本帖最后由 深蓝硬体 于 2018-12-13 13:53 编辑
本系列帖历时一年半时间，现全部更新完毕，感谢回帖支持我的所有朋友，没有大家的支持和鼓励，本帖不会有这么大规模，同时也深深的感谢那些有良心有能力有德行的老车友，老前辈们共享了您的宝贵经验。
本帖涵盖从选车开始，逐步深入，对于大家长途摩旅所涉及的方方面面，全面而均衡详细的解释了每一步的利弊和重点，我作为一个摩托车爱好者，长途摩旅版区的版主，发这个帖子的目的，就是让广大爱好长途摩旅的车友，花最少的钱，享受最高质量的出游，避免车友走弯路受损失以及重复投资，也对一些奸商的虚假宣传起到一定的抑制作用，很大程度上避免了广大车友上当受骗，并且对于车友的出游愉快和安全起到了一定的贴心保障。
也许这个帖子的所有内容打破了一种平衡，让原来只由某些团体或个人所掌握的技术和知识，一下变的大众化了，让每一个看了帖子，并且认真学习的车友都变得有能力了，所以各种舆论的目的性大家要甄别清楚，当然，有阳光的地方永远存在阴影，但只有你自己的朝向是你可以决定的。
真骑士，无论风雨，在路上。
严重声明：
本着为帖子内容负责，详实有效的原则。本帖以及本系列相关帖子，提到的内容以及设备，只适合常规性地区摩旅用途，温度范围-5度+35度的地区，自然环境舒适无天灾人祸的地区，且具备常住人口的地区。本帖内容只有一小部分的设备装备以及技能与极限地区摩旅应用重合，顾您到极限地区，比如藏北，比如四大无人区，比如深山老林地区，本帖所提及的一切并不适合野外生存，请严重注意，喜欢极限地区摩旅的车友，请加我QQ：380549868或加入《龙行中国-ADV俱乐部》群号：199424806 我们共同探讨和学习相关技能。
想跑长途必须先看下面的连接，就算您是1万年的老车友，也请认真看看，记熟，安全意识来源是知识转化的经验，在家千日好，出门万事难，家人朋友的一句注意安全只是提醒，而真正的学问就在下面的连接里，不懂不学准出事。
http://www.weifengtang.com/bbs/thread-708738-1-1.html
很少能在各大论坛看见总结如此到位的帖子，发这个系列的帖子，缩短了大家对长途摩旅的认知时间，缩短了获取经验的时间，缩短了再查找的时间，省掉了很多不必要的精力花费，于此同时也正确规范性的探讨了摩旅的相关知识点，为大家的出行愉快与安全找到一份贴心的保障。目的只有一个，作为长途版主，也算我为威风堂摩旅版划亮一根小火柴， 点燃大家对长途摩旅的热爱，只要出发，就会到达。威风堂长途摩旅版，有您，更精彩！！
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最新的2018年末版新疆西藏地区各种情况汇报，请看如下链接。
2018年11月24日更新：DL250 新人新车，北京至南北疆入藏环行（36天，16000KM）
http://www.weifengtang.com/forum ... 5594&extra=page%3D1208年12月13日新疆加油数据
现为新疆本地的车友和内地过来摩旅的车友，提供新疆部分城市摩托车加油站地点。

乌鲁木齐：
米东北路4139号新宏大加油站
新市区北京北路1145号（机械厂往北400米）
北站路3号乌鲁木齐客运统管办对面
216国道附近中国石油火烧山吉祥加油站（乌鲁木齐到阿勒泰必须补给的加油站）
昌吉州：
昌吉市以及各个县城都可以给摩托车加油，但是必须要各种证件、手续齐全。
伊犁州：
伊宁市北环路亿海通燃气加油站
伊宁市伊犁河新桥加油站
65团 加油站
霍城县清水河镇腾飞大楼加油站
伊宁市开发区吉林路959号怡安蓝屋附近龙威加油站
新源城南加油站
218新源二油库
博尔塔拉州：
博乐市以及各个县城都可以给摩托车加油，但是必须要各种证件、手续齐全。
和田地区：
和田市以及各个县城均可加油。
（备注：加油必须行驶证、驾驶证、身份证名字一致，切记不可搞假手续，和田地区所有加油站和公安局联网，如果加油遇到困难可拨打110求助警察）。
巴音郭楞自治州：
巴音郭楞蒙古自治州八县一市均可给摩托加油，有加油卡会方便许多。
哈密地区：
北郊路银星加油站，北郊路1号（限时18点-20点）
益寿路加油站，（377医院东400米）
飞达加油站，八一北路4号（涵洞以北300米）
前进西路加油站
石油小区对面新民六路加油站北侧距哈罗公路150米
312国道车友检测站对面加油站
巴里坤县城蒲类海中石油可以加
巴里坤和伊吾方向在口门子加油站可以补给
吐鲁番市：
鄯善县西大桥中国石油加油站
鄯善县东环路中国石油加油站
鄯善县东高速出口的中石化加油站
吐鲁番市西环路盐业公司旁中石油，高昌北路中石化
312国道葡萄沟东一百米左右给加油
312国道火焰山加油站
312国道有往七泉湖方向路标十字路口中石化
（备注：所有加油站在晚上21点以后均不可加油）
喀什地区：
疏附县、疏勒县、英吉沙县、岳普湖县、伽师县、泽普县、麦盖提县、巴楚县和塔什库尔干塔吉克自治县各个县城的国营加油站都可以给摩托车加油，部分加油站需要证明。
（备注：喀什市禁摩但是没有禁摩标志，对外地车友管理并不严格，喀什市二环内望摩友不要随意驶入，避免给自己造成不必要的麻烦。）
柯尔克孜自治州：
阿图什市帕米尔东路132中东加油站，另对面还有一个加油站偶尔可以给摩托车加油（最保险的加油站）
阿图什市松他克南路51号加油站
阿图什市阿孜汗南路17加油站
阿图什市314国道与帕米尔路交叉口的东北方向银河加油站
阿图什市314国道与帕米尔路交叉口的东北方向长远加油站
（备注：阿克陶县、阿合奇县、乌恰县均可给摩托车加油但是需要手续齐全，在阿图什市可以联系当地摩友廖新春帮忙协助加油，电话18094991751)
克拉玛依市：
中石油指定加油站均可加油但需要证件齐全
沿途至魔鬼城路边中石油乌尔河站给加油
克拉玛依五五服务区加油站
克拉玛依南服务区加油站
北屯市：
团结路附近兵团石油加油站（仁和家园西）
多尔布尔津街240号中国石油（北屯迎宾路加油站）
（备注：北屯加油、修车可以找北屯市骊驰俱乐部，北屯市豪爵铃木经销部。电话，15199519088联系人小赵，地址北屯市北屯镇中学三矿路口楚天大饭店旁）
以上所列加油站均可给摩托车加油，部分加油站或许会需要证明。
大多数地区的高速公路服务区加油站均可以给摩托车加油，但是也有特例，具体情况根据当地规定不同而有所不同。
一、进藏三证加油
现在在拉萨市里，三证登记加油是必须的。三证即：身份证、摩托车驾驶证、行驶证。三证不必同名，但其中身份证与摩托车驾驶证同名，行驶证与车牌相符即可。
拉萨市里加油站对摩托车不仅是检查三证，还有加油时间也有限制，请大家注意，不过每个油站限制的时间不同，有的是下午四点过后就禁止给摩托车加油，有的则是下午七点过后就不给摩托车加油，请到达拉萨市后的摩友们注意这一点。
