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铃木GSX1300R 隼 产品解读 如果你不痴迷于粉碎平庸， 如果你不痴迷于属目聚焦的感觉， 如果你不痴迷于享受速度 不痴迷于触碰灵魂 不痴迷于超越， 那么你根本不配拥有它！ 
每个骑手都知道“隼”。在顶级运动型摩托车类别里，“隼”一直雄踞宝座，以“公路速度之王”的形象美誉全球。自从1999年问世以来，“隼”一举击败了川崎的“忍者”ZZR1100和本田的“超级黑鸟”CBR 1100 XX，成为炙手可热的“公路速度之王”。 铃木GSX 1300R是日本机车厂铃木（SUZUKI）所制造的一款高性能重型机车。除了原本的车型代号之外，其产品别名“隼”（Hayabusa）也是广为知悉的称呼方式。 最早于1999年出产，其特殊车头造型的概念是从一种能急速俯冲的鸟类 - 游隼，所仿制而来的，独特的进气孔与空气力学使得本车的风阻系数极低。 其高达175ps马力、14kg扭力与11:1的压缩比，提供了GSX 1300R极快的加速度。 GSX 1300R的傲人纪录包括：在2000年时创下与保时捷捉对厮杀的加速度胜出纪录，最高速度超出时速310KM/H，以及一档就可以时速破百的惊人表现，当时知名汽车杂志为它定了一个封号----地表最速车。 这个纪录一直到Y2K Turbine Superbike的出现之后才被超越。 GSX车系是Suzuki最具代表性的跑车产品，也是自80年代一路进化而来的高性能机种。在常年接受严苛赛事的洗礼下，GSX车系不仅导入了许多当今最新科技，在外型设计、引擎的出力性能以及各部用料方面，都俨然达到同级车中的顶尖水平。 当今世界各大摩托车厂都在致力开发具有强悍动力的摩托车以傲视群雄。日本铃木公司为展示自己的实力，于1999年全新推出配备只有赛场上才有的128.63kW强力发动机的超强无敌战士——GSX1300R公路车。 该车用日本陆军航空队的轻型战斗机之名HAYABUA“隼”命 名。隼形状似鹰，翅窄而来，性格凶猛，飞得很快。而GSX1300R在测试过程中，当转速达到 11000r/min时，速度表读数高达340km/h，厂家作出了时速超过300km/h的承诺，实际最高车 速有望高达320km/h，可谓当今世界上速度最快的摩托车。 铃木公司为了改变以往外界认定公路车比仿赛车的功率差的印象，集中应用了当代最先进的高新技术于一车，使隼的科技含量大幅度提升，无论是动力性能、经济性能、舒适性能，还是安全性能和环保性能等诸方面均技高一筹。标志着当今世界先进水平。 1、 风阻减至最低的流线型车身 GSX1300R车在300km/h以上的超高速下行驶的风阻非常大，所以其车身设计以减少风阻为重点。该车采用整体化流线型全碳纤维外覆盖设计。既具时代感，又具有优异的空气动力特性。全车线条感强烈，突出的尖头扰流，差不多与前挡泥板闰排，尾部的高翘型鸭尾更是突出 。外形尖锐而新潮，超级跑车的气势呼之欲出。该车外型经过多次风洞试验，务求 车身风阻减至最低，即使在超高速或雨中行驶时也十分惬意。  2、 强悍动力的电喷发动机 GSX1300R车采用水冷、四冲程、并列4缸，DOHC 4气门电喷发动机。缸径×行程为81×63(mm)， 总排量1298ml，双顶置凸轮轴，每缸4个气门。电子燃油喷射系统与全晶体管点火系统采用电脑集中控制。 其实GSX1300R的发动机是在GSX-R1100发动机基础上开发出的动力性能更强劲的新型发动机， 令它能够在9800r/min时发出128.63kW的强劲功率，在7000r/min时产生141N·m的最大据矩，可谓当今最强劲的电喷发动机。 全新的数字式燃油喷射系统，有8个触发点及4个传感器。每缸都有独立的燃油喷射系统，可 根据发动机转速、点火时刻、点火角度、进气量、进气温度、水温等多项参数，精确地控制燃油喷射量和喷射时刻，使发动机发出的有效功率恰到好处，从而使整车的燃油消耗量降至最低，具有极佳的经济性和最低的排污量。整套燃油喷射系统安装在气缸外而并非设在其内，不仅可以简化整体设计，而且还可以减轻重量。  3、 铃木空气直接导入系统 GSX1300R车在300km/h以上的超高速下行驶要与强大的风阻搏斗，必然需要大量的空气与更多的燃油混合燃烧。铃木空气直接导入系统(SUZUKI RAM AIR DIRECT)的两个巨大直径的黑 色进气口位于前整流罩上，紧靠前照灯两侧(见图)。为使进气口更接近中央，以加大高速行驶时的进气量，铃木公司的设计员匠心独具，将前照灯以上下方排列集中在车头中央，不仅满足了进气要求，使强大的迎风气流从进气口经空心车架(见图)直接进入化油器，提供最好的空气导入效果；而且使尖头更为突出，整体造型效果简直霸气十足。为了减少空气从化油器导入燃烧室的进气阻力，GSX1300R采用了先进的4气门技术，每缸2个 进气门，2个排气门，且进气门的直径比排气门大20%。33mm的进气和27.5mm的排气阀门设在相反的角度(进气28°，排气14°)，不仅能确保进入容积为18.8ml的T·S·C·C燃烧室的混 合气能有效地充分燃烧，使发动机产生更大的扭力和最大的加速度，而且能准确有效地应付发动机到达11000r/min。 
