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万春雷在购置了一辆途观之后，发现机油消耗严重，为此向4S店提出了维权要求，但遭到拒绝，他凭借过硬的汽车专业知识，成功的击败了大众的各个环节，最终全款推车。 万春雷不但为自己维护权益，也从自购那辆途观车烧机油出发，与大众汽车这家巨兽进行着对抗风车般的斗争，专业是万春雷带给Man哥最大的感受。 退车赔款并非事件的结束，据了解，6月2日他正式启动对上海大众汽车有限公司的民事诉讼。万春雷以设计缺陷起诉上海大众生产销售伪劣商品罪,同时附带相关民事赔偿的诉讼。近日万春雷已经收到法院的传票，8月份和大众的官司就将第一次开庭，从此走上法律维权的更艰辛路程 。
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上海大众New Polo于5月25日在成都东郊记忆轻快上市，售价8.59万元—12.39万元。作为Polo车主、“前”途观车主的万春雷(Polo搭载的是EA111发动机，途观是EA888发动机)，虽然已经将其认为有缺陷的途观实现全额退款，但是他依然走在艰难的维权道路上，下一步，他要就大众EA888发动机的设计缺陷起诉上海大众生产、销售伪劣商品罪，同时附带相关民事赔偿诉讼。
2013年大众在华销售327.1万辆，同比增长16.2%，稳坐销量冠军宝座。万春雷在汽车之家上曝光并深度解析了关于上海大众途观EA888发动机的缺陷，目前主帖浏览量已经130万，回复量近两万。万春雷事件已经引起了广泛关注，经过两个多月艰辛的维权路，2014年2月17日，万春雷终于收到了上海大众承诺的退款。 本以为事情到这就告一段落，但万春雷并不打算就此止步，虽然他个人的维权已经成功，但是他确凿地认定，“EA888发动机的问题是大众的设计缺陷，是全球性、普遍性的问题”，因此他毅然走上另一条更加艰难的维权路。 途观全额退款 去年11月18日，万春雷把自己加价15000才买到的上海大众途观开回家，他之所以愿意加价，正是因为大众品牌和途观的广受好评，不过现在他也忍不住感慨：“舆论真的是挺误导人的。” 新车买回去不久之后他就发现了发动机曲轴通风箱不正常的机油泄漏，并进入燃烧室导致机油燃烧。“每辆车都有正常的机油消耗，但是这个发动机机油是不正常被耗费掉，它是从有缺陷的曲轴箱的油气分离系统里面把机油给吸出来了”，有着15年的汽车行业从业经验的万春雷告诉我们。 汽车专家邵青曾经在中央人民广播电台经济之声中对烧机油的危害进行了分析：烧机油指的是，机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，车辆出现了烧机油现象会使车辆的氧传感器过快损害，导致燃烧室里面的积碳增加，带速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等后果，严重的发动机的润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本的升高，甚至是如果机油消耗过快来不及加的话，会造成严重的安全隐患。
万春雷最开始采取的办法是去找4S店协商，但是4S店反复强调烧机油是正常现象，拒绝万春雷的索赔。在遭到4S店的拒绝之后，万春雷开始向厂商上海大众和大众德国总部联系这一问题。 “这个过程也是很曲折的，我为了处理这个事，找了上海大众、大众德国，还有上海市技术监督局，打了好几百个电话，请了十几次假，而且每次都是我自己一个人和好几个人在对垒。”万春雷表示他对上海大众的态度十分失望，“在我、厂商、经销商三方谈判的时候，我把整个过程录音了，也给自己增加了一个砝码，不然我也不敢确定能成功退车。” 万春雷退车的最后结果是，购买新车的价格、提车的加价、购置税、保险、上牌费等费用，一共大概是239600多元，最后在退车的时候，包括挡泥板、行车记录仪、炭包等车主为车辆购置的配件等，一共退了240000元，在2014年2月17日已付清。 “以我个人来讲，我成功退车了，所以最基本的最原始的诉求都满意，但如果是针对车厂这种态度来讲，本人是非常非常失望的。我说了那么多话，我做了那么多事，我们一直在等待车厂能够非常端正姿态的、负责任的，哪怕是出来澄清这个事情，哪怕是出来攻击万春雷这个事情，说我不对，是在污蔑他们，那也至少有行动吧。”万春雷说道。 直指EA888发动机设计缺陷 4月1日愚人节这一天，万春雷的“愿望实现了”，大众终于回应了，不过也正如他所预料的那样，大众没有承认设计缺陷、也没有公开道歉，而是搬出了专家、教授、博士、权威机构、获各项大奖等，很专业、很技术性地向消费者解释说，“大众EA888发动机不存在设计缺陷”。
