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299km/h极速光影 2014 KTM SUPER DUKE 1290R 
几间车厂在去年意大利米兰车展公布新款公升级NK车后,使到2014年NK市场风起云湧,从规格表账面值比较,拥有最大马力输出是180hp的KTM 1290 SUPER DUKE R,马力足以媲美SUPERBIKE。毕竟KTM 1290 SUPER DUKE R属于讲求舒适性的街车,迅间爆发力未必及得上SUPERBIKE,但从该段影像可看到车辆极速可达到299km/h,若非受到原装电脑或法例对车速限 制,绝对可超越300km/h大关,如果包括一般咪表5-10km/h的误差,车辆仍可达到289km/h。 KTM自去年米兰车展展出SUPER DUKE 1290R原型车后,就好像挤牙膏定期发放有关消息,而厂方最终没有违背承诺,释数将180HP马力加诸到车辆上;除此之外,车辆的扭力更达到144Nm(14.68kg-m),厂方还说轻轻扭至2500rpm便可输出100Nm(10.2kg-m)的扭力,如此强劲的低扭,如没有循迹系统等协助,相信难以驯服这台猛兽,从数字上来说,她推出市场后将会成为最大马力的市贩街车。
这台虎背熊腰的超级公爵使用同厂SUPERIKE RC8 R版的V2引擎,排气量却由1,195cc增加至1,301cc,因此马力还比超跑版多7HP,官方公布0-200km/h只需7.2秒,绝对可以挑战市 面上的超跑,难怪厂方早前发佈一套跟BMW S1000RR拍跳的影片。
跟其他顶级车辆一样,为了使超级公爵平易近人,她具备先进的循迹系统、3个马 力模式及ABS防锁死系统,它们之间合作无间,电脑準确判断介入时间,协助骑士发挥车辆的潜能。如果骑士技术了得,更可以把循迹系统关掉,大玩甩尾,事实 上,从官方照片来看,车厂也标榜这个功能。一如KTM的传统,超级公爵配备高刚性的钢管车架,并且使用快拆式的单尾担,非常漂亮。据厂方讲,即使尾轮使用 50mm粗的轮芯,也没有为车辆带来重量上的负担。
掣动系统方面,超级公爵使用了在顶级SUPERBIKE出现的BREMBO M50剎车卡钳,好处是体积细及轻量化,而WP前后避震也拥有调校功能。由于新车已属于代表最强的R版,将来会否追加更大马力或使用更高级装备的特別版,现在仍言之尚早。

180hp马力只有189KG,0-200km/h只需7.2秒,数字媲美SUPERBIKE的规格,KTM SUPER DUKE 1290R未推出已备受瞩目,厂方早前正式公布橙黑色版本后,最近也发佈了黑色车身的版本。




















2013 KTM SUPER DUKE 1290R 规格表 | | 呎寸 SIZE | | 全长 | - | | 全阔 | - | | 全高 | - | | 轴距 | 1.482 ± 12 mm | | 座位高度 | 835mm | | 最低离地距 | 140mm | | 干重 | 189KG | | 油箱容量 | 18L | | 引擎 ENGINE | | 引擎模式 | 水冷四冲程75°V2引擎 | 排气量 | 1,301mm | | 最大马力 | 132 kW (180 ps) /8,870rpm | | 最大扭力 | 144Nm(14.68kg-m) 100Nm(10.2kg-m)/2500 rpm | | 压缩比 | - | | 缸径x冲程 | 108mm x 71mm | | 供油系统 | 电子燃油喷注 | | 前倾角 | - | | 起动 | 电动 | | 驱动模式 | 链传动 | | 离合器/波箱 | 湿式多片6前速
| | 车架 CHASSIS | | 车架型式 | 双摇篮钢管车架 | | 前悬掛系统 | 48mm WP全调校前叉 | | 后悬掛系统 | WP单筒尾避震 | | 前制动系统 | 320mm浮动剎车碟配BREMBO M50 4活塞卡钳 | | 后制动系统 | 双活塞剎车卡钳Bosch 9ME联动ABS剎车系统 | | 前轮胎 | 120/70ZR17 | | 后轮胎 | 190/55ZR17 |
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