你了解发动机油吗？

打鼓也是门艺术

你了解发动机油吗？

		边界润滑 大多数汽车爱好者都熟悉“液体薄膜润滑”。我们都是在同一时间内将发动机油注入到发动机内，我们可以想象为发动机的运动部件提供润滑的物质就会附着在这些部件的表面。其中一部分人甚至会想象覆盖在曲轴轴颈的受压的流体动力薄膜。这就是大家熟知的“液体薄膜润滑”。而另一方面，对大多数的汽车爱好者来说，“边界润滑” 就有一点神秘了。当两个部件之间的液体薄膜因为受热、速度或负载等而不能承受时，就产生了“边界润滑”。在这种情形下，两个部件实际上是彼此接触的。当它发生时，你必须依赖于机油中的边界润滑添加剂包。在Torco的产品中，就是我们专利的抗磨损/减摩擦添加剂系统——“MPZ”，以解决非常必须的“边界润滑”。简而言之，这种添加系统会在两个部彼此接触时在它们表面产生化学反应。这种化学反应改变了表面的化学构成，并使抗磨损添加剂形成抗磨损屏障。反过来，当液体薄膜不再存在时，这种抗磨损屏障可以防止两个部件相互磨损、划伤、gulling和粘连。这就是“边界润滑”。 重要的有趣事实：在发动机内产生的所有摩擦中，油膜润滑产生的摩擦只占5%，而边界摩擦却占到75%。
		MPZ MPZ磁性摩擦减少剂(MPZ MFR)起源于1994年，当时还很少看到对发动机化学润滑的关注，对发动机不了解的人被灌输了各种广告炒作的概念。因为这一点，进行了大量的针对“MFR”的测试。甚至在最近的一年里，我们还在对柴油配方的MFR进行了马力测试，并得到了惯例的1.5%的提升。通过这些年的测试，我们始终能获得1%-3%(取决于手上的许多变量)的提升。MFR是以大剂量的磷为基础，起到化学吸收作用，并与钼结合，驻留于所有的接触表面。直到因为受热、速度和负载而造成液体薄膜消失、金属直接接触时它才起到应有的作用。产品详情
		TR-1 TR-1是Torco专门针对硝基和酒精燃料而制造的系列润滑油。这一系列赛车油中的高粘度等级的产品，如20w50、SAE 50、SAE 60及Grade 70等，就是专为增压硝基和增压酒精的比赛应用而设计。Torco设计的TR-1的配方中使用了一种特殊的零剪切聚合物，当这种聚合物与硝基甲烷或酒精混合时，却没有影响。再配合精选的矿物基础油，当发动机每次将动力传送到赛道上而产生的巨大汽缸压力下，TR-1可以提供无以伦比的活塞环密封。在我们所有的经验以及新的合成材料的测试中，我们没有看到在这种原始的、矿物配方中所能表现出来的优异性能。是的，我们知道这些听起来似乎很奇怪，但是单就比赛这一特殊前提而言，矿物赛车油要优于合成赛车油。产品详情
		FYI 在增压硝基燃料发动机润滑油方面，Torco是先行者。Bob Lancaster先生设计了最早一款针对增压硝基燃料的特殊润滑油，供给如Don Garlits、Don Prodhome、Kieth Black等以及许多在上世纪五、六十年代使用增压硝基燃料进行比赛的先行者。

梦想时光

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