面对这样的回应，较真的万春雷自不会服气，依旧活跃在微博、汽车之家途观论坛的他立即发表《大众软文通稿漏洞百出，枪手太烂。让老万说话!》来回应，他写到： “这是至2013年12月以来，大众汽车工厂针对万春雷事件做出的第一次官方回应。但在EA888发动机吸大量液态机油或喷大量液态机油出来这个事实上来说，大众汽车工厂的回应是那么的空洞无力，没有数据，没有试验结果，没有官方认可，没有详细的技术分析推论。终其结果，顶多是一篇建立在狡辩和推脱基础上的软文。”万春雷在文章中贴出10个观点反驳大众。 5月4日，万春雷更是公布了他与上海大众第一次谈判的录音。从录音中可以得知，万春雷和上海大众均认可EA888发动机吸机油的现象，但是上海大众认为这是正常的现象，是全球所有搭载EA888发动机的大众车型的正常现象，万春雷则认为这是不符合国际相关规定的，是发动机的设计缺陷，是可以完善的。 汽车维基随机致电上海大众的几家4S店询问此发动机漏油的情况，得到了对方的承认：“确实有曲轴通风箱漏机油的情况，但这都属于正常现象，完全不影响使用，漏油了更换零部件就可以了。” 总之，自从去年11月份万春雷将途观买回家到现在，万春雷在这件事情上花费了很多的时间和心血，之前只是一个要维护个人权益的个例车主，到后来慢慢演变成一场车主们对大众汽车的品牌危机。对于万春雷来说，这场战役还没有结束。 其实万春雷并不是第一个反映这个问题的人，但是就成功来说的确是第一任，在中国汽车质量网上，能看到在万春雷之前也有不少反映漏机油这一状况的消费者，但是都没有得到有效的解决，万春雷根据自己的经验认为自己之所以能够成功退车，首先是自身拥有的超过15年的汽车行业从业经验、法律专业的出身、以及势必要解决问题的决心。 据了解，万春雷已经向上海市质量技术监督局反映了这一情况，并且后者已经承诺调查此事。万春雷认为，上海大众及其经销商主要违反了这两点：首先是其有缺陷的油气分离系统导致机油非正常的泄漏，而按照国家《汽车曲轴箱污染物排放标准》及《汽车曲轴箱污染物测量方法及限值》曲轴通风箱只能有“气体或蒸气可从此通道逸出”，而在他的途观的EA888发动机上，机油也会从此渗漏出，因此这是不符合国家标准的。其次，据万春雷透露，在他与厂家谈判的时候，上海大众厂商亲口承认了这一设计缺陷，并且他们早就知道了这一缺陷，但是仍然坚持生产销售搭载该款发动机的车辆，这属于生产销售伪劣产品罪。 律师说法：召回不是靠一名消费者说了就算的 汽车维基就此事咨询了汽车维权的专业律师，律师认为这不是靠一名消费者说了就算的。“就目前来看这个事情还仅限于个案，如果有广大的消费者也遭遇这一缺陷的安全隐患，那这个影响就很广泛了。到底是不是设计缺陷要由国家质检总局进行广泛的调查取证，然后才能立案并提起诉讼，责令厂商召回。” 不过，这一危机不仅仅是在中国，在全球范围内都有类似的投诉。现在美国加州洛杉矶的Hovanes Margarian律师事务所正在对美国大众公司提起公诉，诉讼中也同样提到EA888动机的缺陷，并且怀疑有估计500万辆搭载这一型号的发动机被制造，一些司机必须每两周就重新填满机油，导致机油使用过度。如果不将机油填充不及时，机油泄露的风险会破坏车辆的引擎。该诉讼还指控美国公司的大众集团已经意识到这个问题缺陷很多年了，但未能提供适当的补救措施，并且继续隐瞒向消费者隐瞒这一问题缺陷的，而且仍然在制造生产。 在这个集体诉讼中索赔的金额是估计是10亿美元，且该诉讼很有可能会从洛杉矶高级法院移至联邦法院受理。“大众汽车及其下属经销店已合谋，以避免受到众多消费者的投诉记录，并从事一项运动，避免还清谁曾提出的投诉个人消费者召回这些车辆。”上述美国律师事务所表示。
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发表于 2014-8-15 08:27
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