铃木Recursion涡轮增压车型或将量产

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铃木Recursion涡轮增压车型或将量产时隔一年，与川崎机械增压发动机几近同步发表的铃木Recursion Concept涡轮增压概念车终于放出了可能量产的消息！如不出所料，铃木会在2015年的10月份的Intermot或11月的ECIMA上正式发布Recursion的量产车型。

与川崎H2/H2R的机械增压不同，铃木采用了汽车发动机中更为普遍的涡轮增压，其发动机采用588c.c.的两缸水冷发动机，并配备中冷涡轮增压器。最大马力100匹（转速8000转），峰值扭矩为100N·m（4500转），整车净重为174公斤。

   

车型 最大马力 峰值扭矩 车重 Suzuki Recursion 100匹（转速8000转） 100N·m（4500转） 174公斤 Suzuki GSX-R600 124匹（转速13500转） 69.6N·m（11500转） 187公斤 Yamaha YZF-R6 130匹（转速14500转） 64.7N·m（11500转） 189公斤 从以上数据来看，虽然这款两缸水冷涡轮增压发动机的最大马力并没有传统的四缸发动机漂亮，但是涡轮增压的介入将峰值马力和扭矩的输出大大提前，而且峰值扭矩也较四缸车强出不少，在常用的转速区间将操控乐趣大幅提升，目前唯一不明确的是，铃木是否将涡轮介入带来的突然发力问题解决掉。