以上是对于在拉萨市的三证问题，对于在藏区的加油可能会有点松动。从318进来直至八宿，加油是不需要登记检查三证就可以直接加油的，但从八宿过后直至拉萨加油都是要登记检查三证。 以下内容回复可见，请尊重劳动，也为了更多车友看到。
请勿转载或抄袭，以下内容为收集整理和个人的经验总结，带有一定的原创性，专属威风堂长途摩旅版，请勿转载其他论坛。
2013.6.20更新，现在拉萨市内很多加油站对摩托车加油的时间限制又有了变化：下午二点到下午四点之间摩托车才能加油，请大家注意。
从青藏线出的摩友们注意了，出拉萨市往109走，第一个县就是堆龙德庆县，现在整个堆龙县的油站都不给摩托车加油，有三证也不加，这是堆龙县政府的文件命令。所以有些摩友在市里忘记加油了，出了市在堆龙县也是加不到油的，不过这段距离不是很远，往前开几十公里到达羊八井就可以登记三证加到油了。在羊八井加油的摩友们需要注意的是，这里的两个加油站工作人员非常细心，如果你三证不齐，想同行的摩友出示证件登记，然后把油加到你车里，那么可能性很小，我不是说完全不可能，只是说可能性很小。为什么这么严？这是有故事的{:soso_e154:}，曾经油站站长就因为下面工作人员的检查不到位差点把饭碗给丢了…….当然罪魁祸首就是典子{:soso_e109:}，要不然咱怎么能这么清楚呢，事过两周后典子再从羊八井过，还看到油站站长亲自在那核对摩托车牌照与行驶证啥的呢，不过幸好我带了面巾他不认识俺{:soso_e106:}…… 从拉萨出来过那曲后，加油就不需要三证了{:soso_e182:}。
去羊湖或往珠峰去的摩友们也一样，出拉萨往羊湖走的第一个县也是堆龙县，记住，堆龙是不给摩托车加油的哦{:soso_e130:}……别担心曲水就能加到了。 对于有些三证不齐的摩友要进藏怎么办？一般情况是三证里要么就是缺摩托车驾驶证的，要么就是缺行驶证的，像我这样三证缺二证的情况应该还是没有吧（自己先汗一个），如果三证不齐，也心痒痒的要进藏，那么也不是不可以的。政策是死的，人是活的嘛，注意，318线一直到八宿段（楼上有摩友说是到芒康）是不需要登记三证就可以加到油的。芒康过后，缺证的摩友可以半路或提前在芒康段前就结好伴，与其他摩友一起进藏，加油时，让其他摩友去登记买油，把油直接加到你的车里，他们不会注意的。或者多买些油，均点到你的车里，当然，别太张扬，万一油站工作人员看见不允许你们的这种行为，那么也别生气也别动怒，讲几句好话就会过去的，就说自己千里迢迢骑来拉萨旅游的就给行个方便，一般警察与藏民对内地人都有关照而且很客气的。
另外必须强调一点，进藏路上不是所有的油站全天候都有油加，有些油站缺油啊（缺93号汽油的多），不是不给你加，而是没油了。所以请记住，见油站就去加满为好。如果遇到车子没油了，然后油站也没油的情况怎么办？也别急，路边藏民家里或店里都是有私油卖的，你们不妨问一问，一家没有就多问几家，买私油以解下燃眉之急，不过要贵一点。
二、关于进藏摩托车油箱小带备用油壶的问题
论坛里也有一些摩友比较关心关于带备用油壶进藏会不会没收的事{:soso_e149:}。典子也不能保证百分百没事，但是，只要大家低调一点，油壶用袋子装好（有人说油壶太大，没合适的袋子，那么出门前在家就去缝个袋子吧），别太显眼，那么都是可以过去的。至于检查站检查，是不会检查大家的行李的，除非你的油壶 “明目张胆”的挂在检查人员的眼前，那么他肯定是要行使他的职责的。就有一次我从日喀则返回拉萨，因为我骑的是踏板摩托车，一壶油就放在车前面的踏脚处，所以过检查站时被警察喊停下来，说不许带私油。我说明情况，讲从日喀则一直到曲水这一路中间都没有加油站，除非开进仁布县里面去，但那要绕进去二十多公里路，我这小踏板的一箱油如果不带备用油怎么能跑得回拉萨？路上私油又那么贵….警察看我是内地的又说得可怜巴巴的样子，就叮嘱我两句，放我走了。还有市内下午四点后不给摩托车加油，我就加到了，磨嘛，跟他们磨，我反正有时间。当然你们没时间磨，所以还是尽量在证件上与加油的时间上都去迎合拉萨的政策，让这次旅途更加顺利！{:soso_e182:}
任何情况都是有两面性的，有些朋友带油壶也进藏了，但有些就被抓没收了油壶；还有的三证都不一样（行驶证与车牌也不一样），也顺顺利利的进藏潇洒上珠峰了；还有的没有行驶证就一张发票代替也加到油也进了藏了，所以是成是败全在自己的低调与委婉周旋了。人们常说笑傲江湖笑傲江湖，我们遇到啥事就都一笑而过，记得，啥时遇到情况，我们都保持微笑保持良好的心态跟对方好好沟通好好说话，别愤别怒别激动，啥事都会解决的。记住，藏区里的警察都很好说话的哦。
带备用油壶的需要注意的是油壶放在车上啥位置比较好？有次我与同伴们过检查站，工作人员就敲了敲我们的边包，说没带油壶吧？我们乐呵呵的回答道，这一路上到处有加油站，用不着带那玩意的。那是我们没带油壶，如果带了，工作人员一敲那油壶硬度与声音就暴露了，估计也就没收了。所以要带备用油壶的摩友们考虑好油壶怎么包装一下然后放啥位置比较好。路上检查站是否会开包检查，这个我倒没听说过，但被没收油壶的情况还是时有发生的。 三、过检查站是否要检查三证 我在拉萨周边骑行时，偶尔会检查身份证，检查三证的今年还没遇到，倒是去年进藏时遇到过一次。基本上我是主动降速，停在检查人员旁边，主动问是否要检查证件，有的说出示身份证，有的挥挥手就让我过了。记住，“主动”+“微笑”，另外你还可以假装问下前面路况如何啊？往前到哪还有多少公里啊？扯散他们的注意力，随便聊聊中他们也随便检查了事。不过藏区的警察是真的热情，心地好，还会叮嘱我们路上慢点骑。要在内地，鬼，对着俺们两轮调子不晓得会有多高？嘻嘻，愤愤~~~`如果当面要检查你的三证，你恰好不齐，就只能看你人品与口才了，当然关键得看检查人员。如果是让你停车去窗口登记三证，这是最好办的，你停车，假装拿证，走到窗口，在窗口外站一会（眼睛要扫向周围没检查人员注意你不）就行了，谁也不知道你是登记了还是没登记是吧。 过检查站身份证会扫描，驾驶证不扫描，加油站不扫描~~~~（欢迎指正） |
四、318路况信息
318的路况每天都是不一样的，再者今年我也没有骑这段，所以以下信息只能当作参考，但也会不定期更新的。
2013.06.28 日：今年藏区雨季提前，朋友们318线一些落石地段一定要谨慎驾驶；通麦天险塌方路段虽已疏通，但雨季路面泥泞，骑友切记在上坡急转弯等处与前面的车辆保持车距，去年6.16日通麦一越野车在上坡急转处溜车，把跟随在后载有十余乘客的中巴推入河谷中，十人遇难。现在（6.27）网上又是铺天盖地的通麦天险塌方死亡人数达16人，其中车友4名。消息有待证实，也给后面所有骑行的朋友提个醒，任何时候都不能大意，泥石流、飞石、滑坡、塌方路段请观察、谨慎驾驶！ |
6月14日更新：检查三证及罚超速（6月10日骑行遇到交警设卡检查三证及超速，这是我以前没有遇到过的，特此叮嘱下大家）
