，将后面车队及时领入主车道）。由1号指挥车独自沿中线行进，令对面驶来的车辆减速并掌握分寸，不可造次地将对方逼向路面左侧；
5、尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；
6、提前发出减速信号，正确带队避让路障；
7、停车时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间；
二、作为骑行者必须遵守以下原则：
1、任何时候不得超越该次活动指定的头车；
2、高速路上不得超过110公里/小时，普通路面不得超过60公里/小时。
3、驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前
长途摩旅严重建议配UV双段手台（双守，双发射型），以便不同场合应用。(购买手台不要图便宜，100多元的宝丰什么的那纯属骗自己玩，关键时刻掉链子，另外泉胜UV2啥的玩意最好算了吧，那都是糊弄人的玩意，市场上低于500元的手台最好不要购买，避免你二次花钱再换。）另外不推荐摩托罗拉系手台，因为属于商业手台，都是属于有中继支持的，在信号好的地方十分好用，信号一旦差了，接收灵敏度严重下降，不能联通，如果需要在购买通讯设备方面想得到帮助，请加我QQ：380549868.
U段：适合城镇环境，绕射和穿透能力强，但在空旷的野外和森林环境相对U段不如V段传播距离远。用原厂长天线就可以得到很好的增益效果。
V段：适合空旷地区，野外无遮挡地区，森林地区，比U段传播距离远，但如果用原装天线，性能很差，必须改装进口高性能UV双段天线，最好配钻石RH770或RH775类拉杆天线，国产老鹰天线假货颇多，且性能很一般，严重不建议购买（因我2种天线都买了，测试后输出功率很低，最后退货）。
手台在骑行中的作用。
1、首尾呼应。保持队伍的集中，避免有队员掉队和走失。
2、领骑队员经过重要路口时及时提醒。不用再像从前一样，设置一名队员原地等待提醒。
3、在山区或者是交通状况复杂地段，前面的队员及时通知后面的人迎面来车信息。后面的人员同样也能够及时通知前面队员后方超车信息。这样就提高了整个骑行队伍的安全保障水平。
对讲机的使用与选购
1、合理设定频率。为了避免在骑行时受到附近其它通信设备的干扰和“窜台”现象，为此车队应提前设置多个共同约定好的频率（并且设置数字亚音或者模拟亚音）。需要切换信道时应有领队指挥，统一更换。
2、每次骑行活动开始之前都要逐一测试设备。如有人对讲机音量没开、对讲机电量不够、信道或频率设置不对、设备故障等等，这些都会造成活动中对讲机不能发挥作用。
3、按照规定，业余无线电的使用中应全程使用呼号对答，但是为了加强彼此的熟悉和印象，可以使用除呼号外的其它称呼，如网名、代号。避免说了半天都不知道是跟谁在讲话的尴尬和误会。（下面有手台Q简语，必须学会，在紧急时刻能用最短的时间传送信息给后车，避免同行再发生事故或碾压倒地的你）
4、夜间骑行时。因光线不好，为了便于交通和路况信息的及时传达，所以必须用高级喉震来传送信息(国产低于150元的还是不要为好，那都是垃圾），严重不支持维脉通类的蓝牙耳机，因为这个东西结构复杂，防水一般，特别容易在关键时刻出故障而不能保证及时的通信。
5、骑友在选购对讲机时，应选择有一定防尘防水贱性能、5W左右功率（u段4w，V段5w）长途骑行必须选择双段机（UV双段）、电池“续航”力强的设备（锂电只适合零上温度地区，如果高寒地区，零下温度地区，请选用专用低温电池。电池必须双备份，绝对不能携带单块电池跑长途，晚上收车后第一件时间给电池充电。每辆车需配车载充电器或是车载借电器（车载充电器做好防震，捆绑结实，以免颠簸造成接触不良而不能及时充电）。车载型电台（10-50瓦发射功率）请勿用于摩托车，除非您去高危地区以及必须有5-30公里通讯需求的地方，因为摩托车车载天线的辐射能相当于您长期在X射线下曝光一样，超过10瓦的发射功率，将严重损害你的健康，摩托车不像汽车有车体屏蔽，裸露的天线将发射的电波全部辐射到你的身体。
