海外测试 解析杜卡迪scrambler

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海外测试 解析杜卡迪scrambler

作为跑车之王，杜卡迪在专业跑车领域，已经罕逢敌手。于是，杜卡迪将眼光瞄准了街车。2014年10月，在德国科隆车展上，杜卡迪发布了其复古街车Scrambler。目前，该车总共有四个版本（标准版/经典版/都市休旅版/竞速版），基本版售价为8495美元，约合人民币5万元。

按照顺序依次为标准版/经典版/都市休旅版/竞速版

虽然面世以来，Scrambler就由于其古怪的外观和名字，被很多业界车迷吐槽不已。但丝毫不能掩盖Scrambler高冷的内涵和强大的知名度——好歹也是纯正的杜卡迪血统啊。近日，美国知名的摩托车网媒“Motorcycle-USA”，就对杜卡迪Scrambler进行了测试，并发布了使用报告。

Scrambler 采用一副由 Monster 796 改良而来的风冷四冲程型两汽缸发动机，排量为803 cc，采用六档的齿轮箱和油浴离合器，最大马力输出 75 匹（55 kw）。该发动机的优势在于：低转速扭矩较大，中低转速下提速稳定，既能适应都市红灯过后快人一步，在无人的公路上也能急速狂飙。

Scrambler强劲有力的心脏，搭配粗壮的悬挂车架，从这个角度看，依然振奋人心。

发动机的另一侧，黑色金属质感的发动机依旧迷人，虽然是双缸发动机，但该车只采用了一个短管消音器。

该车创造性了使用了一个侧置的椭圆形全数字仪表，优雅而简单。最上面是时间和里程，中间是速度，底部是转速。由于该车带有ABS，用户可以通过菜单操作取关闭这项功能，以获得更多的驾驶乐趣。在座位底部的小储藏室内，还带有一个USB充电插座，用户可以用这个插座进行充电。

从这个角度来看，该车拥有着所有复古车共有的特质，即优雅而迷人的曲线。该车油箱为3.6加仑（约合13L）。采用带横条纹的全皮座垫，高度为31.1英寸（约合790mm）。说实话，每一次翻译海外试车报告，最让小编痛苦的就是单位换算。为了方便国内观众阅读，需要将大量的英制单位换算成国际标准单位。中国人都把“两”、“钱”、“尺”、“寸”这些单位国际化了，美国的同仁们就不能国际化点么。

Scrambler的长宽高为2100×845×1150，轴距为1445。前后采用前后碟刹，供应商均为Brembo巴勒莫，前碟刹为直径330mm四活塞卡钳，后碟刹为直径245mm双活塞卡钳。车的前后避震均为日本KAYABA生产，轮胎则采用倍耐力17寸MT60公路胎。

媒体也对该车的优点和缺点进行了点评，该车优点是：优良而精致的做工、动感愉悦发动机表现以及轻而敏捷的操控性。缺点则在于：在恶劣路况下的舒适性需要改善、变速箱生硬不够细致、油门反应过于灵敏。