秀车 - 2014款 Honda NC750 Integra 踏板车

得州牛仔

此款为之前 Integra 的升级版，排量由原先的 645cc 增加至 745cc，引擎缸径由 73mm 增至 77mm，而压缩比则降至 10.7:1，并增添了彩条新花组合图案。其次，驾驶空间也有所改良，使得落脚更加容易，内部储物空间亦有增加，并提供选配 45升的尾箱。车身高度和座高仍维持不变，只是宽度增加了 20mm。同时配置了 D、S、手动的三种驾驭模式。

作为城市通勤工具确实是一款相当不错选择。

欧洲售价：            9,734欧元

香港售价：            86,800港元

引擎类型：            四冲 水冷 SOHC 平型双缸

排气量：               745cc

变速箱：               6速 DCT 链传动

峰值马力：            54hp@ 6,250rpm

峰值扭矩：            68Nm @ 4,750rpm

缸径 @ 冲程：      77.0mm x 80.0mm

压缩比：               10.7:1

轴距：                   1525mm

座高：                   790mm

前轮：                   120/70 ZR17

后轮：                   160/60ZR17

前刹：                   320mm 单碟 双卡钳 C-ABS

后刹：                   240mm 单碟 单卡钳 C-ABS

干重：                   220kg

燃油容量：            14.1升

百公里油耗：         3.46L

最高时速：             130公里

相关视频：   

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得州牛仔

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回头太难

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越野517

极速130对于750双缸有点太低。

dome_踏板小凯

750时速130有点低了吧

最大的梦想

最喜欢的踏板，没有之一。骑式车的通过性和绵羊的舒适都兼顾了，绵羊最大的好处从实用性来说，就是让骑车人干净，鞋裤子都不脏，缺点就是传动那部分散热不好（我骑踏板由于过热传动皮带断过），这款车也不存在这个缺点，要说缺憾，就是储物空间有点小。感觉极速好像写错了吧，毕竟是双缸750的动力啊，看看同系列的就知道不应该是只有130的极速了。要我说，如果它是轴传动的，那就是完美！！！如果是轴传动，一年不买烟，不去饭店，也要省下钱买一台！