胜利大排机车正确的骑行姿势

GMC

胜利大排机车正确的骑行姿势

  对于摩托车，不可否认的是第一印象的喜好完全取决于外观样式，但是除了轮胎轮毂、车身漆面等可见的专属特点，每辆车在出厂时就具有了与生俱来的特性并且只有在真正驾驭时才可深切感受得到，就是骑行适配度。适配度对于新车手而言尤为重要，因为找到合适的适配度，可以使新车手更容易操控机车，更容易体验到驾车的乐趣和快感，而不会被摩托车略显庞大、笨重的外形吓到。对于女骑手更是如此，当她们找到了自己驾车的适配度，便不会再有恐惧，不会再对胜利拒之千里，相反倒会和她一起驰骋千里之外。下面拿出胜利几款车，希望能对大家选择车型有所帮助，并选择到适合自己的车。

    1.VEGAS 8 BALL维加斯

    维加斯后拉式手把配合640MM坐高，使驾驶成为了一种享受，手臂空间得到释放，前置脚踏设计带来的舒适性在长时间骑行时尤为重要。更换大脚踏后，腿部舒适度可任意调整，因为骑手的双脚与控制件的接触位置直接影响了摩托车的适配度。脚部位置决定了脚踝、臀部与膝盖的角度。重新定位骑手的双脚位置可缓解肌肉紧张，消除尾椎骨压力，减轻骑手疲劳。

    改装大脚踏后骑姿

    2.JUDGE判官

    运动肌肉感充斥全车，短把让骑姿变得极为战斗，同时中置脚踏与手把的设计让手臂与大腿的曲度行程完美的弧线。

    3.JACKPOT赌王

    与VEGAS 8 BALL维加斯一样的后拉式手把配合前置脚踏使骑姿充满逍遥之意，轻松掌控一切。座位的高度和形状是影响骑手舒适度、适配度以及信心的重要因素。它使骑手的腰部与脚控制件、手控制件和地面保持适当的相对位置，对适配度好坏至关重要。因此选择一个适合自己的座椅非常重要。

    4.HIGHBALL刺客

    骑手的身高、手臂、上半身高度和骑行风格决定了车手与手控制件之间的距离，同时也影响着他们的整体舒适度和操控感受。选择适合自己的把手，就好比船长拥有一个得心应手的舵。与拖尾系列HARDBALL硬汉异曲同工，原厂即为高把设计，骑乘姿势霸气十足。同时两款车都可根据车主的身高与舒适度调整高把的倾斜角度，如图，两辆高把车的角度不同，驾驶姿势也有些许区别。

    5.BOARDWALK霸道

    霸道拥有惬意且极为舒适的人体工程学效果，而这一切的起点便是沙滩车把：这款车把可让驾驶员坐在帅气、舒适且稳当的位置上。

    6.CROSS ROAD CLASSIC征途经典

    驾驶适配度很大程度地影响骑手与摩托车之间的关系，包括对摩托车的操控、骑行的信心以及整体的骑行乐趣。照片中下图为改装手把效果，手把高度提高后，手臂与身体角度变化，重心稍有改变。同时拖尾车系与旅行车系列的大面积脚踏为骑行提供绝佳体验。

    6.CROSS ROAD CLASSIC征途经典

    驾驶适配度很大程度地影响骑手与摩托车之间的关系，包括对摩托车的操控、骑行的信心以及整体的骑行乐趣。照片中下图为改装手把效果，手把高度提高后，手臂与身体角度变化，重心稍有改变。同时拖尾车系与旅行车系列的大面积脚踏为骑行提供绝佳体验。

    8.VISION TOUR威神

    威神拥有最完美的座椅包裹性，作为胜利最大的车型，6730mm坐高也足够实在，通过改装座椅降低，还可实现更低坐高。更提供腰部支撑足以使驾驶人轻松掌控这个庞然大物，让舒适感和风格自成一系。除了以上特点，影响适配度完美性的其他因素还包括手柄、后视镜、挡风、乘客等功能性配置，威神则非常好的诠释了以上功能。