Gran Turismo系列的严肃浪漫史

nofxhuang

我很喜欢Gran Turismo的“浪漫跑车之旅”这个中文名，纵然它是一部非常严肃的驾驶模拟游戏。它构筑的不是炫酷夸张的飙车场景，而是用真实的驾驶技巧让人体会自我提升的乐趣。从1998年到今天，6部主线作品启蒙和丰富了无数人的驾驶梦，不是人人都能够成为像Jeremy Clarkson那样的汽车节目主持人试驾全球各式车辆，不过在Gran Turismo世界里我们可以做到。哦，除了保时捷。
Gran Turismo


1998年发布，截止2008年总销量1085万份，在GameRankings上的评分为95。两种模式，Arcade模式和Simulation模式，前者任意选择赛道和电脑比赛或和自己竞赛，后者则考取不同级别驾照参加赛事赚取积分，也就是GT中的钱币。第一部中，共有140部车款，11条赛道。


游戏用时5年开发，在与GT之父Kazunori Yamauchi（山内一典）交谈中表示，初期只有7-15人的一个团队进行开发工作。在谈到开发难度是，山内一典说：“5年时间里，我们从没有看到过终点，在工作中醒来，在工作中睡去，天冷了我才发现到了冬季，大概一年当中我只在家中呆了4天。”


声效是山内一典在开发工作中唯一妥协了的地方，因为没有时间了，另外尽管游戏中的人工智能（AI）已经远超同级对手，山内一典还是没有完全满意。当Gran Turismo在日本发布时，Polyphony Digital仍然是索尼的一个开发团队。直到在欧洲发售之前，Polyphony才转变成了独立工作室。山内表示，GT发挥了PS主机最高性能的75%。


Gran Turismo广受好评，IGN评分9.5/10，GameSpot评分8.6/10，赢得了1999年Spotlight将的最佳模拟游戏奖项，PS官方杂志英国版最佳驾驶游戏和最佳画面称号，2000年被评选为有史以来第八最好玩游戏等等。
Gran Turismo 2


1999年12月发布，截止2008年日本发售171万份，北美396万份，欧洲368万份等等，总计销量937万份。GT2收纳了近650部车款，包括拉力赛道在内的27条赛道。不过从游戏性以及物理、图像处理方面来说，与第一部相差并不大。值得称赞的是车辆刹车时的动态表现。


在第一部作品成功之后，山内一典立即领导了GT2的开发，虽然公司内外都对第二部作品给予了相当厚望，不过GT2并没有名副其实的收获预期。玩家们在GT2中发现了诸多BUG，例如游戏最大完成度只能到98.2%，车库中的车辆会无故消失等。当然索尼对所有故障游戏盘都提供了免费更换的服务。


GT2的车型数量无论是相较第一部甚至是第三部作品都堪称巨大，36个品牌650余款车，从本田、BMW到标致、Venturi（小众摩纳哥品牌）应有尽有，除了需要授权的法拉利和保时捷，虽然后来提供了Ruf的升级包。另外，GT2是系列中首次启用Vauxhall/Opel品牌的作品。


抛开小问题不谈，GT2在全球范围依旧取得了令人咋舌的成绩，GameSpot评分8.5，IGN评分9.8，英国和日本前两月的销售冠军以及PS官方杂志英国版最伟大游戏第四名的位置。
Gran Turismo 3：A-Spec


2001年发布，史上最畅销电视游戏之一。GT3可以说是一个跨越式作品，从游戏设置上全面超越了前两代作品，从最菜鸟级别的比赛一路到多小时耐力赛乃至拉力赛事全数收纳，汽车品牌首先按国家区域划分然后再细分品牌。


图像处理部分，GT3展现了新世代游戏的颠覆优势，物理模型也更加细腻，非要挑出缺点的话那就是GT3的车型数量远比GT要少，180辆对650辆。而造成这一点的原因主要是对每一辆车进行细节处理所耗费的时间相当巨大，为了赶在PS2主机的生命周期里发布，GT3只能有所取舍，当然少而精也博得了所有人的认可。


除此之外，GT3首次增加了6款真实的F1赛车，品牌涉及威廉姆斯、路特斯、迈凯伦等，只不过在游戏中使用了和实车不同的车型编号。另外通过“作弊”手段，还可以在游戏中（非北美版）获得没有经过品牌授权的JGTC兰博基尼Diablo赛车、保时捷911 GT3以及蓝旗亚Stratoses三款车型。


另外一点GT3值得一提的是，在开发过程中Polyphony和罗技展开了全面合作，配合GT3推出了GT Force待反馈模拟方向盘。GT3在当时收获了全平台所有游戏作品前50的排名位置，同时也是PS2游戏作品前十佳。截止2008年，GT3日本销量189万份，北美714万份，欧洲585万份、东南亚1万份，全球累计1489万份。
Gran Turismo 4


