本田经典街车VTR250新改款及LD版本

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本田经典街车VTR250新改款及LD版本

2014 VTR250黑色

    搭载辐射层轮胎的VTR250新改款，并同时推出Type LD版本！HONDA的250cc运动街车VTR和半罩式外型的VTR-F，于7月18日正式在日本发售。

    新改款的VTR250采用高抓地力和坚韧的辐射层轮胎，为了提升转弯和煞车顺畅度，后车胎的扁平比由70%调整为60%，就如同降低传动齿比的效果，因此操控也比旧版本更为轻快。此外，后轮悬挂避震系统也有进行改良，提升了骑乘时的舒适度。VTR Type LD则是以VTR基本版为基础做改良；LD版本更强调驾驶操控性，座垫高度降为740mm比基本款低了15mm，前后悬挂也经过特别设定。

2014 VTR250红色

    VTR的原点可追溯到1982年推出的第一代TV250-F，当年该车款搭载了同级车中-世界首创的水冷式90度V型引擎，前轮则采用16吋的轮胎。彻底追求轻量化的新颖设计，打造出高性能的街车运动型车款，正式宣告四冲程250cc重机新时代的来临，在当时掀起一阵话题。

VTR250 90度V缸引擎

    之后迎合时代的进步，加装整流罩的VT250F、强调输出马力并追求轻量化的VTZ250，以及采用铝合金车架的VT250-SPADA等VT系列不断推陈出新。到了1997年开始采用钻石形钢管结构车身的全新VTR正式登场；而后2009年步入了电子燃料喷射(PGM-FI)时代，性能再次的提升，而半罩式的VTR-F则是在2013年加入VT家族的行列。

2014 VTR和VTR-F仪表

     HONDA经历了30年以上研发及改良，将这款水冷式90度V2引擎发挥的淋漓尽致，其独特的鼓动感和音质、以及强而有力却又顺畅的加速性，让许多骑过的人都难以忘怀。新改款的VTR，不仅延续了VT系列的传统，搭载辐射层轮胎相信也能增添更多骑乘的乐趣！