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2015年全新原装本田专业越野车电喷CRF250R，铝合金车架，说明书工具齐全，整车最新到货，数量有限，先到先得。 Honda CRF250R小檔案，因為環保關係，令到以前是二衝程機器天下的爬山車也要以四衝程機器為主導。 而為了彌補四衝機器的先天不足，專業的越野電單車都會投放最高規格的四衝程單汽缸引擎。Honda的競技專用車CRF250便是一個典形例子，上乘的MX越野電單車散發著百份百的戰鬥格，是世界上最強250越野電單車之一。第一代的CR250R早在1977年出現。經過二十多年的不斷演變，直至03年九月改名為CRF250R並以全新規格推出後，馬上轟動整個越野電單車界。 本田機器出名耐用可靠，對上一款06年CRF250R改換了燕子喉和加大化油器口徑來提升性能。新改動雖然沒有令引擎峰值輸出有所增加，但油門反應更辛辣，在6000rpm以後輸出更澎湃，但尾段仍可維持以往水準。2010年CRF250R則棄雙喉而重新返回單喉設定，並把重心搬前更接近騎士。新車引擎起用全新Unicam設計，缸徑衝程及壓縮比全部有變，馬力和扭力輸出表現也和上款完全不同。供油系統也由化油器改用PGM-FI電子燃油噴注系統。CRF250R配備HPSD(Honda Progressive Steering Damper)本田漸進式防甩頭轉向釘把，能提升攻彎性能也不忘直路的穩定性能。其實CRF250R車身大部份構造都和2010 CRF450R看齊，只是車架內的引擎不同。所以CRF250R的車架剛性、懸掛表現和制動性能，絕對是"大把係手"。
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发表于 2015-6-19 09:43
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