ADV是一款旅行利器，它拥有30升的超大油箱，这是普通摩托车的两三倍以上，而它的续航里程也在500公里以上，可以媲美许多SUV，在野外非常实用。标配的GPS安装模块可以随时拆卸，这对于野外探险的骑行者来说是最为重要的，相比之下它也可以持续供电，免除接线烦恼。
BMW R 1200 GS ADVENTURE是宝马今年在华推出的最新款大型探险摩托车，该车采用经典水平对置双缸设计，排量1170ml，最大功率92kw，最大扭矩125N·m，6前进挡。
眼前这台全新的BMW R1200 ADV售价超过25万元人民币，这个价格可以购置一台宝马1系轿车，但摩托车所提供的乐趣却是汽车所不能及的。
R系列是宝马最为经典的“拳击手”发动机，它采用水平对置双缸设计，其最大功率达92kW，0-100公里加速时间轻松秒杀大多数超级跑车。
ADV是一款旅行利器，它拥有30升的超大油箱，这是普通摩托车的两三倍以上，而它的续航里程也在500公里以上，可以媲美许多SUV，在野外非常实用。
R 1200 ADV的仪表部分也经过细微的调整，它更方便骑行者进行信息的快速读取，而它繁多的信息显示均通过那块显示屏去呈现，人车交流十分顺畅。
转速表和时速表的设计和之前的GS异曲同工，习惯以后非常的舒服，宝马的风格始终没有太多的浮夸，这一点即便是摩托车也很规矩。
R 1200 GS ADV 配备电子悬挂调节功能，同时类似ABS这样确保行车安全的电子辅助系统也都不可或缺，它的强大就在于拥有很高的安全系数。
模式选择是GS家族非常重要的组成部分，公路、雨天、拉力等模式可以让骑行者有更多选择，同时也确保车辆的状态最为符合当前的路况。
标配的GPS安装模块可以随时拆卸，这对于野外探险的骑行者来说是最为重要的，相比之下它也可以持续供电，免除接线烦恼。
对于全地形车来说，长途旅行必不可少，1200 GS ADV配备了定速巡航系统，它有效缓解了骑行者长时间去持握油门的痛苦。
多功能显示屏可以显示包括续航里程、胎压、车辆模式、油耗、时间、日期、档位等多重信息，它的集成以及丰富程度丝毫不亚于汽车。
BMW已经给2014款的ADV采用了最先进的LED照明系统，同时在白天不对称的大灯设计颠覆了以往对称的布局，让人一眼就可以认出这是一台BMW。
ADV版本与众不同就在于原装的两个补充照明射灯，我们也可以认为它是雾灯，在夜晚它能有效解决照明中的死角，提供了更为宽泛的照明角度。
在油箱前段，R 1200 GS ADV预留了放置过路费或者其他杂物的储物盒，它是完全防水的，这种贴心的设计广受骑行者的好评。
转向灯也为LED，它拥有更好的警示作用，尤其对于摩托车而言，在视野不佳的情况下提供更好的提示效果，同时也提高了车辆本身的品质。
BMW对于车辆的品质要求颇高，前轮采用双盘制动“brembo”的制动提供了出色可靠的制动效果，配合ABS的辅助让骑行安全性大大提高。
在通过几天的骑行体验中，我们发现R 1200 GS ADV的块头巨大，配上原厂铝制车箱就显得更加的强壮，这也对骑行者的身材以及素质有了更多的要求。
在城市路况行驶时，R 1200 GS ADV的动力可以用过剩来形容，轻松穿越车流，而在山路以及高速路则有更佳的表现，给予骑行者充足的信心。
眼前的R 1200 GS ADV自重已经超过半吨，但从实际体验来看，它只是推着比较费劲，骑行阶段十分轻松，操控自如。
更多的美景需要去探索，摩托车可以带我们走向更多的美景，它的束缚更少，乐趣更多，这也是四轮汽车所无法达到的高度。
从整体来说，R 1200 GS ADV是一款性能全面，综合素质优秀的大型全地形摩托车，和普通的摩托车有所不同，它兼顾巡航和越野，舒适度上成。
BMW一直是汽车中的豪华品牌，其操控见长深得人心，而其实回顾宝马的发展，相信摩托车才是它的老本行。
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发表于 2015-7-1 02:33
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