运动者车系改装范本：全美最佳5款哈雷SPORTSTER改装

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运动者车系改装范本：全美最佳5款哈雷SPORTSTER改装

你爱，或不爱，哈雷-戴维森的运动者车系从1957年诞生开始已经成为美国摩托车届的一枚标识。每年，该车系约有5万辆新车下线，几乎占到整个哈雷-戴维森公司产量的五分之一。

不足为奇的是，许多XL——这里援引官方对这一车系指定的代号——走进了定制车间。它们被改装成chopper，bobber，café racer和tracker等各式各样的风格。尽管如今许多Sportster车主只是将车用于巡航驾驶或泡吧之用，然而这个“运动者”这个名字背后却实实在在有一段赛车的历史，而这一历史根植于美国越野赛车的竞技场。

这一次，我们暂时撇开chopper改装，选取了几款我们认为近期最好的改装作品，它们都是美国知名的改装店作品。跟以往一样，我们的罗列仅仅代表我们个人的品味。不过如果你的车库里也有一辆哈雷-戴维森Sportster，而你又心里痒痒的想把它拆了，那么就让你的灵感从这里起飞吧！

如果说有一个人可以将哈雷-戴维森Sportster改成一台高性能的机器，那这个人一定非Mule摩托车公司的Richard Pollock莫属。他的改装作品，无论从整体外观上看，还是具体到各种高规格的零部件，无一不是又漂亮又协调，所有元素均比例适当。这款叫做“Web Surfer”的作品很可能与Pollock本人玩冲浪的经历有关，这个名字是对海浪的致敬。它的座椅底板使用的是一块巴尔萨木，经过精心的雕琢。现在改装后的车融合了Sportster的车架，杜卡迪900SSSP的前叉和川崎的车轮。

为一家DJ设备制造商打造一台概念摩托车，这听起来像是个注定要失败的任务，可RolandSands却有办法将它完成得极其出彩。他选择的改装素体是一台2010年款XL883硬汉，他安装了一个新的座椅和尾榖，以及手动换挡杆。定制的19英寸车轮造型让人联想到每个数码俱乐部都能看到的TechnicsSL-1200电唱盘。DJ设备与摩托车，看似两个毫不相干的世界，竟以如此巧妙的方式相遇，不得不爱

DP Customs总部位于亚利桑那州，他们几乎垄断了当地简洁有效的哈雷bobber改装市场，而且他们是非常有实力的。他们Ironhead发动机时代的Sportster改装无不是漆面精美，价格公道，并且很经骑的。这台“好莱坞”是用2003年款XL1200改装来的，满是Brembo，Biltwell以及Burly Brand这些品牌最新款的零配件。你可以看到，所有DP的改装作品都受着摩托赛车运动的影响——而这辆车无疑受到了上世纪80年代的赛车Bob Sharp Nissan的影响。如果你对DP的改装感兴趣，可以去读一读The Ride这本书，它讲述了DP改装的故事。

这是我见过的最干净清爽、同时又最漂亮的Sportster之一。它是技师Bill Bryant的作品，Bill是Bilwell公司的主力——尽管车的周身呈现了各式各样精美的零件，不过这辆Sportster1200可不是只有花架子。Bill曾经骑着它参加了Hell on Wheels拉力赛，还摔了一跤。虽然那次并无大碍，可不幸的是，就在我们这组照片拍摄完成后，“FZXL”又经历了一次摔车，车损严重，几乎报废，不过现在修复工作正在进行中。

Max Hazan在2013年之前还是籍籍无名之辈，可他突然间就成了定制行业炙手可热的人物。这是他的第四件改装作品，整个改装围绕着一台1981年的Ironhead发动机——这几乎是车上唯一非手工制作的部件了。这车看起来有一种纤弱之美，其实这些图片骗过了你的眼睛：它的前轮是30英寸，而后轮有31英寸，车长更是超过了8英尺（约2.4米）！

原始动力美式机车编译