2004年12月发布，是PS2主机仅有的四个1080i游戏作品之一（另一款摩托车模拟游戏Tourist Trophy也是出自Polyphony之手）。GT4的上市比预期推迟了一年半，而最终还是取消了在线模式。GT4收纳了超过80个厂家的700款车型，从1886年的戴姆勒老爷车到2022年的概念车，同时拥有51条赛道。在亚洲版本的游戏中还提供了212页的驾驶手册，GT4是GT系列在PS2主机上的收官之作。


从GT4开始游戏新推出了A-spec模式和B-spec模式，前者作为车手进行驾驶赢得积分，后者则类似车队经历的角色，对车手进行控制赚取积分。另一方面，游戏新增的摄影模式给广大汽车摄影爱好者提供了更强大的娱乐性，照片通过USB接口输出让GT摄影形成了一个新的圈子。


硬件方面，GT4支持杜比数字环绕声，480p/1080i画面以及宽屏输出。尽管没有在线游戏设计，但是GT4完全支持PS2主机的网络适配器，最多可以通过本地服务器连接6名玩家。


GT4所收纳的车款种类史无前例的多，尽管依旧没有取得诸如法拉利、兰博基尼以及保时捷的授权。但拥有超过25款三菱Lancer，48款日产Skyline等等，繁多的种类已经让人目不暇接，而在特别奖励中甚至还有帕加尼Zonda LM赛车。


很多车型在GT4中创造了GT系列的“第一次”，第一次收录皮卡车型丰田Tacoma以及道奇Ram，第一次收录DeLorean品牌，第一次收录柴油动力车型BMW 120d，第一次收录三菱帕杰罗拉力赛车，第一次收录MPV本田奥德赛，第一次收录SUV斯巴鲁森林人等等。


所有赛道分为四类，世界赛道、经典赛道、城市赛道以及冰雪&泥土赛道。包括纽博格林、铃鹿、Sarthe勒芒等均在列。不过遗憾的是，所有赛道均没有天气或时间变化，即便是24小时耐力赛，所有赛道均为干地条件，除了唯一一条筑波赛道。


截止2013年，GT4全球销量共计1173万份，其中日本127万份，北美347万份，欧洲682万份，亚洲18万份。尽管如此，它的销量还是落后GT3：A-Spec。
Gran Turismo 5


登陆PS3平台的GT5在2010年11月首发，截止2013年它的销售量已经超过了1000万份。该作超出预期的可以同时支持16名玩家在线竞技，并开设了车辆损坏模式。一共收录车款超过1000部，赛道71条。WRC、NASCAR和Super GT授权首次进入GT系列。


GT5可以让玩家在31个不同地区体验81跳赛道，英国最火的汽车节目Top Gear的测试赛道也被收录了进来，最其他最新进入GT5的赛道还有印第安纳波利斯赛道、蒙扎赛道、Daytona赛道以及罗马和马德里城市赛道等等。很多前作中的虚拟赛道也得以回归，诸如Deep Forest Raceway、Autumn Ring等。


全部1083款车中，布加迪、兰博基尼、法拉利、迈凯伦等车型首次亮相，同时山内一典还特别收录了本田Insight、丰田普锐斯等混合动力车型。最值得一提的是，Polyphony和红牛车队秉承着“如果没有规则界限，打造一台陆地上最快的赛车。它将是什么样子？开起来如何？”的理念联合开发了红牛X2010原型车。


在GT5中车辆被分为普通车模和精细车模，后者比前者拥有更丰富的细节表现和纹理分辨率，真实内饰细节等等。大约20%的车辆都属于精细车模，它们可以被深度改装。


GT5全球上市两周内，日销量达到42万余份，是PS3主机上销量最棒的游戏。GT系列包括主线作品和其他作品，全球累计销量已经超过了6500万份，是PS主机平台销量最高的作品。
Gran Turismo 6


2013年5月，索尼欧洲在GT些列15周年庆典上，于英国银石赛道正式发布了GT6，新作前不久刚刚在12月6日全球上市。和最初预期有些出入的是，GT6并没有选择在索尼全新的PS4主机运行，而是独占PS3平台。用山内一典的话说，是要将PS3的性能发挥到极限。


除了更多的赛道和车型，作为GT系列15周年的里程碑之作，Polyphony还像诸多品牌伸出了橄榄枝，邀请制作GT系列首发的专属概念车型，在已知的AMG Vision GT外，甚至还有Air Jordan以及Nike、Zagato等数十个品牌将在日后发布GT6独家概念车。没错，你在游戏中可以驾驶它们。


十五年，不知多少当初以看DVD为借口求家长买PlayStation的少年已经成家立业，GT系列可能是他们领悟汽车驾驶的第一扇门。也许今天出门代步的是一部高尔夫或凯美瑞，不过心中那个疾驰的小梦想还在。有GranTurismo就不孤单，要去那里跑遍世界每一道弯。

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当初玩GT5玩的整夜整夜的不睡觉

blackstone

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