目前我遇到的就是318国道达孜县（过墨竹工卡就是达孜县）有交警设卡检查三证及超速，另外有摩友从拉萨出发往羊湖去，路过曲水县城，也遇到有交警测超速还被罚了款。希望进藏摩友注意，三证不齐的遇到这种情况有点麻烦，超速了也是会被罚款的。（具体情况可看97楼）
2013年6月14日
继续318路况
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高海拔并不可怕
不少朋友计划长足到西部、到高原，体验旅途，放飞心情。其中一些人因从未到过高海拔地区，心里没底，压力很大；在过去的活动中，也曾出现因缺乏足够的高原适应知识而引发的危险事例。
现将个人近年在高原活动的心得同大家交流一下，希望对朋友们，尤其是初次涉足高原的朋友有所帮助。
需要说明的是，本探讨仅针对一般的高海拔户外活动。登山运动因更为复杂、困难、特殊，不在这里讨论。
一、什么是高海拔
按照国际通行的海拔划分标准：
——1500-3500米为高海拔，在这个高度，如果有足够的时间，大多数人都可以适应；
——3500-5500米为超高海拔，在这个高度，个体的差异决定能否适应；
——5500米以上为极高海拔，在这个高度，人体机能会严重下降，有些损害是不可逆的。没有人能在这个高度呆上一年。即使藏民和夏尔巴人，一般也都生活在5500米以下的区域。
从实际情况看，生活在低海拔的人一般在海拔2400米以下感觉基本正常，没有明显反应；超过2400米，如果有合理的海拔阶梯和足够的时间，还是能够逐步适应；超过5500米后，无论花多少时间都无法完全适应。
二、什么是高原反应
高原反应是指人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度带来的气压差、含氧量少、空气干燥等变化，而产生的一系列自然生理反应。
高原反应症状普遍出现在超过海拔2700米以后。快速（如乘飞机）到达3000米以上时，更容易发生高原反应。
高原反应一般发生在到达高海拔6-12小时后，少数在1-3天后发生，一般3-7天内恢复，情况严重的恢复时间可达2周以上。
高原反应较为普遍的表现有：胸闷、气短、干咳、头痛、头昏、乏力、厌食、恶心、呕吐、嗜睡、失眠、微烧等；多数人会因缺氧而嘴唇和指甲根发紫，有的人还会因空气干燥而出现皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血等；严重者会出现感觉迟钝、情绪不宁、精神亢奋、思考力、记忆力减退、听、视、嗅、味觉异常、产生幻觉等，也可能发生浮肿、休克或痉挛等现象。
高原反应视个体情况不同，症状和程度会有所差异。有的只出现上述单个或少数几个症状，有的则多一些；有的反映敏感、强烈，有的则较轻，甚至几乎没有。我曾见过比较敏感的人在1700米就出现轻度高原反应，也接触过攀登6000米级别的雪山却高山反应很弱的人，很是感慨人与人之间差别怎会那么大。
三、哪些因素影响高原反应
一般来说，影响高原反应的轻重程度、发病率的因素主要有：
（一）海拔高度
进入的海拔越高，高原反应越强烈，患各种高山病的概率也越大。有报道说，3500米以下的发病率占37%-51%，3600米-5000米的发病率达50%。
（二）进入方式
进入高海拔的上升速度和幅度，直接影响到高原反应的强弱。海拔急速升高，比循序渐进的“阶梯升高”反应要强，高山病患病率高。
有报道说，3日内从平原抵海拔4200米处，急性高山病发病率为83.5%；而由2261米经阶梯适应在7-15天内抵4200米处时，发病率仅为52.7%。
（三）区域和季节
不同的地区，即使同样甚至更高的海拔高度，植被茂密的地区就比植被稀少的地区反应轻些；同样，在同一区域，空气交换好的地方就比流通慢的地方（如山谷）强，白天比晚上好些。
从季节来说，冬季进入高海拔地区比其他季节患病率高。这是因为严冬时气温降低，大气压随之降低，含氧量进一步减少；而且寒冷会刺激新陈代谢，增加人体耗氧量，并且容易并发呼吸道感染。
（四）个体素质
人对缺氧的适应性，多半依靠一种个体先天素质。涉及个体素质的因素较多，包括种族、居住地、健康状况、性别、年龄、体态、精神状态等。
在个体素质方面，除了种族、居住地差异，高原反应有“欺男不欺女、欺胖不欺瘦、欺高不欺矮、欺动不欺静”之说，尽管不是绝对，从实际情况看有一定根据。究其原因，应该同个体之间红细胞比容、需氧量和耗氧量的差异有关。
个人的精神状态也很重要。乐观者往往反应较轻。有的人对高原环境不了解，又听了一些不恰当的宣传，心理压力过大，稍有不适，就紧张甚至恐惧，结果反应加重。
四、哪些人不适宜上高海拔
在打算上高海拔之前，一定要对自身状况有全面、准确的认识了解，不要盲目自信。尤其是第一次上高原者，最好进行一次较为全面的体检，根据检查结果和医生建议决定自己是否成行。
一般来说，凡有明显心、肺、脑、肝、肾等疾病，严重贫血、高血压病和视网膜疾病患者，以及孕妇，均不宜进入高海拔地区。
正患上呼吸道感染并发烧，体温在38度以上，或者虽在38度以下，但呼吸道及全身症状明显者，应暂缓进入高原。
儿童正处于身体发育期，综合抵抗能力较差，对高原低氧环境十分敏感，缺氧后比成人更容易引发高原病，而且后果较为严重、持久。根据有关研究和经验，建议尽量别带10岁以下孩子去高海拔。比较安全的年龄是在十几岁以上，本人一般按照14岁左右的标准掌握。
年龄过大且身体状况不佳的老人也同样不适合到高海拔。由于老年人身体机能全面退化，免疫力和应对特殊环境的能力下降，容易感冒或患上肠胃病，更容易发生急性高原病。
五、上高海拔前的准备
上高海拔之前，应当从以下几个方面做好充分的准备：
（一）心理准备
实践证明，良好的心理素质是克服和战胜高原反应的重要法宝。对于高原反应，要在战略上藐视，战术上重视。不要一说去高海拔，就背上思想包袱，好像要上战场一样悲壮、沉重。
首先应当知道，高原反应是正常的生理现象。一般人通过调整都能够适应高海拔，克服高原反应。每年去高海拔的人多了，男女老幼，不都平平安安、顺顺利利的回来了。
其次，不要把高原反应的痛苦过分夸大。前面所说高原反应的症状，并不是一个人出现那么多症状，每个人的感觉和程度都有区别，而且并不是所有人都有明显高反。如果线路、海拔阶梯设计好，个体适应能力强，可以很小，甚至没有。即使有一些反应，也在一般人可忍受范围，采取有效措施就会适应、缓解或消失。
（二）生理准备
在去高海拔之前，一定要把自己的身体调整到较佳状态。
体检非常必要，在前面已经说了。如果有不适宜上高原的疾病，一定不要勉强，不要盲目自信。毕竟，比起其他，健康和生命还是第一位的。
如果有些小的疾病，尽量在启程之前抓紧治疗。
如果去高原是进行登山、穿越等大强度运动，提前、系统的训练必不可少。要保证你的体能满足运动需要并有足够的盈余。
很多人在去高原之前提前服用肌苷、红景天、西洋参等一些抗缺氧、增强机体免疫力的保健药物，还是有一定辅助效果的。但此类药物不建议多种同时服用。