总之，对讲机在骑行队伍中的广泛应用，及保障了骑行活动的安全性，也增强了队伍的凝聚力和向心力，还提升了摩友在路人和旁观者眼中的形象。
14mhz：14.100 mhz
50mhz: 50.100 mhz
21mhz: 21.200 mhz
28mhz: 28.200 mhz
144mhz: 144.100 mhz
430mhz: 433.000 mhz
sos 、 may day 均为求救信号
手台应用短语：(红色字体是短语）
（1）停车：代表意思，前方有车辆摔车和你自己摔车，或者路面上有严重阻碍安全行车的障碍时（包括有劫车的），任何人必须发布此条消息，迅速降低车速到20公里以内，且靠最右侧停车观望，严禁再压弯或者高速前行。
（2）杂物：代表意思“弯道或者路上有杂物，包括碎石或泥沙，还有活物，请不要再继续压弯或者加速行驶，应把车速降低到40以下，观察后通过。”
（3）来车：代表意思：对向车道有车，或本车道内有车，请减速观察路况后通过，严禁再快速通过或者压弯。
（4）减速XX距离XX，加速XX距离XX，代表意思“本条短语只能由头车或者出游队长以及安全员发布，请所有人员务必按发布消息来执行。
（5）X号杂物，X号来车 代表意思“本条短语对应所有人，比如您在车队的位置是第三辆车，那您发布“杂物，来车”信息时，请把您对应车队位置的序号加在短语前面，比如：“3号杂物，或 3号来车”那您后面的车就可以清晰的知道你的位置所发生的路况信息，可以更精确的告知后车方位，便于后车采取不同应对措施
（6）手台发布消息一定要用中等语速，并且重复2遍，除非特殊情况，切勿急躁发布
（7）每个人务必在发现危险情况下对后车进行汇报，如果您不汇报路况，出游队长对您提醒后依然不汇报路况的，采取处罚原则，一个月内禁止参加俱乐部任何出游活动。
长途摩旅路况分析和驾驶注意事项总结
1，三岔路口，或者瞄着前方可能有土路之类便道的一定要提前减速，防止摩托车或者农用车，中巴或者人，牛等的窜出！
2，路边有中巴，客车临时停车，大货修车的话，经过的时候一定小心！防止有人突然从车看不到的另一侧走过来！
3，经过国省道的集市，一定要慢，切记！切记！否则随便闯点什么东西，那是吃不来兜着走！
4，切记不要随便在弯道超车，视线不良的情况下超车，如果对面突然来车，那将是灭顶之灾！
5，压弯的时候发现进弯速度过快而压不过去，干脆摆正车头，点刹加急刹！！只要控制不冲出路基，实在不行，那宁愿侧摔！！！装了保险杠，车不会有大事，人最多擦伤，也无妨！
6，夜晚跑国省道，不要过于靠边走，干脆走路中间，路边往往没有尾灯的农用车，自行车，三轮摩托居多，小狗，小猫也有！撞到了后果怕怕！！
7，距离运木材，钢筋的车，三轮摩的越远越好，能超就超，不能超就躲！前者容易掉东西砸人！后者最喜欢突然调头！
8，晚上走国省道，建议跟70左右时速的小面等车，安全系数更高！
9 ，玩车要痛快！骑车要开心！安全是第一！该快则快，快不了该慢的也得慢！不开赌气车。
10，遇到砂石路，千万别紧张，切记不能刹死，后刹为辅，可以减档，不要全丢了油门，油门不变，保持一定速度通过，涉水路也是如此，如果丢了油门，后轮失去抓地力，那是非常危险滴！
我国大多数乡村公路为土路，状态差，窄且坑洼不平。山区土路坡陡、弯急。晴天路面尘土飞扬，雨天积水、泥泞随处可见，甚至造成路面塌陷。因此，在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全要领。
