剥落负载运动型 Honda F6C

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剥落负载运动型 Honda F6C

   一提起Honda F6C，资深车友马上会想起Honda在96年推出的F6C Valkyrie。当时的F6C引擎来自Goldwing GL1500，外型较接近传统美式巡航车。其后Goldwing在02年升级1800，在04年便有相同引擎的美巡Valkyrie Rune。Rune外型走科幻路线，和现在2014看见的全新F6C相比，新车和F6B相近，都是较接近Goldwing味道。

    F6C把大部份豪华设备及音响系统拆走，让车重和体积进一步减低。车尾没有阔大无朋的内置尾箱，令重量更轻，重心更归一，操控更好。据报F6C比GL1800轻了70kg，也比F6B轻了45kg，所以F6C是一部比F6B剥得更彻低的GL1800。也可能是最能够发挥出GL1800运动机能的车款。

    F6B的低风挡作用成疑，F6C索性没有风挡，让车主好好地当一个破风硬汉子。当F6B仍然采门Goldwing的头灯组件时，F6C的头灯组件完全独立，车头更细小。我们认为，日常使用最方便的一定是F6C，因为泊车和摄车都更有可能。

    F6C也是以最相宜的售价，便可以享用本田金翼驰名的1832cc水平对向六汽缸引擎的最佳选择。