就个人实践和感觉，“肌苷口服液”对于抗高原反应效果更快、更直接，价格更合适，一般可在启程前2-3天服用，并可在高海拔一直服用。尤其高原反应较重时，配以心脑舒口服液、葡萄糖口服液，缓解效果较好，也是藏区医院对待高反常开的药方之一；红景天（在药房常称为“诺迪康胶囊”）从生物和医学实验、应用上证明对抗疲劳、缓解高反肯定有益，但效果潜在缓慢、价格不菲。如果使用红景天，一般建议在上高原之前提前7天以上服用，并可持续服用。
（三）知识准备
提前了解掌握高海拔生活、运动、医疗、气候、习俗等相关知识，对于一个旅行者，尤其是领队非常重要。这些不用多说了吧。
需要强调的是，上高海拔前，充分了解掌握高原适应、高山病等相关方面的知识，无论对于团队还是每个旅行者都是非常必要，而且是必需的。
（四）物资准备
高海拔运动，可根据徒步、骑车、自驾等方式的不同做好相应而充分的物资准备。
不管你是驾车还是徒步，不管是团队还是个人，建议涉及到基本生存、救急的物资尽可能多带些，用于小资、FB的东西，以及可带可不带的物资还是丢在家里吧。
作为个人，重点应准备好自己的证件资金、基本生活用品、防护用品、基本药品等，这里亦不再详述。
团队活动，如果新人较多，建议带上氧气或氧立得备用，如果到达的海拔较高、人烟稀少，必要时还要带几支“地塞米松”——前提是你知道什么时候、怎么用。
六、高海拔活动注意事项
（一）保持良好的心态
保持良好的心态、乐观的情绪、坚强的自信心，对于减弱高原反应带来的身心不适十分重要。要有一副平常心，既不要过于紧张，也不要过于兴奋。
如果过于紧张，无谓地忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便慌乱起来，给自己负面心理暗示，反而会使身体不适加剧，延长缓解时间。其实，许多高原反应症状都跟心理作用有关。
也不要过于兴奋、冲动。初上高原的朋友，尤其是乘飞机快速到达者，切忌看到高原、雪山，就心潮澎湃、激动万分、大喊大叫、奔跑跳跃。这只会导致内分泌失衡、增加心肺负担，加重高原反应。
二）足量饮水
之所以把“饮水”提在这个位置，目的是要大家认识到在它高原适应中的重要性。
不少朋友在高原对饮水并不太在意，特别是有的女士，因怕旅途麻烦努力控制饮水。这对保持健康、克服高反是十分有害的。
说一说为什么在高海拔要足量饮水的原因吧：
人到达高海拔后，脊髓会很快产生大量新红血球，以提高血液携氧能力，这些新红血球使血液变得粘稠；同时，由于空气干燥稀薄，呼吸加速，使体内水分丧失比平原快，这种脱水更加剧了血液粘稠。
另外，在缺氧状态下，人体呼吸频率加快，深度加大，引起二氧化碳超量排出，造成身体体液环境偏碱性，出现“碱中毒”现象。碱中毒会引起机体离子平衡紊乱，身体组织细胞开始聚集体液，造成身体浮肿，甚至出现水肿现象，同时也更促使血液趋向粘稠。
血液过于粘稠，会导致血液循环缓慢，氧气输送效率低下，全身各个器官都会因缺氧而出现各种反应，如脑部缺氧导致头痛、头昏、嗜睡，消化系统缺氧会造成消化不良、厌食，肌肉缺氧使活动缓慢、乏力，肢端（脚趾、手指、耳朵等）组织器官微循环缓慢容易出现冻伤，心、肺负担严重加剧，等等。这些会大大降低身体机能，加重高原反应，并且使恢复更加困难。
另外，由于水份摄入量减少和水肿，肠无法获得足够的水稀释废物，还会造成排泄困难，甚至导致严重便秘。
清楚了吗？在高海拔活动中，足够的饮水能让你维持机体平衡，血液循环通畅，供氧能力增强，心肺负担减轻，快速排出毒素，从而在很短的时间内适应高海拔环境，摆脱高原反应痛苦，恢复良好的状况和体能。
毫不夸张地说，水是抗击高反最好的灵丹妙药。
一．急性高山症
超过海拔3000米，75%（唉！为什么我就不是那25%呢？！）的人都会有轻微的急性高山症（简称AMS）症状：头痛(Headache)，胃口欠佳(Anorexia)，恶心（Nausea），呕吐(Vomiting)，疲倦(Fatigue)，虚弱(Weakness)，眩晕(Dizziness)，脚步轻浮(Light headness)及睡眠困难(Difficult Sleeping)。很可能会被误认为是感冒或水土不服。症状的出现主要取决于上升速度，高度及个人体质。患上高山症觉不应该继续升高，如果应对不当或者轻视高山症而勉强上升，极可能引发更严重甚至致命的高山症，如：高山脑水肿，高山肺水肿等。
急性高山症（AMS）应对攻略
·留在原地休息 好处：可适应当前高度而无需浪费上升进度
缺点：可能需要24-48小时才能好转，还有恶化的可能立即下降高度
好处：迅速复原（通常在几小时内即可复原）
缺点：浪费上升进度而在夜晚或恶劣天气条件下撤退会有困难
二．高山脑水肿
高山脑水肿（简称HACE）是最严重的高山症，通常发生在海拔4300米以上：脑部以为得不到足够的氧而受损，继而在颅腔内膨胀，脑组织受坚硬的颅盖骨挤压，最终导致死亡。其症状为：运动失调及精神状态改变。
但是要注意的是：高山脑水肿患者可能完全没有急性高山症症状，亦未必一定会头痛。这就需要通过注意观察同行者是否有以下异常行为来作出判断：如步伐不稳，频繁犯错等。
·运动失调（Ataxia）:因脑部不能正常工作而影响到四肢的协调。为了测试是否运动失调，以一足跟紧贴另一脚尖，一下一下“丈量”地上的直线（交警检查是否酒后驾驶亦用此法，呵呵）；另一方法是卧在地上用脚跟沿另一小腿滑动，正常情况下，动作应该很顺畅。严重的话，患者连系鞋带等小动作甚至拿水杯都有困难。假如出现运动失调，便应假定患上高山脑水肿。精神状态改变（Change in Mental Status）:如失忆，幻觉甚至半昏迷，木僵。可通过重复一段话，作一些简单运算来测试。
切记（Warning）！！！
高山脑水肿（HACE）可当作[末期]或[严重的急性高山症]。当刚上到高处后，发现:在患有AMS的人身上出现运动失调，及/或精神状态改变；或者在非急性高山症患者身上发现有精神状态改变及运动失调，应立即下撤至安全高度：600-1200米。
高山脑水肿（HACE）应对攻略
立即下撤至低处，愈快愈低愈好！千万别拖延，更不要花时间等候救援——除非环境实在太恶劣或者身边队友亦无法行动——要把握机会在患者还有活动能力时尽快下撤。记住延迟一秒，患者的生存机会边小一分！
三．高山肺水肿
高山肺水肿（简称HAPE）是因为水分积聚在肺泡里而阻碍气体交换，就如溺水一样。通常是由于未作高山适应就急速上升，到达高地后又立刻作剧烈运动——看过《垂直极限》的朋友应该还记得，影片里的那三位登山者就是得了HAPE。要知道HAPE患者未必就同时出现AMS（急性高山症）症状。当情况恶化，血液含氧浓度严重下降而引发发绀（表现为嘴唇青紫），影响脑功能而最终导致死亡。
切记：
当刚刚上到高地后，发现至少两个以下病症：
·休息时呼吸困难,咳嗽及可能咳出泡沫性或粉红色的痰．·虚弱或运动表现下降·胸口有压迫感或感觉有液体充满
以及至少两个以下病状：
·至少一边的肺有爆裂声或喘鸣·中枢发绀，例如嘴唇·呼吸急促·心跳加速即可判断为高山肺水肿.
