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​ 海拔从2530米，升到4685米，其中有接近300公里，一直在海拔4000米以上。今天，跑了此次行程中，最长最难走的烂路“高尔寺山”，海拔4412，上山前下山后，一直是烂路，约30公里。​
爽了二三十公里后，开始爬高尔寺山了，路面也泥泞了起来。
小小施工，难不倒咱
搭车的自行车，倒立着放在面包车的车顶，停在了山口标示处。
到山顶了，卖个萌。
路况越来越好，速度也越来越快，压弯压的越来越爽，过左弯的时候，不由自主的伸出左手，跟地面亲密接触。
这是第一次非景点、非山口的正式停留，景色太美了。
好路况，根本停不下来，转速5500，时速125，过弯不减速。
海子山到了。
继续前行，这是有名的“姐妹海”，面积不大，但清澈幽静的睡在雪山下。
必须合影留念的地方, 摆个造型。
帅气的650TR。
入藏后的第一个山口。
层次感，真好！
我的良驹兄650TR，你辛苦了。
今天一路都是这样开阔的景，速度也很快，5档拉到6000转再换6挡，补一把油门，甚至能感觉到车子欢快的心情；自己，则有种在跑曼岛TT的赶脚。
验明位置，318国道西藏路段，3961公里处。
背面的位置，我猜测应该是米拉冰堆的一部分。曝光有点过，没调整，现场的感觉很好！
这张是媳妇引以为豪的一张照片，她认为拍的很好，me too！
6月11日 波密—墨脱—波密—通麦—林芝八一​
今天的行程，有些意外！今天只有一座4720米的色季拉山，路程也不算很长，只有400公里左右，是第一次走夜路，考验了一下650TR的灯光,一个字，赞。​
有多厚？我比划不行，让媳妇来做参照物！
净高165cm的媳妇，戴着头盔的脑袋，不如这雪高！
过水坑！我过水坑之前，一辆崭新的川A牌照的保时捷911，从我对面，垮了过去。​
它底盘磨石头的声音，听着真心疼啊。
还没投入使用的收费站管理处！真气派。比划比划！哥就不进去了...
回程，刚才的铁桥边，雪水汩汩的从山上流下，媳妇留个影吧。
逃出通麦，TR也是一身泥泞，找了个地儿，简单给它冲洗了一下。
6月12号 林芝八一到拉萨全程约400公里，仅一座5013米的米拉山。​
睡醒10点多，决定直接去拉萨，这样，我们就在6天内完成了雅安到拉萨的旅途（还包括波密往返墨脱）以后老了，想想，也是挺值得骄傲的。​
整装待发的650TR。
6月14日拉萨-羊卓雍错-拉萨往返约300公里。​
因为藏区地图只提供了318国道拉萨以东区域的海拔图，这里的海拔记录的不准确了。羊卓雍错的制高点应该是5000米左右。​
布达拉宫的门票，老婆找了个做旅行社的朋友给帮忙定的票，但却预约到了15号。所以，14号这一天，不想浪费，去趟羊湖吧。​
像是在海边吧。
女骑士也来啦。
650TR目视羊卓雍错的石碑。
合影，返程，结束今天的旅程！
旅程越来越精彩，这样的蜜月，经其一生，会有几个人去尝试呢？让我们期待下一次的更新。
IP卡
发表于 2014-12-19 14:52
变色卡
发表于 2014-12-24 02:09
楼主
