Triumph Bonneville T100 SE 复古限量版

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Triumph Bonneville T100 SE 复古限量版

    上世纪30-60年代，英国成为电单车王国，凯旋TRIUMPH的电单车不论在格兰披治或街道上均取得卓越的成就。在50 年代尾面世的TRIUMPH BONNEVILLE更成为电单车界经典之作，经历超过半个世纪，使用直列2汽缸的BONNEVILLE依然存在，排气量也由原先的650cc提升至 865cc，而现今所讲的复古车，外型多是复制自TRIUMPH BONNEVILLE。

    时代不同了，早阵子细排车的选择锐减，双缸650街车成为不少新牌「起标」首 选。但旧时见到车手驾驶双缸的650，自然地对他肃然起敬。要追溯TRIUMPH BONNEVILLE的历史，必须从1953年推出的TRIUMPH TIGER 110讲起，此车当时是使用俗称筷子的OHV直列2汽缸引擎，650cc排气量，相对当时的电单车拥有轻量化及短轮距的优点，因此创造出多项最高车速及耐 用性记录。

    彪炳的成绩包括在1956年进行激改的TIGER 110(简称T110)，在美国犹他州的盐湖(BONNEVILLE)创造出全球最快的345km/h车速。为了纪念光辉的历史，TRIUMPH在 1959年推出以BONNEVILLE命名的TRIUMPH BONNEVILLE T120，此车不但在美国热卖，还成为高性能的代名词，据讲车辆无须改装也可轻易加速至超过180km/h，此车进一步稳固英国电单车王国的美誉。

    只可惜不进则退，保守的欧洲车厂多年来视东瀛的电单车华而不实，而本田在 1969年推出的直4先驱－CB750F，几乎把整个欧洲电单车工业吞噬。TRIUMPH也迫於无奈与英国另一品牌合拼，虽然其后针对日本车而推出同样 750cc的BONNEVILLE T140，但受到销售手法、工会罢工及车辆质素影响，导致车辆严重滞销。

    上世纪80年代尾幸得到商人John Bloor注资，TRIUMPH才可以翻生，车厂还向日本牌子取经，利手先进技术生产电单车。为TRIUMPH立下汗马功劳的BONNEVILLE，车辆也由750cc提升至790cc，但自2007年起推出的BONNEVILLE，不但增至865cc，还配备电子燃油喷注供油，更重要是保留上世纪50年代的外型，是真正复古车。而最新抵港的BONNEVILLE T100，就是纪念TRIUMPH上世纪中的光辉岁月，油缸上的金线是以人手绘画，车辆更是限量版。


●二次大战前的TRIUMPH TIGER100(T100)，配备500cc俗称筷子的OHV直列2汽缸引擎，并且使用非常原始的单车避震。大战后的版本经过大幅改良后成为当时高性能机车之一。


●战后推出的T110，排气量提升至650cc，并且配备套筒前叉及双油压避震。经改装后在盐湖(BONNEVILLE)创造出全球最快的345km/h车速。


●TRIUMPH在盐湖(BONNEVILLE)创造历史后，以T110为基础，在1959年推出BONNEVILLE T120，立即成为当时高性能的街车。

●现代的T100，是纪念上世纪50年代为TRIUMPH创造神话的T100。


●油缸上金线以人手绘画，并改用银色盘顶。


●银色盘顶是最新的限量版。


●复古的引擎不再是行筷子推杆式的OHV引擎，而是高性能的双凸轮轴引擎。


●早前文伟也引入了图片内的BONNEVILLE T100，引擎顶(盘顶)是哑黑色，并且不是限量版。


●看似化油器的节气阀，其实是使用了电子燃油喷注供油。



●人手拉上的金色线条。

●怀旧的钢丝轮框。















●SE版备有间纹的典雅双骑座垫。