出售06年CBR1000

怒不可歇 · 发表于 2014-12-30 10:14

经典的CBR1000RR骑起来有种轻量化的感觉，而且也有一贯的 Honda 特征：简易好上手，动力要猛可猛，但要轻松骑也是没问题，把手的宽度与角度，也很符合骑乘的习惯。

整体设计感上，相信 HONDA不单单只是改变了悬吊系统，在油门转动的瞬间，即可以感受到由电子喷射系统及对于公差范围较普通版 CBR600RR 小的活塞、波司与连杆，带来更轻盈的油门反应。
经典的悬吊系统，让整体弯道给予足够的路面回馈感，可以清楚的了解轮胎是否还在抓地力范围内，也同时搭配了对向四活塞辐射式卡钳的关系，因此在入弯时的急刹车可以更安全更快速的进入入弯应有的速度范围内。

Honda 在机车界给人的印象，就是能够创造让新手能简单又容易上手的车辆，但却又能让专业车手完全发挥车辆的潜能，达到近乎人车合一的轻易操纵感，而 CBR1000RR带来的骑乘感觉，除了具有公升级的侵略性以外，当然就是轻易好上手的感觉，骑乘时的动力反应，在油门曲线上明显的感觉非常线性的加速，并不像是公升级四缸车常出现的低转无力，高转过度暴力，因此我小试牛刀骑乘后，感觉就像在驾驭600级距双缸般的加速感，但同时若将转速拉至8000rpm以上，即可感受到公升级的侵略性加速，也因为引擎组件采用精挑细选公差最小的组件装起来的，所以引擎的运转顺畅度及加速度，相信都能明显的进化。

整体的整流罩与油箱适型，对东方人是非常的友善的，尤其油箱的夹乘方面，提到油箱不单单只是储存燃油，对于重心转移的弯外侧支撑脚，以及高速时的趴车舒适度，在原地体验都能感觉得出来不同之处，我身高180cm的情况，双脚也不至于会顶撞到油箱尖缘，所以 Honda 在这一部分相信下足了功夫，也让骑士能够快速的找到适合自己的骑乘三角.

而且此车还改装了排气，让动力输出方面更大提升一个级别，让你在骑行的同时感觉到身临赛道一样。此车漆水、机器、减震各方面均在巅峰状态，有兴趣朋友可以联系，此价格已经达到秒杀状态。

yqn活着 · 发表于 2014-12-30 10:51

顶一顶................

GMC · 发表于 2014-12-30 10:52

干净！整齐！

子寒0121 · 发表于 2014-12-30 10:58

文笔好！！照片没拍好- ··

出息男人康 · 发表于 2014-12-30 11:04

好车，帮顶了

神奇的老大爷 · 发表于 2014-12-30 13:16

照片又少又小...

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给自己烧纸 · 发表于 2014-12-30 18:36

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶图片在多点就好了

小墩儿 · 发表于 2014-12-30 18:45

挺规整!顶了!

【北京_管制刀具】 · 发表于 2014-12-31 10:36

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无人问津丶 · 发表于 2014-12-31 14:18

真想秒了特~

张187 · 发表于 2014-12-31 19:11

车不错帮顶了{:soso_e113:}

O000000jack · 发表于 2015-1-1 21:59

好车啊顶一个

GMC · 发表于 2015-1-1 23:58

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

O000000jack · 发表于 2015-1-2 18:33

这价格真不错顶一个

【北京_管制刀具】 · 发表于 2015-1-13 21:38

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luojingping · 发表于 2015-1-14 16:01

路过帮顶吧。。。。

GMC · 发表于 2015-1-17 00:14

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飞雨流沙 · 发表于 2015-1-17 02:00

车不说了，
这篇文字看的人蛋疼不已。。。
翻译软件害死人啊

晴天娃娃 · 发表于 2015-1-25 12:30

帮楼主顶上，祝早日出手！
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