都买自动挡 手动挡真的没落了吗？

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都买自动挡 手动挡真的没落了吗？
近一段时间，后台有一些比较经典的回复，我们挑出其中一些有意思的来和大家集中聊聊。
Feng：想买后轮驱动或者四轮驱动的手动挡车，价格40W以内的，排量2.5以内，一定要手动挡，有什么推荐吗？另车企是如何判断中国多数人喜欢自动挡的？而且现在包括所谓自主品牌在内的新车也多宣称是自动挡，到底是中国人太懒还是车企为了保养费用的高利润故意的？求回复

其实顾问君也是一个忠实的手动挡粉丝。记得十多年前刚拿到驾照那阵，一辆97年产化油器4mt老普桑被我兴奋的开个没完没了，一周跑了近两千公里。再后来，顾问君在加拿大买了第一辆属于自己的车——日产Juke 1.6T 6mt版本。还鼓动身边的亲朋好友购买了一辆讴歌TL 3.7 SH-awd 6mt车型。如果这款车也能够在中国市场销售的话，想必是最符合这位朋友的车型了吧。

记得十多年前，所有的汽车当中还是以手动挡居多，顾问君接触的第一辆自动挡汽车是一辆三菱帕杰罗V33 3.0V6车型。在那个汽车还是新鲜事物和高档货的时代，很多职业司机没见过自动挡，看见这玩意会觉得很新奇，并且以讹传讹的称所有的自动挡为“无级变速”。开着这样一辆没有离合器，不用换挡，刹车到停不踩离合也不会憋熄火的“无级变速”车型是一件很新奇也倍儿有面子的事情。

不可否认，汽车在中国发展的飞快，仅仅用了二十年左右的时间，中国走过了欧美发达国家需要半个多世纪才能走完的汽车进化史，不过汽车发展过快，也很容易造成一些弊端，很多人还没搞清楚汽车为何物，便一下子冒出了成百上千款汽车可供选择。很多地方学驾照的成本越来越高，不仅仅是经济成本，还有时间成本，学员的练习时间大大减少，很多人拿到了驾照也不敢上路，再加上城市交通环境越来越拥挤，很多开着自动挡都胆战心惊，顾首不顾尾的人，怎么可能对操作“相当复杂”的手动挡感兴趣呢？

除了上述这个主要原因之外，还要说道面子的问题，在目前的大环境下，自动挡虽然已经不至于像在十几二十年前那样被看做是有面子的装备，但手动挡在大多数人眼中，却变成了低档货。都有自动挡了，又不贵，谁还花大价钱去买手动挡啊。在这样的大环境下，厂家也很少在超过20万的车型上配备手动挡了，这一点对于真正的车迷来讲，肯定是非常失望，也相当无奈的一件事。

回到这位读者的提问，中国目前的确缺乏高端手动挡车的玩车环境，手动挡在绝大多数情况下还是作为某一车系的最低配车型出现的，不过也有一些例外，例如丰田86/斯巴鲁BRZ车系就是目前不可多得的手动挡可玩度高的车型首选。另外顾问君还要提醒您一句，不必总盯着后驱和四驱车型，前驱手动挡车型也是相当好玩的，比如马自达Speed3，思域SI和福特福克斯ST就是这其中的代表，而且前驱，后驱，四驱这三种驱动方式各有各的玩法，各有各的乐趣。（当然，如果您熟悉这三种驱动方式各自的玩法和特性仍然喜欢后驱或四驱，就当顾问君没说啦）。另外，宝马M4也破天荒的引进了手动挡车型，但也许要稍微超过预算。而且花同样价格，也可以买性能更好的小贸野马5.0。不过，最好的手动挡车型的天堂在北美（而不是欧洲），中国要想赶上北美，还有很长的路要走。