SUPERBIKE化的NK车 Aprilia Tuono V4 ABS

GMC

SUPERBIKE化的NK车  Aprilia Tuono V4 ABS APRILIA TUONO在英国MCN杂志的公升级NK比拼中，击败一众对手成为最佳车辆，有读者认为赛果不公，指出APRILIA TUONO是一台不折不扣的SUPERBIKE，而非正宗NK车。

近年NK车追求跑车化，大部份公升级NK车均会以同厂SUPERBIKE为基础，化身为NK车，但一般只采用旧一至二代引擎为核心，与此同时大幅降低马力输出。但由于APRILIA RSV4超电在2010年才全面革新，并放弃旧款V2引擎，取而代之是不少车迷梦寐以求V4引擎，所以新一代APRILIA TUONO在2011年面世是，其规格跟RSV4无异，称得上是SUPERBIKE规格化的NK车。

事实上APRILIA TUONO的内脏包括强劲V4引擎，先进的APRC电子系统、车架、尾担及避震等等，都是直接从RSV4移植过来，基本上来说TUONO是拆走啡呤，换上高轪及新车头的RSV4。

至於新抵港的2014 APRILIA TUONO ABS，外型大致上与2011年版本相同，但由于油缸容积由17升增至18.5升，所以外型有轻微改变(其实与新款RSV4相同)。另一升级是改用了 Brembo M432 monoblock 4活塞放射式煞车卡钳，并附有调校功能的ABS防锁死煞车系统，而采用新物料制造的座垫，其防滑度也比上一代佳。

新车的马力由上一代的167hp增至170hp，所以引擎内部也作出修改，包括增长了20mm的进气歧管，1-3档使用更近牙比率的齿轮，还有可增加更多惯性转向的飞轮(设置在曲轴上)，有助改善马力输出的顺滑度。

Aprilia Tunon前世今生的简介

多 年来，Aprilia在Motogp的125cc及250cc所向披靡，然而进军当年的2冲GP500后却举步为艰。在1998年，车厂希望凭全新V2引 擎的RSV 10000进军Superbike市场，可惜只录得一般的销售成绩，而当时的市场已流行将旗舰跑车转化为街车出售，Aprilia亦不例外，以RSV 1000为基础，然后改用街车轪把及卸下包围，全新Tuono就这样面世，其后还推出更高级的Factory版，配上锻造轮框、全调校的Ohlins前 叉、Ohlins尾避震及钉把等等。

到 了04年，厂方再次为RSV1000跑车版全面革新，Tuono於2006年顺利成章得到改良。直至2010年全新的RSV4 R面世后，Tuono再次以全新姿态面世，。尽管车辆已今非昔日，但车头扰流仍保流旧作线条，令认识她的骑仕一望便知道是来自Aprilia，而今次本志 试驾的Tuono V4R APRC，是从直属顶级版的RSV4 APRC版跑车移植过来，因此称得上拥有最高科技的街车。

●2014 Aprilia RSV Tuono ABS

●车头上的APRC 贴纸，即是电子系统(Aprilia Performance Ride Control system)，而该套电子系统包括Aprilia Wheelie Contro防起头系统、Launch Control赛车式起步控制、Quick Shift快速电子转档及Traction Control循迹系统。




●新的ABS防锁死煞车糸统，分別有Level 1 Track、Level 2 Sport及Level 3 Rain，适合在不同环境选用，配合Track、Sport、Road马力模式，使选择更具弹性，而骑士透过不断尝试找出适合个人使用的模式。


●采用Sachs 43mm全调校前叉，Brembo M432 monoblock 4活塞放射式煞车卡钳。


●Sachs全调校单筒尾避震。


●输出170hp马力的V4引擎。


●采用新物料的防滑座垫。

2014 Aprilia Tuono V4 ABS 规格表
呎寸 SIZE
全长 Length	2,065mm
全阔 Width	800mm
全高 Height	1,090mm
轴距 Centre to centre distance	1,445mm
座位高度 Saddle height	835mm
最低离地距 Height from the ground	125mm
净重 Dry weight	185kg
油箱容量 Fuel tank capacity	18.5L (4公升后备)  (4-litre reserve included).
引擎 ENGINE
引擎模式 Engine	水冷四冲65度V型四汽缸DOHC 16气门 Aprilia longitudinal 65° V-4 cylinder, 4-stroke, liquid cooling system, double overhead camshafts (DOHC), four valves per cylinder.
排气量 Total displacement	999.6cc
最大马力 Max. power at the crank	170ps/11,500rpm
最大扭力 Max. torque at the crank	11.5kg-m/9,500rpm
压缩比 Compression ratio	13.0:1
缸径x冲程 Bore x Stroke	78mm x 52.3mm
供油系统 Fuel system	电子燃油喷注 Electronic fuel injection
前倾角 Steering angle	25°
拖曳距 Trail	107.5mm
起动 Starting	电动 Electric
传动系统 Gear box	湿式多片6前速，卡式波箱，链条传动 (附AQS系统) 6-speed cassette type gearbox , Gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (AQS)
车身 CHASSIS
车架型式 Frame	铝合金双翼樑车架 Aluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version)
前悬掛系统 Front suspension	43mm Sachs倒立前叉，全功能调校，120mm行程 Sachs upside down front fork with diam. 43 mm stanchions. Forged aluminium calliper mountings for radial callipers. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm
后悬掛系统 Rear suspension	Sachs单筒弹簧，全功能调校，130mm行程 Double braced aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs piggy back monoshock with completely adjustable: spring preload and hydraulic compression and rebound damping. APS progressive linkage. Wheel travel: 130 mm
前制动系统 Front Brakes	双320mm浮动碟配Brembo四活塞放射式卡钳 Dual 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
后制动系统 RearBrakes	单220mm钻孔碟配Brembo双活塞卡钳 220-mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose.
前轮胎 Front Tyres	120/70 ZR17
后轮胎 Rear Tyres	190/55 ZR17