2015 Yamaha T-MAX 530 升级倒立前叉及放射式卡钳

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2015 Yamaha T-MAX 530 升级倒立前叉及放射式卡钳

如果形容YAMAHA TMAX是大羊王中王，相信只有少数车迷提出异议。以玩乐及跑车性能掛帅的TMAX，同时开创了双缸大羊先河，不少玩开大排跑车的骑士也给她的操控及加速 力迷惑。TMAX自2001年推出以来，已经过多次转款，而最大改革是2008年版本，转用跑车式的铝合金车架，取代旧款钢管车架，登时提升了车辆的转向 实净感，在较高速攻入细弯及S弯尤为明显。到了上一代2012年版本，厂方不但大刀阔斧改头换面，并且把多年来的499cc扩增至530cc，与此同时大 幅偷轻车重，进一步推升了TMAX的实力。事隔两年，2015 TMAX已流传多时，YAMAHA也正式在意大利米兰车展展出最新版本的TMAX，车辆分別有标准版及TMAX IRON MAX特別版。

2015 TMAX与上一代有什么分別？简单来说新车保留了上一代车身线条，但鬼面罩及大灯经过修改，并改用LED大灯及指挥灯。而最瞩目的升级是改用了41mm的 倒立前叉及放射式煞车卡钳，相信可进一步加强车辆的转向反应，而今代的TMAX还加入聪明的无匙著车，十分方便。

至于特別版TMAX IRON MAX跟标准版分別是拥有金色倒立前叉及金色煞车卡钳，轪把及座垫上配有IRON MAX特別版徽章，还有缝纫的座垫等等。如无意外，根据TMAX的传统，相信YAMAHA日后也会推出更多不同特別版。

●2015 YAMAHA T-MAX标准版。

●2015 YAMAHA T-MAX IRON MAX特別版，倒立前叉及煞车卡钳配上金黄色

●2015 YAMAHA TMAX的车身线条与上一代分別不大。

●新设计的鬼面罩，并改用LED大灯及指挥灯。

●41mm倒立前叉及放射式煞车卡钳是今代车辆的重点改良。

●无需插入车匙，一按便可启动车辆。

●备有12V插头。

●2015 YAMAHA T-MAX IRON MAX特別版。

●2015 YAMAHA T-MAX IRON MAX特別版配有金黄色倒立前叉及煞车卡钳。

●2015 YAMAHA T-MAX IRON MAX特別版已配有金属踏板盖。

●轪把上特別版徽章。

●特別版的缝制座垫。

2015 YAMAHA T-MAX 530  规格表
呎寸 SIZE
全长	2,200mm
全阔	775mm
前跨矩	1,420mm - 1,475mm（风镜升高后）
轴距	1,580mm
座位高度	800mm
车底离地距	125mm
湿重	219kg / ABS 222kg
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷4冲程DOHC并列2汽缸8汽门
排气量	530c.c.
最大马力	46.5ps/6,750rpm
最大扭力	5.33kg-m/5,250rpm
压缩比	10.9 : 1
缸径x冲程	68.0 x 73.0mm
油箱容量	15L
供油系统	电子燃料喷注系统
波箱	CVT无段变速
驱动方式	皮带
车架 CHASSIS
车架型式	Die-Cast压铸式铝合金车架
前悬掛系统	41mm倒立前叉（120mm行程）
后悬掛系统	单筒油压式避震（116mm行程）
前制动系统	一对267mm钻孔碟配四活塞放射式卡钳
后制动系统	单282mm钻孔碟配两活塞卡钳
前轮胎	120/70-15
后轮胎	160/60-15