在世界摩托车强国中，法国可谓是籍籍无名。但是，法国人向来以浪漫激情著称，一旦他们用心投入，一旦他们拥抱两轮机车，就会迸发出令人眩目的火花！比如，我们这次要介绍的——
浪漫裸奔：2014 Avinton Collector Roadster
只需一眼，你就会被Collector Roadster所震惊：这是一台前所未见、不与任何一家品牌产品类似的摩托车，这是原创性100%的机械艺术杰作！NK的造型与超级摩托车的结构奇异地结合起来，辐射出令人眩目的光彩；大型OHV空冷双缸成为视觉焦点，给人异常强悍的感觉；镜面般圆润剔透的喷涂、高度洗练的布设、精美的发动机散热片……每个细节都精雕细琢、美轮美奂，让人几疑这是概念摩托车！
必须指出，Collector Roadster绝非徒有其表，而是秀外慧中，在呈现优雅冷艳造型的同时，拥有异常强大的实力！ 动力装置是经典的美式结构，即45度夹角的空冷V型双缸，并由OHV驱动气门机构。这台大双缸采用了相同的缸径和冲程，排气量达到1647 cc；燃油供应由京滨41mm FCR 平阀式化油器负责，空气则来自发动机顶部的大型空气室——就是常规位置上的“油箱”，顶端前部设计了2个圆形通风口，高速时能够形成高压，直接将冷空气“灌入”发动机！
顶置气门、空冷V型双缸，就一定意味着笨重的美式巡航吗？ Collector Roadster果断否决！ Collector Roadster的钢管车架，紧紧拥抱发动机并作为强化单元，增强了底盘刚性。值得一提的是，车架钢管拥有“双重身份”，同时扮演着机油室的角色，可容纳3升机油。底盘的转向几何设置很偏激，后倾角为22度，拖曳距只有85mm，轴距仅为1380 mm，完全与超级摩托车如出一辙！再加上赛车水准的悬挂系统，CollectorRoadster拥有出类拔萃的操纵性能，彻底颠覆你对OHV大双缸摩托车的认识！
前面提到，发动机顶部的“油箱”是大型空气室，真正的油箱则位于座垫之下，加油口就在骑手的座垫之后。这一设计既有利于降低重心，又实现了更好的空气动力学，襄助实现灵活的底盘性能。稍嫌不足的是，油箱只能容纳13升汽油，这相对于1647 cc的大胃口来说，只能支持约200km的续航里程，未免不够过瘾！ Collector Roadster实力非凡——当转速达到5750 rpm时，发动机爆发最大功率89.5 kW；最大扭矩则高达165Nm，此时转速仅为4250rpm！而且，与同等排气量的哈雷相比，Collector Roadster的重量缩减了一半，达到超级跑车的水平——干重只有175kg，即使加满油箱，重量也仅有191kg！
强悍的力量，轻盈的重量，赋予Collector Roadster强大的飞奔疾走本领，极速可达260km/h！当然，前提是你能承受猛烈的暴风打击，因为Collector Roadster没有防风保护能力，是彻头彻尾的“浪漫裸奔”！
2014 Avinton Collector Roadster规格参数
​ 发动机型式：空冷+油冷，OHV，V型双缸发动机 排气量：1647 cc 最大功率：89.5kW/5750 rpm 最大扭矩：165Nm/4250 rpm 压缩比：10.3:1 缸径 x 冲程: 101.6 x 101.6 mm 燃油供应：京滨41mmFCR 平阀式化油器 点火方式：CDI 启动方式：电启动 齿轮箱：5速 离合器：干式多片 车架：钢管车架 后倾角：22度 拖曳距：85mm 轴距：1380 mm 悬挂系统（前）：Ceriani 46 mm 倒立式前叉，行程100 mm 悬挂系统（后）： Sachs单筒减震器，行程125 mm 制动系统（前）：盘式刹车，6活塞卡钳 制动系统（后）：盘式刹车，4活塞卡钳 前胎：120/70 R17 后胎：180/55 R17 干重：175kg 座高：790 mm 油箱容量：13 L
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（独家译稿） | 
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发表于 2014-6-11 11:37
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发表于 2014-6-11 11:50
