2014款本田金翼1800 长途“沙发”大休旅评测

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2014款本田金翼1800 长途“沙发”大休旅评测

  先带大家看看它的外观。

    外观大家看过了，我带大家看一下2014款本田金翼1800的各项参数。

    2014 Honda Gold Wing 1800基本参数

    引擎：水冷四冲SOHC 12V水平对向6汽缸，每缸两阀
    缸径/冲程：74 x 71mm
    排气量：1832cc
    压缩比：9.8:1
    供油：PGM-F1电子燃油喷注系统
    最大马力：119ps@5500rpm
    最大扭力：17.29kg-m@4,000rpm
    传动：5前速轴传动，附超比波
    轴距：1691mm
    座高：740mm
    油缸容量：25公升
    干重：363公斤
    前胎：130/70 - R18
    后胎：180/60 - R16
    头避震：45mm正立前叉，防俯冲设计，122mm行程
    尾避震：Pro-Arm单摇臂，Pro-Link单筒电子预载调较避震，附遥控预载调较，104mm行程
    前掣动：296mm双碟配三活塞掣动卡钳
    后掣动：316mm通风碟配三活塞掣动卡钳
    前倾角：29.15°
    拖曳距：109mm

    试车编辑小东北：身高172cm/体重60kg，对于这款车来说他的体形略显瘦弱，看看他能否很自如地驾驭好这款接近2公升级的巨兽吧。

    1832cc排气量的发动机，用来推动363公斤的车身丝毫不觉得费力。手压下油门转把时，加速快且非常平稳，并不会有很暴躁的感觉（很有动力，但它不是“腾”的一下窜出去的起步感觉）。

    1691mm的长轴距，对一般骑手来说此车需较大的转弯半径。再加上之前说的363公斤的自重，慢速小半径转弯时会比较吃力。

    如果再带上一个像乌鸦我这样体重95公斤成员时，骑手会感觉到车有些沉。操控上会有细微变化。但是ABS制动系统非常不错，车的自重再加我（主要是我比较重）和小东北的体重，120迈车速时制动非常灵敏、平稳。如果这时你只用前制动减速时，可能会感觉到前制动手柄微微的有些硬。

    可调节式风挡在高速骑行时，身高172cm的小东北和180cm的我面部都没有感觉到风吹。小东北在骑行中用手感觉一下风的吹动轨迹，至少身高在185cm左右的骑手，前风挡都会起到很好的导流作用。

    它的前排座椅是非常舒适的，非常适合长途骑行。后座椅相对于前排座椅更加舒适，自我感觉有点像家中的沙发，腰围三尺二（一般牛仔裤相等于38码）的我坐在上面一点不会觉得狭窄，可以很放松地靠在座椅靠背上，而且距小东北的背部还有两个拳头的距离。

  值得一提的是它的原车护杠，有了这个装置不用再担心，因为腿部没劲或者脚底打滑撑不住这个大家伙。你需要做的只是把它放在地上就行（不要试图挽救这么沉的家伙，那绝对是徒劳的），前后护杠会稳稳的把车支住，车的缸头、脚档、外壳、排气等都不会撞到地面。而且坚固的护杠也不会发生变形。

    顺便也为大家试验一下，如果这个大家伙不幸倒在地上，一个人能不能把它扶起来。

    如果你想用手臂和腰的力量用蛮力把它抬起来的话，身高180cm/体重95kg的乌鸦我是失败了，现在换172cm/60kg的小东北上阵。大家注意要领：先将车挂上档位，手臂伸直抓住车身（往上提），臀部顶住座椅，腿部用力蹬直（注意：不要用力过猛，以免又把车掀过头）。这种大家伙只要扶正后会非常稳当，然后慢慢的侧身顶住它，再打开侧支就完成了。

    友情提示：如果是右侧倒车，可以先打开侧支，这样车扶正后会自然支住。