电瓶的那点事

导师 · 发表于 2014-4-24 20:16

貌似很多车友对电瓶的认识有误区，我来扯一扯电瓶的规格，常说的有2个大家熟悉的，另外还有1个相对不常说的。当然还有长宽高以及其他一些我们不关心的边缘规格不提了。

第一个是额定电压，单位伏（强度单位），哈雷的是12V，这个参数是必须一致的，偏高偏低都不能正常工作，保持稳定的电压是一块好电瓶的基本素质，不过着车之后的供电电压就主要受控于发电系统以及整流器了；

第二个是储电容量，单位安时（注意这是容量单位而不是强度单位），TwinCam系列标配的是26AH左右，，这个参数只是表示电瓶充满后能冲进去多少电，并不表示电瓶的放电强度，很多人的误区就在于以为AH数大的电瓶就一定更好，其实不然。当然了AH数大一些的电瓶一般放电能力也确实会强一点，但效果远不如第三个参数明显；

第三个很多人不了解，叫做冷启动电流CCA（在规定的某一低温状态下（通常规定在0℉或–18℃）蓄电池最大可以输出的电流值。），单位安，883和1200原厂标配的是270~290A左右，TwinCam系列是365A左右，国外一些高性能的电瓶能在较小的安时容量下却做出400A，500A，甚至更高的CCA来，以供大排量高压缩比引擎的启动需要，这个参数是决定启动能力的。

如果不是改装过活塞和压缩比的车，用哈雷原厂的电瓶是比较好的，不要去尝试那些看着AH数大的杂牌电瓶，质量是一方面，另一方面他们不会告诉你它的CCA只有200A甚至更低的。

摩羯男人马克 · 发表于 2014-5-1 19:14

顶起来啊啊啊啊啊啊！！！

可乐狗 · 发表于 2014-5-5 18:04

帮楼主ＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤ起来～～～！

摩羯男人马克 · 发表于 2014-5-10 04:25

顶啊啊啊啊啊啊啊！！！

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