胡斯瓦纳 2016 FE 501 (四冲林道车）

祖玛三轮

祖玛三轮

引擎

• 设计
  1-cylinder四冲程发动机,水冷
• 位移
  510.4厘米3
• 生
  95毫米
• 中风
  72毫米
• 开始援助
  电力起动器
• 传输
  6速,爪转移
• 发动机润滑
  被迫与2伊顿泵油润滑
• 主要比率
  31:76
• 二级齿轮比率
  14:50(十三50)
• 冷却系统
  液体冷却系统,连续冷却液的循环水泵
• 离合器
  湿式多片离合器DDS / Brembo水力学
• 点火系统
  非接触式控制,完全与数字电子点火系统点火时间调整
  
  

底盘

• 框架
  中央管框架由铬钼钢油管
• 叉
  WP悬挂一边上下4 cs
• 减震器
  WPMonoshock与联系
• 中止旅行前
  300毫米
• 悬架后
  330毫米
• 制动系统前
  与two-piston浮动盘式制动器制动卡钳
• 制动系统后
  与单活塞浮动盘式制动器制动卡钳
• 刹车盘,直径
  260毫米
• 刹车盘,直径
  220毫米
• 链
  X-ring 5/8 x 1/4”
• 转向角头
  63.5°
• 轴距
  1482±10毫米
• 地面间隙(卸载)
  345毫米
• 座椅高度(卸载)
  970毫米
• 油箱容量约。
  9 l 无铅优质燃料(95罗恩)
• 没有燃料大约重量。
  113.3公斤
  
  

祖玛三轮

祖玛三轮

引擎

的单顶置凸轮510.4 cc四冲程发动机铁501孔95毫米和72毫米。轻量级的中风,DLC涂布摇杆武器开动两个轻量级38毫米,32 g钛摄入量阀和两个33毫米,42克钢排气阀门。 峰值功率的58个惠普容易由于线性功率输出。

更新DDS离合器

DDS(阻尼隔膜钢)离合器系统出现在菲501年实现离合器动作平稳、容易控制。 一个隔膜钢压盘是用来代替螺旋弹簧。 它集成了阻尼系统更好的牵引力和耐用性。 离合器的篮子是一个单件数控加工钢组件,允许使用薄钢衬垫和导致发动机的狭窄。 MY16,菲450年和501年菲离合器篮子轻80 g和功能是一个优化压盘为更好的调制,提高耐久性。

标准地图切换

与地图开关安装标准在125年所有的耐力长跑模型除了TE,发动机的功率输出特性可以修改根据地形和骑手的偏好。

曲轴和连杆

领先的性能,与难以置信的可靠性,实现最先进的曲轴和连杆技术。 所有的四冲程发动机曲轴和连杆由行业领袖Pankl,确保最好的耐用性和最长服务时间间隔在竞争中耐力长跑段(主要引擎重建前135小时)。 平原连杆大端轴承和强制采用轴承壳保证高性能和耐久性可以组合。

祖玛三轮

彩色钢框架

高强度钢最高质量的激光切割和焊接机器人由WP性能系统严格的标准,根据精确的扭转刚度,纵向flex和重量由我们的研发部门。 良好抗扭刚度提供了处理和稳定,而计算纵向flex帮助吸收从地形影响,悬挂的合作更好的安慰和更多的反馈。 轻量级设计允许车手更快地自信地选择线路,同时保持race-winning速度超过一段时间。

铝摇臂

大量的开发工作已经放入铝摇臂设计实现不可思议的目标,我们的专业骑手。摇臂精确设计的flex允许车手准确感觉地形,使他们能够喂适量的后轮,以优化牵引力量和速度。 铝摇臂的单一组件结构消除了焊接、提供更多的可靠性、稳定性和安全性,以及优良的品质和一致的行为随着时间的推移,相对于其他施工过程。

车体

时尚和现代车身设计的完美男人和机器,允许完全控制在所有条件最多样化的身体尺寸。

[color=inherit !important]车轮和轮胎

黑色高强度合金轮圈并匹配到数控加工中心和银电镀铝乳头,性能可靠,现代的样子。 世界冠军水平的性能保证了米其林耐力长跑比赛第四和第三胎前后分别。

祖玛三轮

新后方休克设置

高性能DCC(双压缩控制)后方休克由WP已经修改后的设置和re-valved与几何和设置更改前端。 新的设置特性改进的阻尼特性和平衡。 高性能DCC(双压缩控制)后方休克是由WP设计性能系统;它保证良好的阻尼特性,确保最大的反馈和安慰。 冲击是完全可调的反弹和高/低速压缩阻尼。

后联系

现在在其发展的第三年,后面联系在Husqvarna的耐力长跑已经证明自己是最优选择为所有骑手的骑乘风格和水平能力。 通用的系统在最广泛的地形上表现良好,从严格和技术落后,敞开,高速轨道。 舒适的高水平保证了我们的连锁系统允许乘客解决不平的地形与最佳的感觉和牵引在每一个条件。

新22毫米前轴

细节上的改进和优化MY16耐力长跑自行车是基于更新的前端,一个新的22毫米前轴与特定的叉鞋取代了之前的26毫米轴。 新轴轻,鞋子短偏移和增加,更多的稳定性和更好的前端的感觉。

22毫米抵消三夹

数控加工三夹在所有的自行车现在22毫米抵消。 合成减少小道平衡增加的小道由于前轴和叉新鞋,之间的最优平衡敏捷性和稳定性。 三重夹子是用高质量的材料制成的,精确加工和电镀在深黑色,和被设计成均匀地分布上的夹紧力叉腿,最大化为最佳灵敏度和最小摩擦接触面积。 准确的flex三重夹设计,完美地补充叉,转移到骑手的详细信息。 人体工程学发挥重要作用在骑士的感觉和信心,因此,车把在4个不同位置可以调整,以适应各种各样的骑手。

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电启动

标准电开始确保高效和可靠,特别有用在困难地形。 四冲程提供可能加入启动。

TOOL-LESS空气过滤器访问

Tool-less空气盒,加上screwless空气过滤器安装系统,使得空气过滤器的维护和检查快速和容易。 所有模型适合双空气过滤器作为标准,专门设计为最大功率管进气。

新座套

新座套是高度耐药,大大提高控制相比,之前的材料。 颜色现在是一个深蓝色的完全集成的新车身的颜色。

蓝色电镀后链轮

蓝色的电镀Supersprox 2 k后链轮是一个有价值的补充,将运动看起来提升到了一个新的水平,以及提高产品质量和性能。 高强度钢牙至少有3次寿命会比一个铝链轮,而轻量级铝内圈簧下质量降低50%相比,钢链齿轮。

GMC

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