经典回顾：2006 Yamaha Roadliner

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经典回顾：2006 Yamaha Roadliner

在巡航纵横的岁月里，YAMAHA的STAR系列保持着骄人的战绩，一直是巡航车中的典范之作。

2005年，本田 VTX 1800、川崎Vulcan 2000和铃木M95显露出咄咄逼人之势，让大排量巡航车市场陷入硝烟一片，不甘寂寞的YAMAHA在拉斯维加斯的经销商会上迫不及待地推出了06年STRA系列旗舰产品——1854ml的Roadliner，力图回到大排量巡航车的第一集团军。

Roadliner比Star系列中的warrior（武士）更有大侠的风范，给广大车迷们的第一感觉是异常健硕，在“大即是美”的北美市场深得人心，但Roadliner在成熟的RoadStar风格上有了新的突破，给人带来新的巡航概念。Roadliner优雅的车身线条具有明显的流线时代的烙印，流线风格是在从十九世纪20年代空气动力学发展的基础上发展起来的，流线的灵感曾经产生了世界上最漂亮的汽车，YAMAHA设计师将这一主题巧妙融入到Roadliner的身躯上。在流线思路指导下，Roadliner的外观线条显得灵气十足：Roadliner头灯是独特的拉伸设计，仿佛是整车上突出的光滑琉璃，头灯的双灯炮方式让夜间照明具有充足的亮度；小巧的转向灯是冰激凌的造型，头大尾小的锥体结构配合高透度的水晶灯具，显得别具一格；在油箱上三根镀铬的重音符是神来之笔，带给整车十九世纪三十年代空中客机的艺术外观，也是Roadliner的点睛之笔；仪表安装在油箱上，由三组仪表组成，是仿效客机仪表的精锐设计；点火开关锁则布置在大灯壳上，开关采用镀铬罩覆盖，可有效防止雨水的进入；前后挡泥板是标准的传统造型，前挡泥板采用了吊带形的支架辅助支撑，颇具新意。其他的细节也不错：硬模铸造的平叉尾部是采用尖锐的锥形；排气管也不再是过去的直筒炮管模样，采用了顺滑过渡的锥形；传动的皮带上下采用了黑白的分色外罩……，精细的做工让车迷不由啧啧赞叹。坐在低矮车上，握住宽敞的手把，整车流淌着被风刮过的氛围让车手不禁跃跃欲试，车上厚重的金属色调更饱含了有几分“身披黄金甲、胸怀万古刀”的侠士豪情。

Roadliner的发动机是充满了阳刚之气。发动机的结构采用了风冷V型双缸，排量达到1854ml，8气门的推杆发动机分享了RoadStar 480的结构，但尺寸完全不同（发动机缸径为100mm，活塞行程为118mm），加宽的缸径和加长的行程让发动机比Road Star排量增加了184ml。设计师为每缸配置了4个气门，进气门的直径达到36mm，排气门的直径为31mm，同时发动机采用每缸两个火花塞进行点火，保证更快和更好的燃烧。燃油的供应则采用了电子控制的12孔双燃油喷射节气阀，发动机的最大功率达到73.60kW (4250r/min)，最大扭距达到167.80Nm (2500r/min)，充足的动力可以和任何2000ml大排量双缸发动机抗衡。作为大排量的巡航车，Roadliner增加了平衡轴的设计，让发动机工作时保持轻微的脉动。值得一提的是Roadliner在二合一的排气管上采用了EXUP（Exhaust Ultimate Power Valve）排气控制系统，这是在巡航车上首次采用，可以有效扩展发动机的动力波段。发动机的视觉效果也不错，设计师在发动机散热片上布置了锥型的推杆管道，在结构的紧凑中充分包含了美学的元素。

作为一款大排量巡航车，Roadliner装备了铝合金车架，轻质的材料减轻了Roadliner的重量，大约750磅左右，但仍比基本型Road Star 1700重出25磅。前轮部分占有49.6%的重量，使整车具有运动车的重心分布，让车手在沉稳的巡航车上可以享受到运动车的超级感受。对于这个庞然大物来说，悬挂系统是不能马虎的：直径46mm的前叉行程为130mm，单后连接的减震提供了后轮110mm的行程，保证驾驶中没有不适的颠簸。对整车来说，制动器的设计也是非常令人鼓舞，前制动采用直径298mm的液压双制动盘制动，后制动是尺寸更大的320mm单制动盘方式，让车手在行驶中能收放自如，点到即止。

将推出的Roadliner车系具有三种版本：Roadliner、Roadliner Midnight、Roadliner S， Midnight版是在普通版基础上对车进行了黑色的效果处理，S版比普通版采用了更多的镀铬和磨光的处理。Roadliner基本版售价为$13880，Roadliner Midnight售价为$14780，Roadliner S售价在$15000左右。YAMAHA相继也宣布了Roadliner的旅行车版本，被取名为Straoliner，是在Roadliner系列上增加了挡风板、皮革面料侧包和乘客用的靠背。让爱好野外郊游的车手有充足的选择余地。

Roadliner的出现让本不平静的巡航车市场又掀起了波澜。对车迷而言，澎湃的动力、出众的外观、舒适的操控让人无可挑剔，驾驭Roadliner，车手在男性荷尔蒙的陡增中欣然享受。

◆　主要技术参数：

发动机类型：风冷推杆480V型双缸

排量：1854ml

压缩比：9.5：1

缸径×行程：100mm×118mm

汽化方式：双缸电子燃油喷射，43mm节气阀体带节气阀位置传感器

点火方式：数字式TCI点火

最大功率： 73.60 kW (100 HP)4250rpm

最大扭距：167.80 Nm (17.1 kg-m)2500rpm

传动方式：5档，湿式多片式离合器

末级传动：皮带传动 净重：705lbs

前悬挂：46mm望远镜式前叉，行程为130mm

后悬挂：单连接型减震，行程110mm

前制动方式：298mm液压制动器，双制动盘

后制动方式：320mm液压制动器，单制动盘

长×宽×高：2580×935×1100mm

座高：735mm 轴距：1715mm

轮胎（前/后）：130/70-18/190/60-17

燃油容积：17L