2015 KAWASKAI ZX-6R 636 忍者30周年拉花版

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2015 KAWASKAI ZX-6R 636 忍者30周年拉花版

每间车厂均有旗舰公升级SUPERBIKE及600的 SUPERSPORT，KAWASAKI的招牌货就是ZX-10R NINJA及ZX-6R NINJA。而第一代GPZ 900R NINJA在1984年面世，屈指一算今年正是NINJA推出30周年，厂方为了隆重其事，早在今季WSBK开锣前，率先借以薛基斯(Tom Sykes)为首的厂队宣传，在记者招待会上展出披上30周年花的WSBK ZX-10R厂车。

日前，2015 KAWASKAI ZX-6R 636 忍者30周年拉花版经已率先抵港，新车以雪白、厂绿及灰黑为主调，大灯眉角下贴有Ninja 30 ANNIVERSARY的车身贴纸，前叉顶与尾避震弹簧也改用绿色，编者认为整体配色比WSBK战车更抢眼。

此外，2015 KAWASKAI ZX-6R 636 白色新拉花版本同时抵港，黑与白的色彩主调，略带有忍者30周年版拉花的精髓。而且前叉顶与尾避震弹簧亦同样绿色，简单而明显2015年版的身份。

●2014 WSBK KAWASAKI车队新拉花，战车是ZX-10R，车手分別是(左)David Salom、(中)薛基斯(Tom Sykes)及(右)Loris Baz，至於女模特儿则以忍者造型打扮，配合战车的形象。

●2009年，厂方已为NINJA忍者系列庆祝25周年，图片内包括第一代GPZ 900R NINJA及历代NINJA，由600cc至1400cc，最强劲的忍者当然是2012 KAWASAKI ZZR 1400(ZX-14R)。


●记念NINJA忍者25周年，上一代的ZX-10R与1984 GPZ 900R NINJA合照。


●30周年版本的ZX-6R及ZX-10R。

●车身左右包围均有忍者30周年的图案。

●前叉顶也改用绿色。

●绿色的前叉顶的确少见，不过非常适合KAWASKAI车系使用。

左右独立调校的Showa大活塞(BPF)前避震

自上一代ZX-6R已开始使用Showa Big Piston Fork(BPF)，但新款636是首台配备Showa BPF及SFF前避震的市贩车。此避震比传统前叉大接近2倍的活塞，轮胎辗过各种凸凹路面时，避震油通过油路更具弹性，使前叉管下压及回弹更畅顺。而 SFF全名是Separate Function front Fork，结构是左叉管行纯油压，右叉管使用传统的弹簧及油压，即现在所讲的非常流行可左右独立调校的高性能前叉。

在左前叉顶是预载调校，右叉顶是压缩及回弹的调校，根据厂方强调新避震的弹簧是专为蜿蜒的山路而设，让车辆在过弯及重量转移过程中有更稳定的行车表现。

●1984年开始，不过不觉地忍者已经30周年了。

●绿色的尾避震弹簧。

636采用Monoblo放射式卡钳及更大剎车碟

为了应付更大马力，新车采用一对NISSIN Monoblo放射式4活塞卡钳及310mm菊花剎车碟(上一代6R只有300mm)，相信可以提供稳固及强劲的剎车效能，而尾则使单活塞卡钳配220mm剎车碟。

●原装轮胎是石桥S20全天候轮胎。

●绿色的尾避震弹簧。

2015 Kawasaki ZX 6R 636 规格表
呎寸 SIZE
全长	2,085mm
全阔	705mm
全高	1,115mm
轴距	1,395mm
座位高度	830mm
最低离地距	130mm
装备重量( Curb Mass)	192kg （ABS 194kg）
油箱容量	17L
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四冲程DOHC 16气门并列4汽缸
排气量	636c.c.
最大马力	131ps / 13,500rpm (137ps Ram-air mode)
最大扭力	7.2kg-m / 11,500rpm
压缩比	12.9 : 1
缸径x冲程	67.0 x 45.1mm
供油系统	38mm x 4（Keihin）电子燃油双喷注系统
左右舵角	27°/27°
前倾角	23.5°
拖曳距(T)	101mm
驱动模式	錬条
波箱	卡式波箱湿式多片6前速
车身 CHASSIS
车架型式	铝合金双翼樑车架
前悬掛系统	41mm SHOWA倒立前叉，全调校功能，120mm行程
后悬掛系统	Uni-Trak单筒多连杆全功能调校，134mm行程
前制动系统	2 x 310mm菊花剎车碟配Nissin monobloc放射式4活塞卡钳
后制动系统	220mm单碟配单活塞卡钳
前轮胎	120/70 - 17M/C 58W
后轮胎	180/55 - 17M/C 73W

兔美酱

636是帅..