这几款国产柴油SUV特耐操，真能越野，纯爷们的最爱！

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这几款国产柴油SUV特耐操，真能越野，纯爷们的最爱！

SUV车型近两年特别火，但是卖得好大多数是在轿车平台上改造而来的城市SUV，由于主要定位在于城市行驶，所以越野能力都非常一般。但是生活中，总有那么一拨不安分的人，不甘被平庸的生活束缚，喜欢去撒野寻欢。对这样的人来说，大扭矩的柴油SUV才是真爱。

不见得要路虎才能上山下水，不见得要JEEP才能去翻山越岭，今天给所有的真汉子推荐几款柴油猛车。

江铃驭胜

推荐车型：2013款S350 2.4T 四驱手动柴油豪华版5座

指导价：15.68万

车身结构：非承载式车身

驭胜柴油版车型，它搭载的是一台2.4升柴油发动机，并装配了一个小截面涡轮增压器，这台柴油发动机最大功率140马力（103千瓦），最大扭矩375牛·米。另外我们还体验了一台汽油版车型，搭载的是一台2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩250牛·米。

江铃手动四驱柴油5座豪华版（以下简称手动四驱版）采用的是博格华纳的ESOF分时四驱系统，属于电控分动箱技术，可以让驾驶员自行选择两驱或四驱模式，而且支持在80km/h以下的车速进行切换。

悬架方面，驭胜没有采用最常见的麦弗逊式前悬架，而是双叉臂式悬架，这样的悬架结构在强调运动性能的SUV和豪华轿车上经常会见到。后悬架为五连杆结构，以稳定性见长，这样的悬架配置可以让驭胜面对更复杂路况时，更从容和舒适的通过。

底盘设计得非常高，同时座椅也比较高，坐在车内会感觉坐姿特别高，开在路上看其它SUV车型都在自己的视线以下，有种居高临下的感觉。而高坐姿带来非常好的驾驶视野，看得比较远，在非铺装路面条件下也是有一定优势，可以更清楚的观察车头及车身四周的路况。

陆风X8

推荐车型：2014款 探索版 2.5T 柴油4X4超豪华型

指导价：15.68万

车身结构：非承载式车身

陆风X8四驱版车型搭载一套分时四驱系统，通过车内旋钮来切换两驱/四驱模式。两驱状态下为后驱行驶；四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。分动箱带扭矩放大挡，放大比例为2：1。这里我们要说的重点就是后桥差速锁，这让X8拥有了轮间限滑能力，伊顿差速锁属于自锁型的差速锁，纯机械机构，不需要任何人为操作，当后桥两车轮转速差超过一定数值之后便会自行锁止，保证左右车轮动力平均分配。

动力方面，2.5T的柴油发动机表现也相当不错，340N.M的超强扭矩，配合分时四驱系统，使得陆风X8的越野脱困能力十分强悍！

陆风X8 2.5T柴油车型前悬挂采用带扭杆弹簧的双横臂悬挂，后悬挂为带连杆的硬轴式后悬挂，此种悬挂类型与路虎车型的悬挂几乎如出一辙，这也保证了陆风X8 2.5T良好的操控性。

福迪揽福

推荐车型：2015款 1.9T 柴油四驱豪华型

指导价：14.88万

车身结构：非承载式车身

霸气的外观造型是揽福给人的第一印象，有着高大而魁梧的车身，前脸借鉴了普拉多的中网设计元素，前大灯造型锐利，下进气格栅跟造型独特的雾灯相连，整体造型给人大气豪迈的感觉。

揽福车型有两款发动机可供选择，其中1.9T的柴油发动机最大功率136马力/4000rpm，峰值扭矩300牛·米/1800-2800rpm；而2.4L汽油发动机最大功率136马力/5250rpm，最大扭矩200牛·米/2500-3000rpm，全系统一匹配5挡手动变速箱。

车身底盘方面，揽福采用的是非承载式的车身，前双横臂螺旋弹簧独立悬架/后五连杆螺旋弹簧式非独立悬架，前置后驱式的驱动方式，转向系统是液压助力转向。从底盘悬架上看，揽福更倾向于硬派越野SUV的定位，相对于城市SUV常见的承载式车身而言，非承载式的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供较强的车身刚性，也有利于提高安全性。