让美好的时光运转下去——Z1一路走来

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让美好的时光运转下去——Z1一路走来从1972年至今，已经是Z1系列走过的第43个年头，它完美的阐述了街头的含义，带给了几代人摩托的故事。

第一部Z1 在1972年推出，开发过程中的代号为“纽约牛排”，设计的口号是“苗条，性感，时尚”，最终发售时的型号采用了带有终极含意的、英文字母最后的一个：Z，以及采用了意为世界上最好的车辆的数字：1。第一代的Z1使用一副风冷四冲程、DOHC直列四汽缸的发动机，排汽量903cc，而四条排汽管的造型，在当时产生了极大的视觉冲击。产品一推出市场，短短的时间内就在欧美市场红极一时！

起源自上世纪50-60年代的Cafe racer风潮，启发了后期的车辆设计风格，其中继承了Z1精神的Z1-R，绝对是Cafe racer的代表作。

1978年，Kawasaki 向市场发表了采用水冷四冲程、DOHC直列六汽缸发动机且使用轴传动的全新车型Z1300。新车的出现，打破了当时大车市场上基本以风冷四缸为主的平衡，触发了新一轮的技术竞赛。

1981年，厂方发布第二代的Z1：Z1100GP。作为Kawasaki 的旗舰级产品，新车经过了大幅度的改良，排汽量从原来的903cc 增大为新的1089.9cc，且使用了划时代的K.E.F.I（Kawasaki Electronic Fuel Injection）电子燃油喷注系统。

1982年，为纪念81年Eddie Lawson凭着改装自Z1的KZ1000J战车在美国AMA Superbike大赛夺得冠军，KAWASAKI推出Z1000R限量版。由此次赛事的启发，略带赛道风格成为了KAWASAKI街车的基本设计。

经历多个年头，Z系列暂时退下火线，取而代之的事西风ZEPHYR系列及气候推出的ZRX1100、1200S/R等等。直到2003年，更富驾驶乐趣的正宗Z1卷土重来，新Z1配以Ninja ZX-9R的水冷直列4汽缸引擎，排气量953cc,经过改良的性能有更广阔的马力输出带，使低中转数有更佳的扭力输出适合日常使用。猛兽造型的头灯与时尚的整流罩呈现了极前卫的造型设计，使车辆有极具侵略性的外观，更重要是成功开创了前所未有的超级街跑路线。

2007年版的Z1000，采用全新设计的钻石型钢管车架，为了抑制引擎的震动，辅以更高级的铝合金副车架，增加25mm的轴距，目的是提升车辆的行车稳定性。制动方面，配备了更高级及拥有更佳刹车效能的放射式刹车卡钳及轻量化的前后刹车碟，减轻车重之余，改善散热效能。

2010年的Z1000新的水平放置多连杆式后悬吊大幅提升吸震功能，俯伏的车头及高耸的油箱线条，配合别具一格的前叉装饰外壳，成功使这一代的Z1000具备强而有力的动感影像。

2012年的Z1000

2014新款Z1000，水冷四冲程DOHC 16气门并列4汽缸，排气量达到1043cc，使骑士快乐骑行在街道上更加畅快。他的设计和性能发展到最先进最释放，迈入了一个全新的境界。

Z1系列陪着一代又一代的骑士走过了40多年的风风雨雨，我们看到了它的进步和改变，愿这种共同发展的美好时光一直运转下去。

化油器喷积碳

很精彩的贴，可惜到90年代的介绍有些模糊，急转直下到如今了……