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简单清除摩托车发动机零件积炭(转自微信朋友圈)

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发表于 2013-12-27 12:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 RadioEnd 于 2013-12-29 13:31 编辑

燃烧室的积碳主要表现:难起动、易熄火、怠速不良、功率下降、发动机喘振、尾气排放差等症状
1、对燃油油路、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。
具体用法:加入适量的清洗剂在汽油箱内,充分搅拌后即可投入使用,其比例大约为燃油容量的2%(一般5000~10000公里应清除一次)。
2、对发动机内部及油道内的积炭,可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后,在热机状态下随脏机油一起排放干净(通常15000~20000公里应清除一次)。

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发表于 2013-12-27 12:30 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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发表于 2013-12-27 13:27 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-27 14:45 | 显示全部楼层
积碳的成因有很多种,最主要的成因其实是为了防止挥发而在汽油内添加的蜡,在燃烧室内无法完全燃烧造成的。
发动机的燃烧方式各不相同,化油器、电喷和缸内直喷,对于汽油喷射的位置、压力和频次要求各不相同。
我的建议是:根据发动机特性选择不同的燃油添加剂。
例如BMW、Porsche的和奔驰的燃油添加剂,改变的是汽油的辛烷值,没有很强的清洗的作用。
而VW的燃油添加剂则清洗效果很强,如果真的5000到10000公里一洗,首先发动机里的积碳不一定能清洗干净,火花塞和喷油嘴处因高温产生的固态积碳没那么容易洗干净,而气门积碳单靠燃烧室回压是洗不干净的,但可以确认的是,发动机缸壁附着的机油油膜基本上快给处理干净了,机体之间干搓的结果可能是发动机异常抖动,之后的结果是发动机寿命的减少和粘缸机率的增加。
如果用这种方法清洗曲轴箱的话,这种情况可能会更加的明显。

好比说灌肠可以清肠道,但如果礼拜都来这么一回,那这人也就差不多了。
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发表于 2013-12-27 16:07 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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 楼主| 发表于 2013-12-29 13:51 | 显示全部楼层
tiantao1207 发表于 2013-12-27 14:48
讲的真详细啊剪刀版主

前段时间天冷,发现车难打火,检查了火花塞节气门喷油嘴空滤机油电池该换的都换了,之后依旧不好着车,后来上网查资料,往油箱加了清洁剂 拉了拉高速,现在一枪着车,也是想让更多车友看到冬天不好着车积碳也有影响,对于修车我是小白,一点一点在学习,也希望您以后能多发帖让我们学习
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发表于 2013-12-29 19:46 | 显示全部楼层
RadioEnd 发表于 2013-12-29 13:51
前段时间天冷,发现车难打火,检查了火花塞节气门喷油嘴空滤机油电池该换的都换了,之后依旧不好着车,后 ...

什么车型,多少公里了?
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 楼主| 发表于 2013-12-30 09:53 | 显示全部楼层
muezzin 发表于 2013-12-29 19:46
什么车型,多少公里了?

ducati 696 ,表头6000多英里 ,目前一枪着了,周末两天没骑,今早晨也是一下
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发表于 2013-12-30 12:27 | 显示全部楼层
RadioEnd 发表于 2013-12-30 09:53
ducati 696 ,表头6000多英里 ,目前一枪着了,周末两天没骑,今早晨也是一下

那就好
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发表于 2014-1-7 06:34 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}                                                                 
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