应对措施：
和高山脑水肿（HACE）一样：立即下山（600-1200米）
四．高山视网膜出血
通常发生在海拔4300米以上，到了5300米大约30%的人会患上。通常这种出血并不会影响视力，同时亦无痛楚。然而在少数情况下，出血严重并影响到视网膜上视觉集中点时，便会令患者不能看清某一视野或事业象被云雾笼罩一样。假如影响视力，应立即下山；继续上升只会情况恶化。通常视力会在4至6个星期内回复正常，只在罕有的情况下才会永久影响视力。
五．血管栓塞 中风 肺栓塞
在高山上，除了血液粘度增高，低氧，脱水，坏天气减少运动，红血球数目增多都会促成血凝块（血栓）的形成。因冻伤而静止不动亦会引致血栓形成。血栓通常发生在小腿血管，通常发生在长期缺少活动后，如被大风雪困在营地内。患者会觉得大腿内侧，膝部后面疼痛，小腿静脉肿胀（静脉炎Thrombophlebitis）及触痛。上述疼痛会随步行加剧，吧脚部向上扳也通常会产生疼痛。假如小腿血栓脱落而随血液流至脑部，便会栓住脑血管饿引致中风,症状为一侧身体乏力或失去活动能力，说话口齿不清，视觉模糊甚至昏迷死亡。而当血栓流到肺动脉便会引致肺栓塞。
轻微肺栓塞症状：·胸口觉得涨闷·惊怕或感到快将丧命·气喘
严重肺栓塞症状：突然感觉胸口疼，加上咳嗽，气喘，心跳快速·深呼吸会加剧肺部疼痛·初时咳出白色有泡液体，数小时后转为血红色·如血栓塞住大血管就会立刻死亡
预防：
预防是非常重要，如等到发病时才处理便会困难得多。被困在营地内时要保持活动双腿（每小时数分钟）避免穿紧身衣服，喝足够的水分，不要等到口渴才喝水，更不要因为怕内急麻烦而不喝水（否则可能你就永远不用上厕所啦，嘿嘿）患有静脉曲张的人士不适合攀登高山
处理：
如血栓和静脉炎已经形成，患者要避免运动（以防止血栓脱落）并稍微抬高双脚，松开过紧的衣服，以舒适的姿势躺下，和足够的水分。可服食阿司匹林（Aspirin），直至症状消失（通常需4至5天）如非不得已要活动时，可用弹性绷带包扎患腿，尽量由别人背负下山。假如有中风或肺栓塞症状，是极严重的事件，应立即下撤及召援。
六．高山全身性水肿
主要由于钠及水分积存在体内无法由肾脏排除出而引起。这种水肿可以独立出现，并不一定伴有急性高山症（简称AMS）症状。其中又以女性较容易受影响。虽然这种情况会令人很困扰，但它并不会致命，当回到低处时便会自然消失。
症状：·手脚浮肿，早上会面部及口唇肿胀·排尿量少，喝多水后也一样；数日内体重会增加4公斤左右
处理： 避免进食高盐量食物，遵照熟知高山症的医疗人员指示，服用利尿剂（Furosemide）。
再罗嗦几句：
希望各位探险之余不要忽略安全及应有的知识，特别是爱爬高（可能是想变成藏野驴吧）的“骡子”们！很多因高山病丧命的人，往往是忽略一些最显而易见的早期症状。特别是不要为面子问题而隐瞒症状，要知道你有责任向队友述说自己的不适——否则最后将会拖累别人一起丧命！尤其要注意一些平时很激进，好胜，雄心万丈，爱面子，自视甚高而体力好的家伙！
如果你是中华人民共和国公民，凭你的身份证就能进入西藏了，但是西藏地理位置特殊，很多地方，你必须持有《边防证》才能进入。不少地方离国境100多公里就开始查边防证，如亚东、樟木、阿里都要凭边防证通行。
西藏办事效率低，在西藏办边防证是非常麻烦的，办边防证最好的地点是在身份证所在地办，那样不仅手续简单，费用也很低廉。边防证上，可以写上以下地方：“西藏自治区定日县、樟木、阿里地区、墨脱县、米林县”。或者干脆咨询公安局西藏有那些地方是属于边防管制地区的，然后全部写上！
当地办理方法：
如果你没有事先办理边防证，在拉萨办要比在日喀则办便宜得多，一个证在这里各种费用加起来是30多元，到了日喀则据说就到了100多。不过如果你还能回到当地的话，这笔钱还可以退回来，因为其中最大的部分是押金。此外，在西藏办理需要持驻藏单位的介绍信。
在拉萨办边防证要去两个地方。先去拉萨市公安局，在小昭寺路北端的十字路口向东看可见拉萨市公安局，凭你的身份证及介绍信去办一个开边防证的介绍信。
然后出来去武警边防总队。在边防总队大门边有一小房间专门办边防证，办证费用八元，另交押金三十元，在规定时间内返回可退押金。
需要边防证的地方
日喀则地区
仲巴县：偏吉乡，亚热乡，扎东乡，纳曲乡，帕羊乡，吉拉乡，霍尔巴乡。
萨嘎县：昌果乡，雄如乡，接藏乡。
聂拉木县：充堆乡，波龙乡，门布乡，销作乡、乃龙乡，亚东乡，樟木镇。
定日县：岗嘎乡，云琼乡，东巴乡，绒辖乡，扎西宗乡，拉木堆乡，曲当乡，巴松乡，扎果乡，扎乡。
康马县：康马乡，莎玛达乡，雄章乡，嘎拉乡，涅如乡，堆乡，涅如麦乡。
亚东县：上亚东乡，下亚东乡，康布乡，堆那乡，吉如乡，帕里镇，下司马镇。
岗巴县：昌龙乡，工巴楼乡，龙中乡，直克乡，孔玛乡。
定结县：日层乡，萨尔乡，穷则乡，定结乡，多布扎乡，陈塘区。
吉隆县：贡当乡钆，扎乡，萨勒乡，吉隆镇。
山南地区
错那县：错那乡，浪坡乡，麻玛乡，基巴乡，勒乡，贡日乡，库局乡，洞嘎乡，卡达乡，扎洞乡，古松多。
隆子县：曲松乡，玉门乡，马其墩乡，斗玉乡，三林乡，准巴多，加玉乡。
洛扎县：边巴乡，拉康乡，杜鲁乡，拉郊乡，古局乡，木乡，由吉麦多，色乡，桑玉乡，曲措乡。
浪卡子县：堆乡，普玛江塘乡。
林芝地区
米林县：米林乡，里龙乡，卧龙乡，羌纲乡，派乡，丹乡，南伊月巴多。
朗县：金东乡。
察隅县：上察隅乡，下察隅乡，竹瓦根乡，察瓦龙乡。
墨脱县：墨脱乡，背崩乡，德兴乡，格当乡，达木洛巴民族乡。
阿里地区
普兰县：雄巴多，岗萨乡，公珠乡，帮仁乡，科加乡，细德乡，多油乡、吉让乡、赤德乡、仁贡乡。
扎达县：托林乡、东嘎乡、波林乡、曲木底多、香孜乡、热市乡、加林乡、鲁巴乡、什布奇乡、萨让乡、日巴多、达巴乡、东波乡、曲龙乡、底雅乡、楚鲁松杰乡。
日土县：日土乡、乌江乡、状大角多、过巴乡、德汝乡、东汝乡、松西乡、多玛乡、包庇甲岗乡。
噶尔县：索麦多、嘎尔新乡、那木如乡、门士乡、索多乡、扎西岗乡、如木乡、朗玛多、曲角乡。
前进入西藏的路线总共有8条（包含从尼泊尔进入西藏的中尼友谊公路）。从西向东顺时针依次是：新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路。
1、新藏线
新藏线起点为新疆叶城，终点西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。
新藏线简要概况：
新藏公路和其它进藏线路比起来最为艰难。
第一、 新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。
第二、 新藏路最好有向导。因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时要求人家才会卖给你，价格已经不很重要了，这就是阿里的特色。
第三、 新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个大坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小。荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。
第四、 叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎（集市），美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味
新藏线里程路线：
叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔（狮泉河）→300KM→门土→222KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→213KM→曲水→49KM→堆龙德庆→11KM→拉萨
全程：2793KM
2、青藏线
青藏线起点为青海省格尔木市，终点西藏拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。
青藏线简要概况：
青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。
第一、 走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。
第二、 青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。
第三、 青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。
第四、 青藏线吃饭，加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。
第五、 别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被人们称为通天之路。
青藏线里程路线：
格尔木→158KM→昆仑山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨
全程：1160KM
3、唐蕃古道
唐蕃古道起点青海西宁，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。
唐蕃古道简要概况：
唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道。藏族称其为“迎佛路”。 这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安市），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨市）。
古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中多巴）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）、过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（阁川驿），继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。
唐蕃古道里程路线：
西宁→50KM→湟源→93KM→共和→342KM→玛多→183KM→清水河→150KM→玉树→200KM→囊谦→214KM→类乌齐→143KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨
唐蕃古道全程：2150KM
4、川藏北线
川藏北线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。
川藏北线简要概况：
从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。
川藏北线里程路线：
成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨
全长：2320KM
5、川藏南线
川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。
川藏南线简要概况：
川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140KM，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。
川藏南线是进藏路线中风景最秀美的路线。
第一、 走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
第二、 走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。
第三、 走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。
第四、 走川藏路，自驾车最好，因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过了邦达后就几乎没车了。
第五、 走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15-20天左右，季节应在5-6月或9-10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。
川藏南线里程路线：
成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨
全长2140KM
6、滇藏线
滇藏线:起点为云南省大理市下关,终点为西藏芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。
滇藏线简要概况：
滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。
第一、 走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。
过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。
第二、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。
滇藏线里程路线：
昆明→422KM→大理→183KM→丽江→136KM→香格里拉→184KM→德钦→103KM→盐井→119KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨
全程：2361KM
7、丙察公路
丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡。
丙察公路简要概况：
随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥－－尼大当大桥的建成通车，云南省又增添了一条进藏公路－－丙察公路。
滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长８７公里。工程于２０００年９月动工修建，路基宽４.５米，属山岭重丘区四级路，是贡山县"十五"期间交通发展规划中的"北上"项目，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时，也是继国道２１４线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。
此前，内地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有４个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道２１４线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为１００％，可常年通行。
数据表明，从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅１２００余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。
这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅，丙察公路虽然已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点。秋那桶以后全是塌方。但愿这条路不要步波墨公路的后尘。
8、中尼友谊公路
中尼友谊公路起点西藏羊八井，终点尼泊尔首都加德满都。全程走318国道西线。
中尼公路简要概况：
1961年中尼两国ZF签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。1963年6月动工，1967年5月建成通车。路线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中，工程十分艰巨。尼泊尔境内路线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊科西河和波达科西河而行，直达终点。
由中国西藏自治区首府拉萨市至尼泊尔王国首都加德满都的公路。北起西藏当雄县的羊八井、经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，经樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国，终点是尼泊尔首都加德满都，全长850公里。其中，中国路段(羊八井～友谊桥)长736公里，平均海拔4千米；尼泊尔路段(友谊桥～加德满都)长约114公里，又名阿尼哥公路，海拔约只有1500米。
中尼公路里程路线：
拉萨→68KM→曲水大桥→57KM→尼木大桥→45KM→仁布大桥→20KM→大竹→83KM→日喀则→157KM→拉孜→84KM→白坝→60KM→老定日→152KM→聂拉木→32KM→樟木→13KM→友谊桥。
在尼泊尔境内经过科达里、当塔里、巴拉比斯、巴斯卡尔、巴克达浦等城镇，长 114KM。
全程：2361KM
骑摩托车进藏的车型与车辆维修
１、骑摩托车进藏选车的重点应该是：a、动力性能好 b、自重轻 c、车的式样。如果不考虑时间，慢点跑，７０ＣＣ也能去拉萨。而那些大排量的赛车，从哪个角度讲都去不了西藏。从适用的角度说，１２５ＣＣ、轻型、骑式、带电启动的车最合适，而且还要国产品牌的。这类车自重在９５——１００kg，比较轻，功率７－－－８kw，一次加油能跑５——６００以上，座子高视线好，遇到颠簸容易抬起屁股来，有电启动过河万一来火了没急着。可不要迷信进口车，照样出毛病。所以优选国产车是防备坏了好配件，比如ＣＤＩ坏了，进口的要几百元，国产的才十几元，如若其他独特的零件坏了那就更崴泥了。有人认为太子车座位宽大而低，骑行舒适，确实不假，那是在高级公路上跑。一般１２５——１５０的太子车自重都在１３０——１５０kg，带上３０kg的行李，你再胖点，有你的罪受。更重要的是太子车盘太低，在崎岖的烂石头路、烂泥加石头蛋路上够你急的。就是普通车的底盘也时常碰上路面突出的石头，常把刹车踏板撞弯，如有条件，能把刹车踏板改到排气管的外侧（有些车就在外侧）才好。