4、 超硬双翼梁式车架 GSX1300R采用压铸铝合金焊接而成的双翼梁式车架(见图7)，根据整车在各种行驶工况下各 代表点的最大受力情况进行等强度设计，整体刚性十分强大。受力最大的左右主梁其截面设计成直立式空心矩形形状，使摩托车的核心受力构件的重量降至最轻，以利降低整车重量，同时使其抗拉、抗弯、抗扭、抗剪诸能力得以淋漓尽致的发挥。车架主梁的空心部分可以作为空气直接导入系统的进气管，实不愧为一物多用之杰作。此外，车架后下方的方形断面铝合金后摇架与铝合金加强拱桥杆相结合，令整个摇架得以强化。 5、 铃木镀陶瓷复合材料气缸内壁铃木公司经多年研究经验的积累，该车的发动机气缸内壁镀了一层高耐磨特殊材料，名叫SU ZUKI镀层，即镍、磷、矽陶瓷复合材料镀层(SUZUKI COMPOSITE ELECTRO CHEMICAL MATERIA L)，从而使气缸内壁更平滑、更耐磨，与活塞的配合间隙更小、更精确，可使发动机大幅度 降低油耗，降低活塞与气缸运动副高速运转时因摩擦而产生的热量，有效地提高发动机的输出功率。 
6、 排气管内装有无铅汽油催化转换器，有效转化有害排放，降低污染。 7、 高素质减震系统及行走装置 前悬挂采用行程为120mm，直径为43mm的倒置式液压阻尼结构。该结构由于套管置于减震器上部，使前悬挂的刚性增加，同时减小了悬挂下垂体的质量，从而提高了摩托车高速行驶时的操纵稳定性。除此之外，其液压阻尼力和回弹力还可根据不同的行驶路面和载荷情况(乘座一人或二人)作适当调校，使其反应更灵敏，乘骑更舒适。后悬挂采用行程为140mm，可调校式弹簧液压单筒、减震器，回弹力可作22段回弹调校，与铝合金后摇架相配合，能有效地吸收摩托车在各种路面上高速行驶时所产生的震动，确保平稳快速地行驶，带给骑手非常独特的骑乘乐趣。 
8、在安全方面，前制动系统采用320mm的大型浮动式双钻孔碟，配对高制动力的双联动了活塞的卡钳。后制动系统采用240mm单钻孔碟，配对双活塞卡钳，制动力十分强大。先进的液压 制动系统与传热效果极佳的铝合金轮毂相结合，能迅速传递、散发高速或持续制动时瞬间产生的大量制动热能，大幅度提高了制动时的抗热衰退性能。 
此外，以赛车型式设计的可揭式油缸维修起来十分方便，尾部的大型储物箱可容纳大型U形 锁及随车工具，为骑手停车时加锁防盗提供了方便；两人骑乘时可加上后座乘员扶手；以及可选择的附加中央支架亦是GSX1300R的特点。多项充实配备及优良骑乘感受，使该车脱离了 一般公路车的使用范围，即使作长时间、长距离的行驰，也可足够应付。 综上所述，铃木GSX1300R车不愧为一款高性能高品味新潮车。像它的名字“隼”一样给人们带来独特感受。 
铃木夸口说：自从“隼”诞生之后，只有一位对手，那就是它自己。虽然还没有对比测试，不知道最新的“隼”和“超级忍者”谁是王者，但是铃木至少部分地实现了自己的诺言，那就是新版“隼”将毫无疑问地超越以往的自我。更火爆的动力、更新型的配置、更低的风阻系数……在即将上演的反击战中，每个人都难以掩饰对“隼”的期待！ 港台摩友驾驶体验 评价1、这台需要有一定重车经验的人才能马上感觉到它的好, 新手直接买这台会需要一段时间适应 优点：操控, 性能, 外形。 车子有在跑的时候大弯小弯的操控都算很ok的, 剎车的时候如果有配合档煞和重心转移力道是非常充足的。 缺点：U turn 不方便, 车重停车不灵活, 旗舰级车款没有特别的电子配备。 评价2、 优点：操控, 性能, 外形 缺点：性能 冷车时换档很润滑,轻轻一弹就可入档,骑个约四,五个钟头,换档就产生卡卡的感觉,一档用相同的力量就时常跳到空档，入不到空档就危险，煞车力量太软弱无劲。 评价3、良好，对于我自己185cm的身高和120公斤的体重来说，BUSA让我感觉到很舒适。唯一不足的便是车辆在市区内掉头会比较麻烦。 优点： 很多 缺点：操控， 唯一让我感觉到比较吃力的还是掉头。 评价4、优异, 良好， 性能太强了，比我另一部03年隼强太多了。骑车技术要一定程度以上才能发挥它的实力。 优点：操控, 性能, 外形： 加速太可怕了，曾经在台湾的106县道，不到500公尺的直路时速180就巴掉1部黄色法拉利及另1部红色法拉利，外加1部保时捷，1部白色新款GTR等超跑。 缺点：电器 评价5、优异，4000转左右或以下转速反应良好媲美街车那般好骑，超过5000转后直上万转更是天下无敌，我不敢鼓催到断油，好害怕喔，高转表现跟街车完完全全不同，我以前是先骑GSX1400启蒙的。 优点：操控, 性能, 外形： 超强性能，骑的时候小心Hi过头，其它没啥好补充的。 缺点：电器 仪表方面没有像新车那种有多功能液晶显示那般酷炫，不过那不重要啦。 评价6、  评价7、 
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发表于 2015-2-4 01:22
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