要注意控制车速。障碍较多时行驶速度不能过高，否则机车震动加剧，造成传动、行车等系统的机件损坏，而且直接威胁行车安全。雨天在有积水和泥泞的路段上更要稳住油门、控制车速、用中低档位变档和减速，即使减速也要靠小油门来控制。
有乱石、坑洼时，应考虑车辆的离地间隙、转动车把小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时先下车观察，当判断车轮不会陷入泥土中时，方可挂抵挡缓缓通过。新开通的土路，若路面有车辙，尽量沿车辙行驶，不可盲目冒险。
无论晴雨天，下坡时都应选择中低档位，减小油门缓慢下坡，不得空档溜坡。土路上坑洼、乱石较多，下坡中常需制动减速避让，特别是有些急弯，空档滑行时制动极易造成车辆跑偏甚至翻车等重大事故。
不要与前车靠的太近，以免灰尘或泥水遮挡视线，会车时应注意观察路面，雨中不要太靠近路边，以防侧滑。当前轮侧滑时应稳住油门，纠正方向驶出，当后轮侧滑时，应将车把朝侧滑方向转向，待后轮摆正在驶回道路中央。遇到下坡后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后在按原车速行驶。
处理突发事件
在中途遇到突发事件，首先要沉着，计划几个解决办法，如不能自救，一定要想办法获的救援。
自驾摩托车出游要做到不急不操，对突发事件要理智处理，不要争强好胜，要善待伙伴，每一个外出旅游的人，都会面临衣食住行和旅行中常见病的防治问题。
食品要新鲜、多样、色美、味香，以利消除疲劳、预防疾病。水是维持生命的物质。旅行中出汗较多，随汗会排出一些盐、钾、镁、钙、铁等物质，应饮用以上物质的水或饮料（正常人每天需水量为2000——3000毫升），以维持体内盐、水代谢平衡。但不能一次饮水太多，不超过300毫升为宜，否则会使胃液稀释，影响消化，增加心、肾的负担。无论行程长短，最好带些饼干、糕点，以防止途中出现无法就餐的情况，但不要暴饮饱食，否则会出现消化功能紊乱。饮茶不宜过多、过浓、以免引起兴奋、失眠。途中切勿饮酒。
住宿要求以安全、方便、舒适、卫生为主。住下以后及时洗漱，按摩一下腰腿部及小腿肌肉，有利于缓解疲劳。
夏天不要在有风的地方久留，容易引起感冒及关节疼痛。
——每天行前准备和检查：
1.出行前应购买地图，熟悉路线，确保行车安全。
2.检查燃油是否已加满。检查携带的油壶是否盖子拧紧并不漏油。
3.检查机油油面高度，若油面过低，需要添加；油面过高，应查明原因（是否发动机进水）。外出时，建议最好能随车适量带一些机油，以防途中缺少时补加。
4.检查蓄电池工作状况。必要时及时更换。
5.检查制动工作状况。必要时及时维修。
6.检查链条，查看链条表面和侧面磨损程度，如果已经磨光，坚决换掉再走，一旦高速断链条，您就没有活着的概率了。
7.带好备用车钥匙。
8.检查照明灯、信号、喇叭、等是否齐备有效。
9.是否带齐应急所需的随车工具。
10.出车前带好您的通讯工具、手台频率和电量，电话号码簿。
下面这24条来源于车友多年经验的总结
1.有出租车的地方你就有危险。
2.硬路肩并不是最安全的。
3.疯逼与**在并线时候是一样的，最好离他们一条车道。
4.大货车要了你的命他自己不见得知道。
5.不要跟着大车后面太近。
6.超大客车时候不要离它右后太近。
7.多按点喇叭不费电。
8.离过百万的车远点，你真停不住。
9.破车也离远点，它真踩不住。
10.出了五环眼睛不能只看前面。
11.夜里撒欢安全隐患大于白天。
12.谁告诉技术好别人就不撞你了。
13.不是每个路口绿灯都可以冲过去。