２、车辆的维护：中国摩托车产量及保有量均为世界第一，这在沿途就可看出，一般的维修、配件在沿途稍大的城镇（如西宁、格尔木、那曲、拉萨）都可解决。像内胎一类的备件，也只要一条即可。一般大毛病少，但扎带，坏链子等小毛病随时可能发生，就要有及时处理的能力，工具备件也要跟的上，才不会影响进程。经常在雨天泥水里走，链子特别费，常常３—４百公里就要紧一回，一旦个别环节坏了，就要有自己拆换的手段。在定日等边远小镇，什么条件都没有，一切靠自己。特别提醒，经过自己动过大手术的车应经充分考核后再考虑进藏，否则一旦出问题准难解决。
３、其他：一般１２５的车油耗在内地应能达到１.８升／１００公里，９０——１００的车应在１.３——１.５升，耗油高的应在走前调好。高原缺氧，油耗高更不爱走。轮胎气压在高原不应过高，我测过内地一些摩托车的胎压，几乎个个都高不少，这在高原很容易爆胎，一路上汽车爆胎的太多了，还净是进口好车。摩托怎能带着备用外胎跑呢，所以必须防止爆胎。
1.进藏旅游主要费用支出
进藏旅游的主要费用预算包括交通费、住宿费、餐饮费、景点门票和旅行社服务费等五大方面。西藏因特殊的地理位置，其旅游的支出费用均高于国内其它地区。
按照一般旅行社的费用计算，以从北京乘飞机进藏为例，到拉萨后前往日喀则、泽当、江孜再返回拉萨，再乘飞机回北京的８日游西藏的１０人团，包括中转食宿、西藏地区的交通费、住二星级以上饭店、景点门票等在内，一般每人的费用在１２０００－１３０００元中间。以此推算，从上海、广州、成都、西安、西宁、加德满都等乘飞机进藏，随机票价格、游客在藏时间和旅游线路的不同开支会有少许的不同。
陆路乘汽车进藏，最佳的路线为青藏线。对一般旅游者而言，青藏线也就是指从青海的格尔木到拉萨的１１６５公里的青藏公路南段。因为可以依靠飞机和火车到格尔木，但从格尔木开始只能依靠汽车进藏。格尔木有三个汽车站设有前往西藏的长途班车，一般在每天的下午发车，票价在２００元／人左右，还可以跟司机讲价。如果租车进藏，价格一般在７００——８００元／车。
西藏自治区旅游局扎诺局长说：“乘飞机进藏，开支会相对高一些，如果从公路进藏，在能够保证游客自身安全的前提下，预算开支将会减少许多。”
到了西藏后，游客所有的旅行线路只能依靠汽车。游客可租用的汽车种类大致有日产越野丰田６０、６２、８０型以及丰田４５００型和９座、１５座的小型日产越野客车为主。目前，除前往阿里地区外，一般的旅游线路租车都是以每公里的价格计算。据西藏自治区旅游局旅游定点车辆管理办公室负责人索朗次仁介绍，在旅游旺季，丰田６０、６２型每公里的价格在２.８——３.０人民币左右；８０型和４５００型每公里的价格在３．８——４．０人民币中间，９座以上１５座以下小客，每公里的价格在５.０——５.５人民币之间，１５座以上客车的价格在６.０——７.０人民币之间；旅游淡季的时候，６０、６２型的价格在每公里２．５人民币以下；８０型和４５００型的价格在每公里３.０——３.５人民币之间。
前往阿里地区的包车费用大概为：从１５天以内、２０天以内、２５天以内和一个月以内，在司机自己随车携带汽车所需油料的情况下分别为８０００、１００００、１２０００、１３０００元。
在住宿方面，拉萨饭店为四星级标准，西藏宾馆、喜马拉雅饭店、圣天鹅饭店、西藏雄巴拉曲饭店、西藏香巴拉酒店和西藏邮政酒店为三星级标准。此外，还有不少的二星级宾馆。西藏的住宿费用相对内地要高一些。据记者了解，拉萨饭店经济型标准间的房价为１０２０元／天，如果是组团进驻，可以优惠；三星级饭店标准间的价格为６００——７００元／天。日喀则、泽当、林芝等地区的住宿费较拉萨低一些。
旅游景点的门票价格由西藏自治区物价部门规定。西藏主要的旅游景点门票价格一般在３０——４０元／人之间，包括大昭寺、色拉寺、罗布林卡、哲蚌寺、札什伦布寺、萨迦寺等西藏主要佛教寺庙旅游景点；布大拉宫的门票价格为７０元／人，佛殿内拍摄要交费一般在４０——１５０元。（这里的门票价格以西藏旅游局在今年４月份提供的资料为依据）
很多前来西藏旅游的游客必定要前往世界上海拔最高的山峰－－珠穆朗玛峰。珠峰位于西藏定日县境内。从拉萨驱车前往珠峰，一般需要两天的时间。进入珠峰自然保护区的游客每人需交费６５元，汽车每辆交费４００元。定日珠峰宾馆的房价为２００元／双人间。
如果是在拉萨，游客不愁吃不到自己喜欢的饭菜。中国八大菜系的美味和西式餐饮等都能在拉萨享用。而很多第一次进藏的游客尝鲜的藏餐，也是随处可见。只是这边的饭菜价格比内地稍高一些。
各旅行社的服务费用西藏自治区旅游局有规定，游客可在前往旅行社交涉过程中详细询问收费情况。
2.西藏旅行的装备
背包、睡袋、帐篷、羽绒服、冲锋衣：
在西藏旅行，除非是跟团，或是只是在拉萨、八一、日喀则等几个大城市做短期旅游，否则背包和睡袋都是必不可少的。
(1)、关于背包。
背包一般男士65升以上，女士45升以上，能够附带一个15升的小包，或是腰包更好，便于存放一些小东西。另外，夏季雨水濒繁，建议再为背包配上防雨罩。以个人的使用情况，派格系列的都不错，做工精细，背带宽且厚，背起来比较舒服，还有一定的防水性能，但价格较贵。freetime的背包价格便宜（70＋10的才350元），背负的感觉也还不错，但不防水，而且下方的睡袋仓较小，存储睡袋困难。
(2)、关于睡袋。
如果是夏季到西藏旅游，又不打算去一些边远地区，那普通的棉睡袋（80－100元）够了，主要是起到防脏的作用，不怕脏的话，睡袋都可以不要。如果是冬天出游，即使是在西藏几个大城市，也要带上睡袋，拉萨的几个背包客旅馆，如八朗学、吉日、亚，普通的房间冬天都是没有暖气的，不用睡袋只用旅馆提供的棉被，半夜还有可能给冻醒。冬天去阿里、藏北草原、走青藏线，即使是没有露营，羽绒睡袋是必不可少的。冬季用的睡袋，不是露营的话，那1000克左右，舒适温标零下10度的鸭绒睡袋够用了，如果是野外露营，最好是能配有舒适温标零下20度，不容易透绒的睡袋。
(3)、关于帐篷
在西藏，强调的是防风防雨性能，朋友前几天去那木错，搭帐篷露营，晚上差点被风刮跑。切记不要贪便宜买普通的野营帐篷，并且尽量在出发前买好，不要到了拉萨再买。拉萨的户外用品，价格贵，并假货多。当然，要是您钱多得没地方花，只打算在房间里或是在市区附近郊游搭帐篷炫耀一番，那也可以。
(4)、关于羽绒服
很多网友都觉得到西藏旅游，羽绒服必不可少。但我认为，应该视个人体质，季节不同，到什么地方而定。以本人为例，去年十二月走青藏线，仅着保暖内衣、纯棉背心、外套一件抓绒衣，四天三夜，也就这样一路过来了。带的羽绒服，根本用不着，到现在都还挂着。即使是今年二月份去那木错，也同样用不上羽绒服，更不用谈夏季了。
(5)、关于冲锋衣
夏季到西藏旅游，带上一套冲锋衣，会方便很多。今年西藏雨季提前到来，常常下午下雨，晚上还下雨，有时几个小时都不停歇。出门前套上冲锋衣，能有效的保护您的物品不遭雨淋，还可以减少
因川藏、滇藏、新藏这几条路线本人都没有亲身走过，只能根据朋友的经历做一些记述，其中可能有错误之处，希望走过的朋友能对这几条路线提出自己的建议，如最新的交通、食宿状况等等。
如果条件允许，希望到明年年底能够完成川藏、滇藏、新藏的旅行计划，到时再提供给大家关于这几条线路状况的详细信息。
3.到西藏旅游应注意休息不要大量饮酒
“五一”长假将至，西藏旅游热升温。专门负责高原病防治研究工作的全军高山病防治中心主任王洪斌建议说，旅游者初到西藏要注意预防感冒，注意休息，特别不要大量饮酒。
王洪斌介绍说，人从平原进入高原，身体的生理机能为了适应高原的低气压、低氧环境，要发生一系列改变，出现心率加快、肺血容量增加等情况，若在进藏初期不注意休息，就会进一步加重心、肺的负担，甚至有患急性高原病的危险。如果在进藏前和初进藏发生感冒，患高原病的概率更高。
“来西藏旅游特别应注意不要大量饮酒。”王洪斌说，在高原低氧状态下，肝脏解毒功能下降，脑组织缺氧，大量饮酒后酒精可直接损害肝细胞。由于酒精刺激，心率加快，心脏每分钟搏血量相应减少，从而加重脑组织缺氧程度。另外，酒精还可加重由缺氧引起的脑动脉硬化、冠状动脉硬化等疾病。
王洪斌说，旅游者应该消除对高原的恐惧感。虽然每个人对高原环境的适应能力有差异，但只要身体健康，绝大多数人都能很快适应高原环境。服用一些缓解和预防高原病的药物，如高原康、高原安、红景天等，可增强对高原环境的适应能力。进藏后，如发生急性高原病，只要及时到医院治疗就不会发生危险。目前西藏医院对急性高原病的救治都有成熟的治疗方案，治愈率在99％以上。
4.进入西藏常识
从四月到十月是到西藏旅游的最好季节。具体情况还要依照具体路线而定。实际上，冬季到西藏旅游倒是比较舒服，因为冬季的游客比较少，您可以更自由的欣赏优美的自然风光。
在藏区偶见身挂红、黄、绿布标的牛羊徜徉于郊野，可不要随意驱赶、伤害，那是藏民敬神祭品。切勿以猎枪对准鹰鹫，藏民忌讳伤害他们的神鸟。
未经同意不可入庙，入庙后不可吸烟。庙内物品观看无妨，惟不可擅自触摸佛像、经书。不可以逆时针方向行进。
入藏民的帐蓬、居室，不可用脚踩门槛，也不可在他人面前吐痰。
旅游西藏高原，须带备充足的御寒衣物、干粮、饮用水，以防冻馁；还须带备太阳镜以防紫外线辐射，再加上睡袋和护肤膏等。如出现高山缺氧徵状，宜休息或以吸氧疗法治疗。
藏区忌穿短裤。况且青藏高原日夜温差大，易受凉。
藏民伸舌头，是表示尊敬而并非嘲笑；合十则是一种礼节。
拉萨、日喀则、泽当是西藏主要旅游区。拉萨的著名观光点有布达拉宫（位于市中心，可步行前往），八廓街（以大昭寺为中心，是一条随圆形古环城路。它保留藏族市集街道的特色，其中售卖的舶来品也不少）等。日喀则的札什伦布寺，以及泽当的昌珠寺，同是佛教著名寺庙。
西藏的风味食品，有糌粑、青稞酒和酥油茶。三者可一同调匀进食，可解饥渴又可御寒。
