野蛮的优雅 经典“意大利肌肉”回顾

nofxhuang

说到成功的汽车设计，我们总是不禁回首上世纪50年代至70年代的意大利。Giugiaro、Pininfarina、Zagato、Ghia，这些个伟大的名字让阿尔法罗密欧、蓝旗亚、法拉利还有玛莎拉蒂为世界奉献了很多不可超越的作品。上到售价天文数字的超跑，下到便宜平民的小车，意大利让自己和设计划上了等号，今天是，未来应该也将是。


从欧洲开始，法拉利和阿尔法罗密欧的流行风潮也刮到了北美。当然，在那片土地上美国人有自己的汽车偶像，噢那已经不是把大马力放到“Big-Fin”的凯迪拉克和别克时代了，而是大马力的“Muscle-Car”年代。肌肉车的风潮在60年代初到达顶峰一直持续到70年代。福特、克莱斯勒、通用在这一细分市场斗得不可开交。


马力必须大、排量必须大、V8发动机和它独有的声浪成为了肌肉车的必须品。但大马力并不能满足全部，成本定位势必没有豪华的配置和考究的外形线条，而这些正是意大利汽车所骄傲的。这让美国肌肉车不能攀上意大利跑车的舞台。


当然，二者的差异和不同是由很多因素决定的，这里我们不讨论，我们所关注的是那些成功尝试将二者融合的作品，意大利设计和美式V8。它们同样集中诞生在六七十年代，今天已经成为极度稀有且价格高昂的藏品，是汽车殿堂里独树一帜的一派。
1972 DeTomaso Pantera


阿根廷生人Alejiandro De Tomaso1959年在意大利Modena创立了DeTomaso汽车，DeTomaso Automobili，也是我们这次的列表中唯一还现存的汽车品牌了。从最初专注于赛车，到后来发展到跑车与豪华轿车，Mangusta和Deauville或许被人所听闻过，不过真正让其名声大噪的当属1970年推出的Pantera车型。


Ghia工作室出品，Pantera搭载5.8升福特V8发动机，最大功率超过330马力，由于本是计划主推北美市场的车型，Pantera拥有一系列丰富的标准配置，包括电动车窗、空调系统这些在70年代的欧洲还极为稀有的玩意。Pantera的百公里加速只需要5.5秒，极速超过250公里每小时，后期采用了排量稍小但性能更强的500马力福特5.0升V8发动机，它的销售一直到1992年才结束。20年间共制造了7260台，事实上，猫王Elvis Presley也拥有一台。
Iso Grifo 7 Litri


成立于1953年，原本从事冰箱制造的意大利小厂，在二次世界大战后迈入了汽车圈子，就在DeTomaso Pantera推出三年之后，创造了这家公司有史以来最有创意、最让人难忘的产品，Iso Grifo 7。由前法拉利员工Giotto Bizzarrini和博通的Giorgetto Giugiaro共同操刀，在1963年发布了这款车型。不过量产直到1974年才开始。


Iso Grifo一共搭配了四种动力来源，来自雪佛兰的5.4升、7.0升和7.4升V8发动机，还有一台来自福特的5.8升V8发动机，和Pantera的相同。其中最强劲的其实是雪佛兰的435马力7.0升V8，搭配ZF的5速手动变速器，而它也已“7 Litri”的排量数来命名，没有限量但总计也只生产了90台。严格来说Iso Grifo的每一台在现在都算是稀品，因为它全部加起来才制造了413台。目前在意大利，一名Iso的前员工开了一家专门店专门修复曾经的Grifo。
Bizzarrini 5300 GT


美国市场对意大利制造商来说吸引力是巨大的，就在Iso研究Grifo的时候，另一家意大利品牌Bizzarrini也在着手开发同级别的车型，名为5300 GT。不过他们的产品更“信手拈来”一些，因为设计师同为Giorgetto Giugiaro，而产品其实也就是Grifo的“复刻”，采用不同车身但底盘和动力系统全部一致。


据Bizzarrini表示，他们在制造过程中借鉴了著名的法拉利250 GTO的经验，并搭载了更为强劲的雪佛兰V8发动机让车身保持完美配重。拥有365马力，5300 GT比同期法拉利275 GTB的公路版本更强劲。不过Bizzarrini从创立到1969年破产一共只经历了5年，所以也让5300 GT在今天变得非常抢手。前两年的RM Auctions拍卖会上，几部5300 GT都以40万美金左右的价格成交。
Monteverdi Hai 450


Monteverdi Hai 450着实是汽车界中的“奇葩”，首先，制造商诞生于瑞士，这是一个毫无汽车历史的地方。其次，它从来没有跳出过原型车状态。创始人Peter Monteverdi在从事销售和驾驶赛车工作后，于19世纪60年代初创立了Monteverdi汽车公司，除了375 High-Speed以及Safari SUV两款产品外，Monteverdi也试图打造一款跑车和法拉利、兰博基尼以及玛莎拉蒂竞争一把。


于是Hai 450 SS在1970年的日内瓦车展上亮相了，搭载7.0升克莱斯勒HemiV8发动机，配合5速ZF变速箱，设计极速289公里每小时、百公里加速4.8秒，传说售价不低于27000美元。不过由于种种原因，Hai 450 SS没有走向量产，尽管Monteverdi最初也只计划组装49辆。
Jensen Interceptor


Interceptor想必是很多人心中“美国心”不可或缺的一位，Jensen Motors在1966至1976年间生产的这款车，同样是著名的Carrozzeria Touring主持设计，Jensen在这款车身上没有使用惯用的玻璃纤维车身而是回归到了钢铁身上，先后搭载克莱斯勒6.2升和7.2升V8发动机，是绝对的“American Muscle”驱动。《速度与激情6》中，Letty便是伴随着Jensen Interceptor一同回归的。
其实，前前后后搭载美国V8“心”的意大利跑车还有不少，它们各自是那个年代桀骜疯狂潮流的代表。每一个大陆都各有不同，也总有相通，汽车成为了一个载体，寄托了这些共同的追求。

小绵羊踏板

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