新车磨合期 车主们最纠结的八大问题

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新车磨合期 车主们最纠结的八大问题
眼看快要过年了，辛苦了一年积攒了点银两，不少朋友有了买车的打算。而新车买回来之后，不少朋友对于车辆磨合的问题，纠结不已。原因不外乎网上各种流传，有说不需要磨合的，有说需要磨合的，各有各的道理。

到最后，新车主们是越看越糊涂，今天就针对这些问题，我也来发表一下个人看法，希望能帮助到大家。
问题一、车子出厂之前就已经磨合过了，所以无需磨合了？
答；的确，有些车在装配之前，各主要总成需要冷磨合的都在装配前已经磨合好了。但是还是有部分新车是需要热磨合之后才能进入正常运行状态。所以，我通常都建议新车车主们最好还是进行磨合。它花不了你几个钱，也费不了你几个时间，同时对自己的爱车无害，又何乐而不为呢？

问题二、有必要热车吗？我看很多人上车启动就走的。
答；有必要。有不少人会说，现在的发动机技术比以前先进，哪还用得着热车。但是，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。所以热车对你的爱车是有益的，但是请注意，不要原地热车，应当采取缓速慢行的方式！
问题三、手动挡要及时换挡，我的是自动挡车需要怎么做？
答；手动挡车型在磨合期时，换挡要及时恰当，是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位(当然了，车速快时用最高挡的情况除外)。

而自动挡车型需要注意的是，路况好时则持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
问题四、保养什么时候做？

答；最简单的办法，新车在磨合期阶段，依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
问题五、4S送我的那个抗磨添加剂使用的话会不会好些？

答；在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。有一点必须注意，那就是新车切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。
问题六、我这车本来加92号油的能加95号油不？
答；根据发动机压缩比采用合适标号汽油对汽车保养很重要。选油品只选对的，不选贵的，什么样的车就选什么样的油，而最合适的办法莫过于按照汽车说明书上的要求或是油箱盖上的指示进行选择。

有些车辆的发动机电脑程序中，对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序，而对高标号汽油则没有相应的程序。所以，人为“就高不就低”，盲目的使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，造成浪费。
问题七、“拉高速”是不是开高车速就行？
答；不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车把车速拉得很高，所以就把新车开到高速公路上一通疯跑。要知道拉高速是要拉高转速，而并非时速。

问题八、我刚买的车，但是工作原因需要跑长途高速可以吗？
答；发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。

如果因工作实在没有办法，我个人建议；尽量不要超过100的时速，转速在3000转以内，驾驶3-4个小时之后到附近休息区让车辆休息一下。之后再启程。
注意；磨合期尽量避免车辆经常满载运作和避免紧急制动操作
新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。