旅游西藏须办理进藏签证。
进藏公路以新藏公路最长最险，途中须翻越数个五千公尺以上的高山达坂。
5.藏族的生活禁忌
1、接待客人时，无论是行走还是言谈，总是让客人或长者为先，并使用敬语，如在名字后面加个“啦”字，以示尊敬和亲切,忌讳直呼其名。迎送客人，要躬腰曲膝，面带笑容。室内就坐,要盘腿端坐，不能双腿伸直，脚底朝人，不能东张西望。接受礼品，要双手去接。赠送礼品，要躬腰双手高举过头。敬茶、酒、烟时，要双手奉上，手指不能放进碗口。
2、藏族人绝对禁吃驴、马肉和狗肉，有些地区也不吃鱼肉。
3、敬酒时，客人须先用无名指蘸一点酒弹向空中，连续三次，以示祭天、地和祖先，接着轻轻呷一口，主人会及时添满，再喝一口再添满，连喝三口，至第四次添满时，必须一饮而尽。
4、吃饭时要食不满口，咬不出声，喝不出响。
5、喝酥油茶时，主人倒茶，客人要待主人双手捧到面前时，才能接过来喝。
6、禁忌在别人后背吐唾沫，拍手掌。
7、行路遇到寺院、玛尼堆、佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行。
8、不得跨越法器、火盆。
9、经筒、经轮不得逆转。
10、忌讳别人用手触摸头顶。
进藏须知25个小帖士（好贴，很实用）
1、什么是高原反应？高原反应有哪些症状？
高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。
2、如何避免或减轻高原反应？
大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或有心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。 建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。 可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、高原安（到达西藏后服用）、西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸(不可多服)、丹参丸（治疗心血管）、葡萄糖液（一盒五支的那种，出现高原反应的症状时服用有一定的疗效）等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。 如果您能适应酥油茶的味道，您也可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。
3、到达西藏后有高原反应我怎么办？
西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院，轻微的高原反应建议通过自我调节来适应它，严重的可以看医生。出现高原反应后，应多休息，少活动，坚持进食，可服用一些缓解高原反应的药品。严重的高原反应，比如出现：浮肿、肺水肿、重感冒等症状，建议一定到医院输液、吸氧等治疗，并尽快离开高原，在拉萨比较方便，每天都有进出拉萨的航班，可乘航班离开，一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪，并且无任何后遗症。
4、进藏身体有何要求？哪些病人不宜进藏？是否要体检吗？需要锻炼身体吗？
进藏除了要保持良好的心态外，对于健康的身体并无特殊要求，有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏，因此，对于有严重的高血压、心脏病、（支）气管炎、糖尿病、感冒的患者限制进藏。建议您在进藏前对身体做一次心肺方面的检查，确认是否患有以上几种严重疾病。另外，在进藏前不要刻意的锻炼身体，如果您在平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月也应停下来，因为通过锻炼后的身体，耗氧量增大，增加了在西藏时心脏的负担，反而容易引起高原反应。
5、感冒为什么不能去西藏？在西藏感冒怎么办？
感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者，建议您在出发前将感冒治好后才进藏，不要带感冒病菌进藏。 在西藏感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了，及时治疗即可，而且，西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1-2天症状即可消失。
6、西藏洗澡方便吗？
西藏有一定规模的城市(比如：拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方，淋浴一次都为5元。一般星级宾馆的标准间都有独立的卫生间，有热水，可洗澡，许多招待所也有公共浴池，定时供应热水，洗澡都较方便。初到西藏，尽量少洗澡或不洗澡，以免受凉感冒，或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应，到达几天后，身体适应高原气候后，洗澡一般没有问题了。因西藏的空气干燥、蒸发快且晚上气温较寒冷，人在西藏一般不是特别想洗澡，并且不会感觉不舒适。
7、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害？
确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏，海拨一下子从几百米上升到3000多米，没有一个逐步从低到高的适应过程，比较容易发生高原反应。而从陆路进藏，海拔逐渐升高，虽然有利于适应高原反应，但多数进藏的路线，路况都不大好，新藏、青藏，沿途要翻越几座海拨上5000米的山口，而路上并没有什么医院或应急治疗设施，而滇藏、川藏路况极差，雨季塌方、泥石流频繁，容易发生危险。如果您不是自助旅游者，也没有户外旅行经验，建议您乘飞机进藏好些；如果您热爱自助旅行，却没有户外旅行的经验，建议您第一次还是从青藏线进藏，相对较为安全。
8、时间非常紧，我如何选择西藏旅游路线？
对于时间较紧张的，飞机往返比较适合您，您可选择拉萨一地四日或选择西藏的黄金旅游线路拉萨-江孜-日喀则六日游。如果您不是背包一族，您可以事先联系旅行社，让旅行社来安排您的西藏之行。如果您热爱自助旅行，又有一定的旅行经验，您可以参考《自助游西藏》《藏地牛皮书》之类的书籍，制定旅行计划，并提前把您的计划发到网上的户外论坛，让有经验的网友给您提建议。
9、走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好？
川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口（昆仑山口、唐古拉山口），可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。
10、川藏、滇藏线的沿途住宿、餐饮条件如何？
住宿已经都可以保证，条件较差的也有招待所和兵站可以住宿，基本上，随到随住，很少有住满的时候。有宾馆的地方就有热水、可以洗澡，当然，招待所就无法保证热水了。餐饮也绝对没问题，沿途川菜馆和回民开的餐馆很多，只要不是特荒凉的路段，基本上由村庄或部队的地方，十几分钟您就可吃到热饭或面，而且沿途小买铺也很多，您可买到方便面或饼干。
11、走川藏线，有哪些需要注意的问题？
由于这一路路况不是很好，建议初去者最好能联系旅行社，组团一同前往。
12、机场到拉萨的交通工具如何解决？
民航公司有民航班车往返于拉萨和贡嘎机场之间，车次基本上于当天的进出的航班相衔接的，基本上是人差不多坐满就走，或一个航班人走完就走，从拉萨的发车时间较稳定，班车的价格现为27元。像其他机场一样，拉萨贡嘎机场也有许多出租车可以租，可以几个人合租或个人包租，司机会按人头收费或按车收费，一般每车是200元左右，记住一定要和司机侃价，侃多少要看您的口才了。
13、拉萨在哪租车？租车安全吗？价格如何？
拉萨短途，若租出租车（桑塔纳），在街边招手直接和出租车司机谈即可。一般市内都是10元。若想包车跑长途（一般用越野车，如丰田62、丰田4500），您可以到八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧（tibet-backpacker.net），他们能够提供司机车辆的信息，车况一般都能够得到保证，价格也比较合理。如果您没有旅行经验的话，他们还可以帮您制定旅行计划和包车合同。当然，像驴友比较集中的，亚旅馆、八朗学旅馆、吉日旅馆，也都能够找到一些车辆出租的信息，但车况、价格就要看您的眼力和侃价的本事了。需要注意的是，旅游车辆都必须要有西藏旅游局颁发的专门证件，同时，在西藏租车，淡季（11月－次年3月）和旺季（4月－10月）价格会有很大的变化。建议您在车费上不要过分渴求低价，一分价格一分货，价格过低，不仅车况得不到保证，司机还有可能会临时涨价或征收额外的费用。最好在出发前，能够和司机谈妥计划，并签定包车合同。。。。
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发表于 2013-11-27 10:38
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