那些年没火起来的多用途车型

GMC

那些年没火起来的多用途车型

    有些报道说，中国改革开放以来一直在享受着所谓和美国相似的婴儿潮的红利，简单的讲就是人口红利，人多了吗，人工成本就低哈，生产出来的东西就自然便宜吗，应该可以这么简单理解吧！我大概是从初中开始慢慢的接触汽车的，大学开始才慢慢有驾驶经验的，中国的高中啊，真是那个辛苦啊。随着我国加入WTO，汽车在我国越来越多，曾经有好多在国外红红火火的车型，也很实用，很经济，但是来到中国后就水土不服，没有表现出在国外那样的强劲势头，和当时大家认定汽车应该是三厢的有一定关系。这里我们不分析当时的原因，只是来重温下这些我认为很适合中国家庭，但是没有在中国火起来的MPV（multi-Purpose Vehicles），直译过来就是多用途汽车，下面主要用两款有代表性的车简略一下。

    说到MPV，不得不说说这个车型的鼻祖，雷诺-风景。

    雷诺风景开拓了小型厢式车的先河，雷诺以风景叱咤国际车坛，造就了如丰田卡罗拉般的优秀业绩，当然除了中国，用较短的车身，营造了车内大空间，并且车子内部座椅可以有多重组合方式，拉人拉货，灵活多变，深受大家欢迎。

    不久之后，雷诺还出了一款四驱版本的雷诺风景，笔者认为这货在当时真是全能神器啊！有空间，有底盘高度，有四驱，可以说是MPV中的越野利器。

    但市场是无情的，而且当时进口车价格确实也较高，人们购买力也没有现在这么强大，终沦落为小众车，此车的设计为后来众多的城市SUV的设计起到了抛砖引玉的效果。而现在，是紧凑型SUV大爆发的时代了！

    由于风景是进口的，故价格居高不下，那么如果国产呢，下面我们来看看一款国产了的，也是在国外超火，国内未火并最终停产了的车子--雪铁龙毕加索。

    在哪儿国产的大家都晓得，这个车子比风景要长一些，宽一些，特别是后排的三个独立座椅，哪怕是4个略胖的人做进去，都没有任何问题，而且还会有相当宽裕的感觉！

    同样的，座椅也有多重组合，以方便不同使用：

    此车主打2.0动力，也就是老款307上那款2.0发动机，动力还是不错的，这空间也超级适合家庭出游，后排甚至可以将就横躺一个身高不高的成年人。

    看过一篇关于日本的报道，日本家庭购买MPV的比率是很高的；MPV在欧洲的销量也一直很好；最近来说，若是按照我国的统计来看，MPV市场也慢慢的起来了，特别是五菱宏光，长期霸占MPV销售排行榜第一的位置，以绝对优势领先其他品牌，大家都晓得，买五菱宏光的车主有很大一部分是跑私活和搞运输用的，并不是当MPV使的。

    除去五菱宏光，在商用市场GL8一骑绝尘，牢牢占据着这块蛋糕

宜商宜家，现在叫座的就是本田的奥德赛了

纯粹宜家的，较出名的只有个大众的途安了，后有杰德等