系出同门 杜卡迪Hyperstrada&Hypermotard对比评测

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系出同门 杜卡迪Hyperstrada&Hypermotard对比评测

      

新款2013 Ducati Hyperstrada 悄悄地减小了后轮直径，升高了车架使这款车变得更灵活，能够在街道上轰鸣着穿梭自如。这款车适合更长距离的骑行，有更浓重的意大利风情，满足了许多车手愿望。

这款Hyper加入Multi和Diavel构成了Ducati strada系列的三款车型。Multistrada在三款车的中承重能力表现突出，Diavel Strada的长途旅行性能很好，而Hyperstrada的性能还等着我们去评测。

跟Hypermotard相比，Hyperstrada的前挡风板更高，车座更宽填充材料更多，拥有两个总容积达50公升半刚性材料制成的挂箱骑乘位更具中，增加了乘客位车把手，更大的前后挡泥板，力道更大的刹车碟片和12V的电源输出接口。

Hypermotard、Hyperstrada技术对比：

HypermotardHyperstrada
建议零售价

$11,955

$13,295

轮胎

Pirelli Diablo Rosso II

Pirelli Scorpion Trail

前轮尺寸

170mm

150mm

标称重量

436磅

450磅

座椅高度

34.2/33.5英寸

33.5/32.7英寸

轴距

59.1英寸

58.7英寸

Hyperstrada上大多数的附件都可以加到Hypermotard上，但是这些附件的花费加起来再加上安装费用$1300是远远不够的，而这两款车的建议零售价相差才$1300。也许车手选择的附件能使Hypermotard看起来更加个性，但是却无法提升车的巡航性能。

Hyperstrada是2013年最令人期待的车型之一，我们也可以把它看作是Multistrada车款的延伸，然而它也存在不足之处------车座不可拆卸，挡风玻璃不能调节。
      

也许在这张图中不太明显，但是这款车的座位有些过于靠前，你的头几乎就在前挡风玻璃延伸的轮廓上。

这款车的车座轮廓设计的很好，短途骑乘很舒服。车手的屁股在车轮之间而又不会滑动，但是骑乘姿势比较单一。这个姿势感觉更像是在骑越野车，车座位置靠前，我们在高速路上测试了30分钟就感到比较累了。


Hyperstrada入选了2013年十大最热门车型

优点是这款车的前挡风能够很好改变风的偏转方向，在高速路上起到80英里/小时时，风对车手的影响很小，大部分的风都被分流 掉了。

燃油经济性及续航里程：

油箱容量	测试续航里程	车载电脑计算航程	测试所用里程
4.2加仑	41.5英里	44.5英里	174英里

      

半刚性的挂箱没有配备车锁，我们要么自备一把车锁，要么祈祷回来的时候箱内的东西还在。

车座高32.7英寸，对一些车手来说，即便是低悬挂版本的 Hyperstrada也显得有些高。换上高度稍低的车鞍能使车座高度降低到 31.9英寸，但也因此牺牲了一些舒适性。 另一个让人不满的地方是这款车的脚踏板过于狭小，对于身材高大的车手来说甚至难以灵活的站起来。 能够使Hyperstrada上升到明星车位的要数它的发动机了----821cc的Testastretta“V”型双发。这款发动机采用了新式的液体冷 却技术，每缸四个换气阀门和独立节流阀，一万八千英里才需保养。

      

上一次我们在测试Hypermotard 796时，它采用的是空气冷却，两换气阀的803cc Desmo发动机，这款发动机在8400转时释放出 了72.8马力，6300转时50.1英镑每英尺的大扭矩。而且比新式的液冷发动机要轻40磅。

“这款车821cc排量的发动机感觉真棒”，我们的测试人员说。“动力域宽，马力强劲”。 但是我们也发现了油门电喷的一点儿瑕疵，偶尔会有动力间歇的情况出现。油门控制把手回弹力道稍弱。发动机有三种模式可选， 运动模式、巡航模式和都市模式。在运动模式下，发动机显得有些暴戾有些难以驾驭。但是即使在巡航模式小油门的情况下发动机 也显得有一些狂野。

      

Hyperstrada采用了更高的车把，骑乘感觉比Hypermotard要舒服些。两款车都采用了螺丝形的油箱盖。注意这款车的车叉是不可 调节的。

这款车的操控手感非常的棒，但是减震性能表现平平，尤其是在起伏不平的道路上会感到比较颠簸。 我们喜欢像是路上的小阿飞一样的Hypermotard。但是Hyperstrada的定位似乎有一些模糊，缺少Multistrada那样的运动风情， 更像是一款运动型的通勤车，每天骑着它上路也是可以接受的，但是似乎又缺少了一些巡航车必备的性能。

      

杜卡迪Hyperstrada规格：

建议零售价	13295美元
发动机型号	Testastretta 11°, 4-valve-per-cylinder Desmodromic，液冷
发动机排量	821cc
缸径x冲程	88×67.5mm
燃油系统	Magneti Marelli电子油喷，52mm线控节流阀
马力	96.6 @ 9400转
扭矩	58.6英尺/磅@ 7800 RPM
传动	6档
离合器	APTC wet multiplate with control cable
传动方式	铰链
车架材料	管状钢料
前悬挂	Kayaba 43mm车叉
后悬挂	联动线性自适应Sachs减震组，铝制单摇臂
前制动器	2×320mm半浮动式碟片，径向安装Brembo M4-32型一体式四活塞卡钳组，ABS
后制动器	245mm制动碟片，双活塞卡钳式制动，ABS
前轮胎	120/70 ZR17
后轮胎	180/55 ZR17
座椅高度	33.5 / 32.7英寸
整车质量	450磅
轴距	58.7英寸
耙/径	25.5°/ 104mm
油箱容量	4.2加仑
电子模式	骑行模式、动力模式、杜卡迪安全模式（ABS ​​+ DTC）、RBW
可选颜色	杜卡迪红色/灰色/黑色赛车或北极白/赛车灰色/黑色
压缩比	压缩 12.8:1
质保	2年不限里程