超有进化感！SYM MAXSYM 600试乘心得
以外观来看, MAXSYM 600与MAXSYM 400的差异极小 原以为MAXSYM 600不过是用MAXSYM 400的车架装上565cc的引擎，一样是单气缸, 顶多只是动力大一点罢了
不过实际骑过之后, MAXSYM 600却让我们相当的满意
除了保有原本MAXSYM 400的灵活性外,排气量提升後产生的饱满中低速动力输出, 与更为平顺的引擎运转品质, 让我们刮目相看
MAXSYM 600更换浪花浮动碟盘后, 煞车制动力与手感均比原本400cc的车款更佳,加上胎压侦测器与轻量化轮圈的配置, 整车战斗力更是大幅提升
MAXSYM 600i ABS的官方建议售价为29.9万台币, 只比原本MAXSYM 400多五万台币
我们是建议多花一点钱直上具有更多的动力, 更好的配备, 更棒的运转品质, 与更好的加速性MAXSYM 600
很多人会觉得600cc还做单气缸, 实在是非常糟糕的一件事
但以速克达来说, 单气缸的好处相当多,除了中低速的加速表现比多缸更好之外, 耗材与零件相对便宜, 维修难度也较低
以通勤车款来思考, 单缸600cc并不是坏事，意大利Piaggio X10 500也是单缸, 好像大家就觉得好棒棒喔。
当天还有几位原本是MAXSYM 400的车主一起试乘，每个人都说比400的好骑很多啊
| 
IP卡
发表于 2015-9-2 22:21
变色卡
