关于踏板车机油使用方面个人总结

v8moto

    玩车这么多年，骑的最多的还是踏板车，不论是方便简单还是经济好玩我始终最爱踏板。下面我就说说这些年我对踏板车机油使用的一点个人总结希望对大家有所帮助。
    踏板车又称无级变速摩托车，它的特点就是起步好提速快。原因在于他的发动机转速要比同级别挂挡车的转速高，相应对机油的要求也比较高。那是为什么呢？因为更高的发动机转速要求机油在发动机高转速时也要能达到相应的润滑效果。
    目前北京市面上摩托车机油分为两类：矿物油和合成油。合成油又分为半合成和全合成机油。它们之间的区别就在于添加剂的多与少。很多人说矿物油不好，积碳多。但全合成就没有积碳么？答案是否定的。发动机产生的积碳多与少和你燃烧的汽油标号以及你更换机油的周期还有你的平均时速都有很大的关系。不能说矿油油不好。汽油标号高点，换油周期短点，骑车偶尔拉拉高速（不是急速哦），也会减少发动机积碳的产生。
    目前在北京市面上比较主流的机油品牌有：模特，嘉实多，美孚，道达尔等。其中模特机油应该算销量最好的机油了，个人认为很大的程度是炒作。同等级别的机油例如：SF/SJ/SG差别不大。不会因为品牌不同油品就不一样了。踏板车机油因为要求其顺滑性所以不能用太粘稠的机油，（很多车行会说夏天换点粘稠的机油好）这是严重的误区，因为夏天很多人骑车都没有热车的习惯，但停车机油就会留存在油底如果过稠的话在发动机第一时间也达不到润滑的效果从而会减少发动机的寿命。发动机的磨损很大一部分都是凉车启动的时候。所以热车也是很重要的。
   很多人盲目的认为贵的机油就一定好。这是一个很大的误区，要因车换油。举例说明：国内生产的踏板车一般使用矿物机油就完全够用了，比如说福喜，迅鹰，海王星等，除厂家对机油标号有特殊要求外都已经足够用了。经济实惠，对发动机还没有损坏。对于进口踏板车来说，根据说明书使用合成机油也是合理的。对于进行了动力改装的炸街足，就应使用级别更高的机油了，目的就是因为改装车发动机负荷大需要的润滑更高。根据车的排量不同相应的机油级别也应提高。
   换油周期是很多人最为盲目的部分，多少公里换一次呢？是不是不怎么骑就不用换了呢？很多车行的都说一千换一次吧，两千换一次吧等等。你换的越勤他们越开心嘛。换油周期的长短取决于你骑行的状态及驾驶习惯。不是换的好油就可以延长换油周期。一般来说机油的换油周期应控制在2000-2500之间（包括矿物油及合成油），根据个人驾驶习惯可以早一点换油，但八百一千您就换的，那我只能说您有钱。虽然油已经黑了但它的润滑效果还是不错的不能盲目的认为油黑了就要换。很多车主加模特的机油，说跑了一千公里油就黑了所以要换，除去模特品牌外其他品牌的真油都是可以正常使用的。在此特别提示一下大家，为什么好多车行都主推模特的机油，因为它是脂溶性的机油，换油周期就是短，而且基本上过了1000公里机油的润滑效果就不是很好了，发动机声音变了，放出来跟水似的。因为换油周期短了车行必然机油就换的多了挣钱也就多了。但从这一点不能说模特的油不好，而是不太经济。经常不骑的摩托车机油也要定期更换，因为机油在经过使用后长时间停留在发动机底部第一，会腐蚀发动机，第二，会凝固影响发动机的寿命。
     说了这么多总结一下。第一、只要是真油，标号一致的不同品牌的机油基本没有差异，不会说美孚的就是没有嘉实多的好。这只是广告力度以及车行推广的借口。第二、普通国产150CC一下的踏板车换矿物油就基本够用了。驾驶习惯暴力的，路程比较远且平均时速比较高的可适当提高机油标号。第三、一般踏板车换油周期应控制在2000-2500公里之间，八百一千公里就换的那只能是提高您爱车的保养成本。第四、不经常骑的车，也要定期更换机油。第五、如果你的车基本上只使用一种机油那么最好就不要换其他的机油。也就是说最好把车换机油的品牌及型号固定下来，因为你的发动机对于该种机油的润滑程度已经有了相应的记忆轻易不要更换（从矿物油换全合成的除外）。最后提示，不要盲目的追求高档油，过分的勤换油，要因人因车换最合适的油。这样来说对于您爱车的维修成本才是最经济的。
   以上纯属个人经验及见解，如果雷同不慎荣幸，希望对您有所帮助，最后祝愿踏板车专区越办越好。

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