奇葩的老爷车，摩根的中国梦

GMC

奇葩的老爷车，摩根的中国梦

   摩根Roadster从里到外都原汁原味地力求复刻几十年前的产品，除了福特的6缸发动机外，几乎找不出任何现代汽车的痕迹。手动变速器，货车后悬挂，配置单上一片空白，噪音、震动毫无保留地传递至座舱，ABS，转向助力这些通通没有，驾驶感觉估计比拖拉机好不到哪儿去，仪表盘正对驾驶者视线的不是速度表或者转速表，而是一个时钟！奇葩，绝对的奇葩。

   在国人看来，摩根真的是有些奇葩的，之前还推出过官方定价“83.436158-91.428182万”的摩根三轮车，那售价精确到厘简直无厘头，而在中国销售连合法牌照上路资格都没有的三轮车更让人摸不着头脑。

   这样奇葩的老爷车，到底谁会买？

   富二代肯定不会买，法拉利兰博基尼才是他们的菜，这就去了三分之一的客户；富婆们同样不会买，手动挡的车出了驾校早不会了，就算会也不可能开这拖拉机来自虐；商务用途更不会买，谁会开着这种舒适度负五十分的车去接送客户？

   想当年土豪世界风靡悍马，如今又掀起肌肉大皮卡之风，毕竟悍马还是有强大的实用性和气场派头，现在的大皮卡舒适性也很不错，但摩根这样的老爷车呢？

   复古，从来都没有在中国的汽车市场成为流行元素，几年前有些复古范儿的克莱斯勒漫步者、MG7挺复古挺有个性的吧？可销量就是一个惨。

   真对国内极少数（如果有的话）特别有怀旧情愫，钟情英伦范儿，喜欢老爷车的的富豪来说，与其花两三百万买一辆复刻老爷车，干嘛不直接去欧洲或者美国圆石滩那样的车展上现场淘一辆真正的老爷车呢？

   而另一个问题是，中国压根儿就没有老爷车文化。那些儿时有老爷车记忆的人，估计一大半都去了台湾，剩下一小半都没熬过文革……在国内不是没有怀旧情结的汽车人，但和老爷车无关，他们收藏的是老解放，北京吉普甚至老最早进入中国市场的进口车如阿尔法罗密欧，菲亚特。

   文化是什么？是历史进程上，人们的思维、生活习惯。老爷车是属于欧洲那些西装礼服圆帽手杖的绅士的，是属于红酒庄园，古老城堡，属于法国梧桐属于歌剧的。而中国有这些吗？正如商业楼盘的广告动不动就标榜自己什么左岸风情、托斯卡纳，原味欧洲，每个旅游景区动不动就把普罗旺斯往自己身上套，但总是给人不对路的感觉一样。在我们极力追逐现代化的进程里，摩根老爷车却跑来玩历史，玩怀旧，就像电影《蒙古精神》里，那蒙古牧民骑马走进繁华现代都市一样，真有一种后现代的荒诞感；这也有点像当年鸦片战争爆发前，英国出口的西餐餐具、钢琴、睡衣之类商品在中国根本没人买一样。

                                         电影《蒙古精神》（又译套马杆）剧照

   话再说难听点，我们连自己的历史都不知道尊重和保护，还去捧什么别人的历史啊!摩根老爷车应该开在欧洲那些古老的街道上，身后是大教堂的哥特式尖顶，是几百年保存下来的雕塑、喷泉而不是随处可见的工地、大横幅标语；打开敞篷，呼吸到的应该是树叶花草的芬芳而不是醇厚的雾霾。在中国开着摩根，别说多么有范儿，能不被怀疑是婚庆租车公司的就不错了。

   翻看近现代历史照片，我能找到的是李莲英带队的大轿子，要不就是大跃进时代火车头一般拖着十几节车厢的解放货车（真佩服那个年代的PS技术）；反正没有多少老爷车的戏份。

   那么，英国人不远万里，传教士一般地来中国传播它的老爷车文化是一种什么样的精神？何况北京上海的门面租金也相当的昂贵。

   一切不以赚钱为目的的文化都是耍流氓。没有文化可以创造，日韩风以前我们不也很陌生么？普拉达、爱马仕什么的，以前我们不也不知道么？特斯拉不也是横空出世似乎一夜之间成为时尚么？等到某一天，还没等车主介绍，围观的亲朋好友就开始争相赞叹：“哇，摩根啊，纯手工打造啊，私人订制啊，百年老字号，每年只产两百台啊……”，“哥们，你这车等了多久提的？哦，两年啊，我有个朋友加价50万半年提的……”，到这时候，摩根的营销就算是成功了，国人会像认可几十万买爱马仕的包一样认可摩根老爷车了，它的老爷车文化也就可以转换为消费收益了。总之，你笑摩根太奇葩，摩根笑你没文化！

   如此看来，英国人是在下很大一盘棋呀。但肥罗还是想给固执的英国人提下产品层面的建议，现代人都喜欢住的是星级酒店，推开窗又是原始生态。卖到中国的摩根老爷车真的没必要原味复刻，如果能把隔音、减震、舒适豪华配置这些做好，让其开起来有现代汽车的舒适度，加上老爷车的个性复古外观，什么英伦啊皇室啊，尊贵优雅的文化外衣再一包装，没准就真的成为时尚了。毕竟，这样的老爷车有着其他豪华品牌无法比拟的个性魅力和气质。就像彝人制造、山鹰组合、蓝野乐队他们都会用现代流行音乐的编曲，如果是原汁原味的民族音乐，很可能就没法流行。

   北京车展上，肥罗还见到一个法国的有着老爷车外观的汽车品牌“佩奇奥”(PGO)，它们的车型尺寸较小，很萌很复古，据了解内饰、操控也和现代轿车无异，价格不便宜但比摩根好点，真还觉得这样的小“老爷车”比MINI有意思多了。固执的摩根可以参考一下这个品牌。

   此外，摩根工厂还可以针对中国推出空心版老爷车，仅仅造车身就好了，不要发动机，不需要底盘调教，价格便宜一半多，富豪们买来放私家庄园或者自己开的五星酒店大堂里装点门面，这样多好。顺带也可以连诸如老爷车文化沙龙，英伦“摸根”寻根之旅的车友会活动一起搞了，既衬托品味又扩大交际圈和知名度。

   奇葩的老爷车能流行起来吗？摩根的中国掘金梦能实现吗？一切就交给神奇的中国市场吧。