强势自动绵羊 2015 Vespa GTS300ie Supersport

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强势自动绵羊 2015 Vespa GTS300ie Supersport

GTS 300ie SuperSport是意大利Vespa车厂推出的一款实力非凡的自动绵羊，就是有著当年ET8般的现代典雅风格，为更多人士带来更畅快、更舒适、更安全 和更坚固的驾驶乐趣。是次，2015年最新版本的GTS 300ie SuperSport抵港，配备了减低因轮胎打滑造成跌车的ASR循迹系统及ABS防锁死煞车系统。

GTS是Granturismo Sport的简称，而Vespa GTS就是一款以赛车形象包装的铁壳羊，GTS300ie大约有5年历史，其后更追加装有风镜及前后摆放旅行包托架的Touring巡航版本。而新抵港的 2015 Vespa GTS300ie Supersport属facelift版，除了车头鬼面罩、尾灯罩外壳及座垫有改变外，车辆采用全新的指针式加液晶体电子仪表，取代旧款全指针式仪表， 座椅底杂物空间也有增加，可摆放更多个人用品，还有改用了LED指挥灯等等。

新增的安全装备也成为了两款车的重点，包括减低因轮胎打滑造成跌车的ASR循迹系统及 ABS防锁死煞车系统，而车头也改用跟早前抵港VESPA PRIMAVERA 150相同的新设计的前避震。另外新车也加入了Vespa专用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统，只要使用智能手机透过蓝牙与车辆连接后，便可在手机上观看所有数据，包括旅程距离、最高车速、平均车速及每km/h的平均耗油量等 等，其他功能还有导航、协助寻找Vespa维修位置(指代理)及提醒车主返厂保养等等。

积极进取精神
今天大家见到的全新Vespa GTS Super 300ie，是继承自1955年的Vespa GS、1964年的180 SS和1985年T5 Pole Position的风格，但是就创造出Vespa有使以来最大实力的新成员。这台300c.c.引擎是Vespa有史以来最强大的燃油喷注强势自动绵羊， 其动感形象和更积极进取的精神。

其实在Vespa的历史中，已经嚐过在赛道上展现竞赛风姿呢！於1951年欧洲国际六 天赛中，Vespa共夺得九枚金牌。Vespa在多年参与这类公路比赛当中吸收了相当丰的经验，把这些在公路竞赛的经验套用落在实际量产型车系当中，演化 出具有个人风格和实用性兼备的普及性个人出行工具。在多年的演化当中，Vespa所引人入性之处，更被很多电影作为主要道具登场，例如 《Quadrophenia》就是当中经典之作。

动感气息
对于Vespa而言，GTS 300ie SuperSport不仅仅是一台高性能运动型自动波绵羊，她所营销的附加值，就是其独特性和个性，同时通过设计和技术，厂方决定在GTS 300ie身上，重现当年体育名人堂风采，从传统美学角度去结合科技去作重新演绎。其中一个车身特色可说是右边尾部的横列式机器透气糟，是一个明显参照过 去Vespa的时尚经典，说是仿古，也可以算是最时尚的体现，与此同时也为她带来一份动感气息。

●新款附有ABS防锁死系统 + ASR循迹系统。

●与新款VESPA PRIMAVERA 150相同的新前叉避震。

●Vespa专用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统。

●2015全新设计的仪表，车速采用指针式速度计，而下方为液晶体显示屏。

●2013年款的仪表，全部均采用指针式。

●新款头指挥灯内置LED白光灯，车头鬼面罩也有所改动。

●座垫所有改变。

2015 Vespa GTS 300ie SuperSport 规格表
呎寸 SIZE
全长	1,930mm
全阔	755mm
轴距	1,370mm
座位高度	790mm
净重	-kg
油箱容量	9.2L
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四冲程单汽缸SOHC 4气门
排气量	278c.c.
最大马力	22ps/7,500rpm
最大扭力	2.23kg-m/5,000rpm
缸径x冲程	75.0 x 63.0mm
供油系统	电子燃油喷注系统Lambda感应器
点火	电子
起动	电动
驱动	皮带
传动	CVT无段变速
车架 CHASSIS
车架型式	钢板车架
前悬掛系统	单摇臂双室液压弹簧吸震
后悬掛系统	双筒油压多段预调弹簧吸震
前制动系统	220mm单钻孔碟配单活塞卡钳
后制动系统	220mm单钻孔碟配单活塞卡钳
前轮胎	120/70-12
后轮胎	130/70-12