逝去的岁月——电动汽车的历史

GMC

逝去的岁月——电动汽车的历史
电动汽车（EV），根据定义是指使用电动发动机进行推进的车辆，而不包括由汽油发动机进行驱动车辆。除了电动汽车外：还有通过电力发动机进行驱动的自行车、摩托车、 船、 飞机、 火车等。

     现在不能确定谁发明了第一辆电动汽车，但是几个有关联的发明家却是值得一提。在1828 年，匈牙利人耶德利克设计发明了由电动发动机驱动的小型模型车。在1832 年至 1839年之间 （确切时间不确定），苏格兰人罗伯特发明了一辆简陋的电动运输用车。在1835年，另一个小型电动汽车由荷兰格罗宁根教授和他的助手克里斯托弗   设计并建造。同是在1835年，美国的铁匠托马斯 · 达文波特制造了一个小型电动汽车。他也是美国第一辆直流电动车的发明者。

   

    在大约1842年，托马斯和罗伯特发明了更实用、更成功的适于道路使用电动车辆。两发明者第一次使用新发明然而却不能重复充电的电池。1865年，法国人普朗泰发明一个更好蓄电池。1881年，他的同乡福雷进一步改善蓄电池。更好的容量蓄电池使电动汽车的进一步走向实用提供可能。

   

在十九世纪末，法国和英国是最早支持广泛发展电动汽车的国家。在1899年，比利时人Camille建造了一辆电动赛车，取名为“La Jamais ”，该车创造了每小时68英里的当时最快的陆路世界纪录。

在1891 年，美国人A.L.Ryker制造了电动三轮车，莫里森创建了一辆能容纳六名乘客电动车。从此以后，直到 1895年美国才开始重视电动汽车。

在19世纪90 年代后期和 20 世纪早期，随着科技创新发展，人们对机动车辆的兴趣大大增加。事实上，威廉 · 莫里森设计的具有客运能力通常认为是第一次真正的意义投入实际运用的电动汽车。

在1897年，第一批用于商业的电动汽车加入纽约出租车队伍，这批电动汽车是由费城电动运输公司制造。