胡斯瓦纳 FC 250

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-27 14:25

本帖最后由祖玛三轮于 2014-11-27 14:29 编辑

发动机
单缸水冷四冲程
排量  249.91 cm3
缸径  78 毫米
行程  52.30毫米
启动方式  电启动
变速箱  5 速
引擎润滑混合涂油水于润滑
主减速比  23:73
次减速比  14:50(13:50)
冷却系统  水冷
离合器  湿式多片离合器
点火系统非触电式电子晶体管点火数字校正
底盘
车架  铬钼钢管车架
ForksWP 中止提高边坠落 4CS
震惊 absorberWP Monoshock 用连合
前减行程  300 毫米
后减行程 317 毫米
前刹车    双活塞卡钳
后刹车    单活塞  浮动刹车盘
前刹车盘  260 毫米
后刹车盘  220 毫米
链条  520
转向角 63.5°
轴距  1495  毫米
离地间隙 375 毫米
坐高  992 毫米油箱  7.5  升
压缩比 11.2  燃油（95 辛烷）
车重 103.7 公斤

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-27 14:32

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-28 12:07

发动机管理系统

电子燃油喷射和44毫米节气门体京滨急行地铁的职员笑在四冲程发动机管理系统模型,结合提供惊人的功率输出引擎的速度和效率。喷油器是放置在底部进气系统的最佳燃料混合物,导致脆油门响应和领先的力量。伟大的关注是致力于确保清洁和洗自行车不会损坏电器。线束、导线和高品质密封关键连接器确保喷射清洗构成任何威胁。油门位置传感器(TPS)也是防水和保护。

引擎

在发动机技术先进解决方案布局和组件确保爆炸发动机的性能。轻量级和紧凑的DOHC四冲程发动机设计提供最佳性能不妥协。大型钛阀门(摄入32.5毫米和26.5毫米排气)重量只有19.6克每摄入一边和18 g在排气端。 DLC涂手指追随者和凸轮轴为最佳性能设计也有助于极端250 cc的发动机的功率输出。车把手安装地图切换是一个标准的特性,让驾驶者可以切换地图骑,调整功率输出和发动机的性能根据骑手疲劳和跟踪的条件。

曲轴、连杆和活塞

高科技和高转速250 cc的发动机要求可靠的发动机零件。曲轴的特点是纯连杆大端轴承和强制采用轴承外壳,确保耐用性和长期服务间隔。连杆和曲轴是由行业领袖Pankl严格的标准。活塞是由康尼锡和最小重量设计适合high-revving,高输出的本质FC 250。伪造的箱式活塞重量只有200克,结合高性能和可靠性,并保证压缩比13.9:1的最大输出功率。

起动器

所有四冲程功能可靠ELECTRIC-START-ONLY系统。电力起动器是一种很大的优势在每一情况下,特别是在发生下降或在一个困难的位置跟踪。体重一直保持到最低限度的增加通过消除安装和组件的启动。

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-28 12:09

框架

研发的工程师明确的目标在扭转刚度、纵向刚度和体重。目标是给骑士最优反馈和完整的信心在任何情况下。达到设计轻量级铬钼与精确的纵向框架后轮flex,帮助吸收的影响,与暂停合作更好的安慰和更多的反馈。扭转刚度提高归还,锋利的处理和稳定甚至在最艰难的地形,让骑士完全有信心找到台词和增加他的步伐一圈又一圈。 WP系统性能产生每一帧以ultra-advanced严格的标准生产工厂。最大的生产过程包括hydro-forming和机器人焊接精度和一致的质量是反映在每个Husqvarna的摩托车的最高性能。

子帧

轻量级聚酰胺后方子帧强化了一个额外的螺丝空气盒一侧,改善了左子帧的手臂和空气盒之间的适配性。改进后的密封保证更好的性能和耐用性。三件套组合子帧,由高强度聚酰胺精密注塑生产过程,设计了提供刚度,弯曲一个多铝子帧,补充flex框架的特点,以提供最佳的骑手反馈和感觉在所有条件。轻量级设计工程师提供无限机会整合所有电子和空气盒等特性。

摇臂

铝摇臂的单一组件结构消除了焊接、提供更多的可靠性、稳定性和安全性,以及优良的品质和一致的行为随着时间的推移,相对于其他施工过程。 flex的具体工程的摇臂使最Husqvarna的发动机特性的牵引和权力。

轮胎

轻量级的车轮辅以新的邓洛普MX52越野赛轮胎特性的新“block-within-a-block”设计更进步的转弯。新邓洛普橡胶提供了优越的控制在一个更广泛的各种各样的地形。

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-28 12:10

框架

研发的工程师明确的目标在扭转刚度、纵向刚度和体重。目标是给骑士最优反馈和完整的信心在任何情况下。达到设计轻量级铬钼与精确的纵向框架后轮flex,帮助吸收的影响,与暂停合作更好的安慰和更多的反馈。扭转刚度提高归还,锋利的处理和稳定甚至在最艰难的地形,让骑士完全有信心找到台词和增加他的步伐一圈又一圈。 WP系统性能产生每一帧以ultra-advanced严格的标准生产工厂。最大的生产过程包括hydro-forming和机器人焊接精度和一致的质量是反映在每个Husqvarna的摩托车的最高性能。

子帧

轻量级聚酰胺后方子帧强化了一个额外的螺丝空气盒一侧,改善了左子帧的手臂和空气盒之间的适配性。改进后的密封保证更好的性能和耐用性。三件套组合子帧,由高强度聚酰胺精密注塑生产过程,设计了提供刚度,弯曲一个多铝子帧,补充flex框架的特点,以提供最佳的骑手反馈和感觉在所有条件。轻量级设计工程师提供无限机会整合所有电子和空气盒等特性。

摇臂

铝摇臂的单一组件结构消除了焊接、提供更多的可靠性、稳定性和安全性,以及优良的品质和一致的行为随着时间的推移,相对于其他施工过程。 flex的具体工程的摇臂使最Husqvarna的发动机特性的牵引和权力。

轮胎

轻量级的车轮辅以新的邓洛普MX52越野赛轮胎特性的新“block-within-a-block”设计更进步的转弯。新邓洛普橡胶提供了优越的控制在一个更广泛的各种各样的地形。

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-28 12:10

前悬挂

WP已经开发了一个封闭的盒4 cs叉专门为越野赛。新四室叉改进的阻尼特性和也比以前轻闭盒叉。与所有4 cs叉到WP,遥控器设置可以很容易地和迅速调整通过拨叉管的顶部。右边的红色表盘改变回弹阻尼,而左边的白色表盘是压缩阻尼。 WP悬挂代表高质量,提供最佳的性能水平。精密工程,质量材料和先进的生产流程是不可分割的一部分,WP叉Husqvarna的模型范围。

后方休克

高性能Husqvarna的DCC(双压缩控制)后方休克由WP已经修改后的设置和re-valved匹配的几何变化后的链接。新的冲击特性4毫米增加中风由于新链接几何,更好的处理和阻尼特性。