14.上路讲究素质，但不是每个人都有。
15.人多地放慢点，家里大人老打喷嚏不合适。
16.一条不拴着的狗都有可能要你命。
17.不是每个施工都有标识。
18.上了车你的命不全是自己把握，它也有决定权。
19.你对车好，车才能对你好。
20.人生追求速度，但是人生下来不是为了速度。
21.挂牌的不见得随时停车，随时停车不会提前告诉你。
22.夜间，三蹦子等车是没有尾灯的。
23.马路上把身边的车和驾车人想的坏一点，你会安全一点。
24.雨雪天气离后驱车远点，尤其是改装的A31和时速超过60的金杯。
1.在雨天和雪天行驶
雨雪天气行车，尤其是暴风雨中行车，驾驶员及行人的听觉与视线都不同程度地受到影响，再加上路面滑，从而给行驶增加了难度和不安全因素。行驶过程中，应尽量在公路上行驶。如遇低洼段积水，在确有把握时，应低速通过；若遇大水漫过路面，应充分了解路面是否被水冲坏，不要盲目涉水。在复杂山路上遇到特大暴雨时，为防止山石滚落、悬崖塌方，应选择安全地点将车停好，打开小灯，以引起行人和其他车辆的注意。总之，雨中行车，一定要减速行驶，并注意观察路面、行人及过往车辆情况，与前车保持一定的间距，勤按喇叭，尽量避免紧急制动。
2.在风尘天气中行驶
刮风时，风中的沙尘会影响视线，风声还会影响听觉。因此驾驶员应注意风向，并减速行车。当风力较大时，应注意风向风力给行车带来的影响，特别是风向与行车方向的夹角较大时，会造成车辆侧滑或翻车，这时应暂停行驶，待视线清晰后再继续行车。
3.高寒地区行驶
高寒地区气温低，路面常有冰雪，要做到慢起步缓加速。行车时穿着应注意保暖，以防受冻引起肢体麻木，操作不灵，造成事故；中途停车作短暂休息时，发动机不必熄火，让其怠速运转；晚上应将车放在室内，要特别注意保护好蓄电池，以防冻裂。
不同路状下的行驶
1.平路上的行驶
平路行驶时，驾驶员应尽量以经济车速行驶，注意避开尖石、棱角物体等。严格遵守交通规则的限速规定，合理调整车速。遇有对面来车或后面超车时，应主动减速避让，并靠右行驶。此外，还要注意正确判断行人及来往车辆的动态，针对不同情况作出妥善处理。这样不仅能保证行车安全，而且会减少不必要的燃料损耗和机件损坏。若无会车和超车情况，可在道路中间行驶，但在行驶中应与周围车辆、行人及障碍物保持一定的侧向间距和同向间距。通常，同向间距应保持30米以上，冰雪道路应保持50米以上，气候不良或道路特殊时，还应适当加长。
2.乡村道路上的行驶
乡村道路大多不规则，路面窄而凹凸不平，弯道较多，道路的动态情况也较复杂；行人的安全意识较差，易发生交通事故。因此，在乡村道路上驾驶摩托车要注意观察人畜动向，学会判断行人心理，遇到小孩、老人、精神病人、残疾人等应提前减速，或停车让行。
3.城市道路上的行驶
城镇是人口高度集中的地方，大街小巷密布，其交通特点是各种机动车及行人混杂在一起，交通状况比较复杂。这就要求驾驶员头脑清醒，反应敏捷，技术熟练，熟悉各种交通指挥信号和标志，严格遵守交通规则。此外，还要有对付突发事件的应急处理能力。
4.山区道路上的行驶
山区道路特点是地势险要，坡长且陡，弯多而急，视野不佳。因此，上坡前可利用车辆惯性并加大油门冲坡，若发现发动机转速下降，应迅速减挡，确保发动机不过载。下坡时，要控制所选择的挡位，以利用发动机"制动"，切勿将挡位转入空挡。弯道视野受限，必须严格执行行车路线规定，不能逆向行驶，以免与来车相撞。。
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IP卡
发表于 2013-11-27 10:05
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