2015 Husqvarna TE300 维京战斧试驾

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2015 Husqvarna TE300 维京战斧试驾

维京人的彪悍，善于使用各式冷兵器，除了重剑与盾牌外，更为人所熟识的莫过於是他们手 上的战斧，善长以飞斧砍入敌人的城门甚至城墙上，维京战士就利用排成阶梯一样的飞斧阵，踏在斧背上直奔敌人的城楼进行撕杀。冷兵器时代更能反映战争的血腥 与可怕，战争虽是可免则免，当必需面对时，就要认真打量自己手上的兵器与敌人的好好比较。

54ps的利器
Husqvarna TE300挟54ps马力峰值傲视云云对手，比TE250多岀50c.c.，马力与扭力高出相当，但竟然只有104.kg的车子干重，仅比前者多出 0.2kg，秘密在那里？其实没有秘密，只是大量采用刚度适中的轻合金，除了那铬钼合金车架，大概可以包括称之为高拉力钢管车架吧。当然是非一般钢管，著眼於她的干重，証明在开发TE250时，各零部件已预留充裕的强度去应对更大马力/扭力的输出，主要的零部件无需作出 改动去迎合，只是汽缸孔径改动72mm，活塞行程维持TE250的72mm，即72x72mm缸径/活塞行程以1:1比例实属罕见。

人车合一
以2冲程引擎轻量、高爆、结构简洁特性，高出50c.c.的她拥有更柔韧的扭力表现，无需倚赖高转速去拼发大马力/高扭力，骑乘几近相同的车子干重却拥有 54ps的强大马力，扭力自然比例上调，意味着可以利用较低的引擎转速去发挥心目中的要求的扭力。TE300属Enduro车种，Enduro即耐力之 意，长时间在野外挑战自然障碍，无论上山、过河，全是对个人体能、技术与胆色的考验。以TE300作为攻城利器，省却不少体力的消耗，对骑者的操驾技术更 能尽情地发挥，继而达至人车合一的最高境界。

以不变应万变
水冷式2冲程293.2c.c.单汽缸引擎，电挞与脚挞兼备六前速波箱，WP前后悬掛维持不变，油压式离合器剎车系统均与TE250相通，座高维持960mm，就这么看上去，两者基本上并不存在差异，只各自有本身的个性。

总结
战斧是昔日维京战士手上的攻城利器，今天化作Husqvarna TE300，就让投入此道者融入其中，攻刻眼前的一切障碍与险阻吧﹗

●强劲的2冲300cc单缸引擎及轻量化车架，在极地提供轻巧的操控性能，克服重重的挑战，这也是2冲耐力型TE300的推出目标。

●俗称「爬鸡」的爬山车只是统称，当中还细分针对高空跳跃的MX及今次介绍的耐力型车种TE300，分別在于轮框呎寸、油缸容积及避震行程的调校。

●针对崎岖地型及持久驾驶的TE300，轻巧车身较4冲车更容易应付跳跃动作。

●长冲程避震及较街车更高的座高，是克服越野路段的基本设定。

●既可攀山，又可涉水。

●在泥地甩尾是玩爬山车指定动作。

●三台DRIFT高清摄录机同样在严苛环境下使用。

●出发前先放气是玩爬山车第一步。

●48mm WP倒立前叉，全功能调校(300mm行程)。

●经过涉水后已变成泥鸭。

●相比一般街车，爬山车的仪表更简洁易读。

●原装车配备WP 48mm 4SC倒立前叉，采用流行的左右独立调校，左为下压，右为回弹，只须手动便可进行调校，非常方便。

●左叉顶调校下压。

●右叉顶调校回弹。

●配备DID合金轮框及260mm菊花碟配两活塞Brembo卡钳。

●水冷二冲程单汽缸293.2c.c.引擎，排气管的超粗排气膨胀室是2冲车与4冲车在外型上最大的分別。

●原装车已跟有WP单筒氮气弹簧避震，全功能调校(330mm行程)。

●打火棍。

2015 HUSQVARNA TE300 规格表
呎寸 SIZE
全长	-
全阔	-
全高	-
轴距	1,482±10 mm
座位高度	960mm
最低离地距	355mm
干重	104.6kg
油箱容量	11L
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷二冲程单汽缸
排气量	293.2c.c.
最大马力	-
最大扭力	-
压缩比	-
缸径x冲程	72.0 x 72.0mm
供油系统	化油器
前倾角	-
拖曳距	-
驱动模式	錬条
波箱	湿式多片6前速
车身 CHASSIS
车架型式	铬钼钢管双摇篮车架
前悬掛系统	48mm WP倒立前叉，全功能调校(300mm行程)
后悬掛系统	WP单筒氮气弹簧避震，全功能调校(330mm行程)
前制动系统	260mm菊花碟配两活塞Brembo卡钳
后制动系统	220mm浮动式尾剎车碟配单活塞Brembo卡钳
前轮胎	90/90 - 21
后轮胎	140/80 - 18