摩托车被暂扣，汽油哪儿去了？

GMC

摩托车被暂扣，汽油哪儿去了？

车友小张因为保险过期被交警暂扣车辆，处理完违法行为后，小张到停车场领回自己的摩托车。谁知驶出不到2公里就熄火了，打开油箱一看才知道汽油没有了。小张认为停车场有人偷油，警方称已介入调查。

被暂扣的摩托车里的油，到底是自然漏掉了，被偷了，还是车主小张记忆失误，本来就没多少油？作为交通治理环节中再正常不过的暂扣车辆、补缴交强险、发还车辆，在第一道关口确保车体的整体状况，包括油量多少，而后“原样奉还”，这大概是任何场景中都再底线不过的要求。

换言之，到底油箱里有多少油，不能靠车主的记忆外带指天画地来确证，也不能靠停车场的赌咒发誓来证伪，只要查查当初交警扣车记录和停车场的相关登记文本即知，油表上的数字总在某一刻是固定的。

除非，警方扣车时，没在乎油箱里有没有油、有多少油，同样，在存放摩托车的停车场的管理环节中，对车体状况、油表数值也不做记录，没给双方留下书证。那出现问题和争议，只能说是既定的前置流程设置有先天不足了。

不难排解的被暂扣车辆的“被偷油”疑团，本来应该是有关方面在收到信息后主动从职能反思的角度立即入手排解的问题，就因为当初没多看一眼、多写一笔，结果就多出了这许多烦恼。

求助交警投诉部门，被以停车场属民营“交警管不了”给推开；去停车场问询，对方矢口否认之外拒绝查看监控器并隔空“呼叫”警方；再拿起电话报警，民警抵达后也“不方便”看监控，并建议车主“去警务室报警”。于是，终于有了“警方介入调查”的“好消息”。

从扣车到领回车，这前半段似乎很圆满，而到了发现车里“少油”到回头查问究竟，这后半段简直就是一锅乱炖，至少从时间成本上，费的劲儿可能都够加满一箱油并跑出至少几十公里了。好在这番折腾没有白费，给别人、给公众创造了一个观测某些停车场之牛气、硬气和某些权力运作之随性、慵懒的机会。