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2014年全新意大利超级跑车顶级阿古斯塔MV Agusta F4 RR，整车到货，旗舰级超跑，赛道首选。 F4RR馬力達到202ps，並用上頂級避震及其他靚靚配套。而F4R則比較實際，換走了頂級靚料，但馬力仍有195.2hp和11.4kg-m，但售價便宜了接近20%，令以前買不起F4的人也開始著手研究，可謂低價開售，相當吸引。
節省成本由避震和轉向釘把開始。F4R採用普通釘把、Marzocchi倒叉和Sachs尾避震，取代了Öhlins避震和釘把，雖然調較可能會少了一點細緻變化，但節省的金錢卻相當可觀。
第二點是F4R的尾搖臂旋軸不設調較，前傾角也不能改變，輪圈是cast鑄製。制動雖然和F4RR一樣是一件式卡鉗，但制動泵改回傳統橫泵，腳踏也不可調較。F4RR的Ohlins避震和轉向釘把都是可以在把手上按鈕，以電子調較方式改變吸震特性。F4RR的引擎轉數上限是14,000 rpm，比標準版13,400rpm稍高，201hp馬力輸出也比標準版的195hp為高。F4和F4R的極速是291.2 km/h，F4RR的極速是297.5km/h。F4避震是Marzocchi 50mm倒立前叉和Sachs尾避震。F4RR是Ohlins EC電子調前叉和Ohlins TTX EC尾避震，還有Ohlins EC轉向釘把。避震系統連接行車模組，能因應駕駛模式或車速，自動調節避震的油壓阻力。F4R和F4RR還有重量更輕的鍛鈴，減輕了非懸掛重量，令車身橢性更小，變速和攻彎都更靈活。
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发表于 2015-7-10 08:21
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