自由TODAY的前世今生

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自由TODAY的前世今生
新大洲本田自由TODAY是50cc排量的经典车型，深受百万用户宠爱。它噪音低、震动小、低油耗、造型小巧可爱，是很多人心目中的“代步神器”。下面让我们了解一下TODAY的前世今生吧。

HONDA在2002年在日本本土推出了基于DIO50的衍生车型，也是第一代TODAY50，以此来丰富小排量踏板产品线，巩固市场。当时新大洲和本田刚刚牵手合作不久，TODAY便被引入中国市场生产。

2002年8月新大洲本田第一台TODAY下线，TODAY以其复古时尚的外形以及优异的性能获得了国内车友们的一致好评。同年，TODAY返销日本等国家，深得日本等国家消费者喜爱。

新大洲本田 TODAY04年以小名“自由TODAY”向国内用户销售。作为首款返销日本的踏板摩托车，自问世以来，该系车型已返销日本120多万台，受到极其挑剔的日本消费者高度认同。

Today之所以受到日本女性的青睐，因为这款产品不仅具有10种颜色、骑乘舒适、价格低、最新时尚造型等优点，而且采用本田50cc四冲程环保发动机。

2010年，TODAY成功下线第100万辆，成为日本年销售最大的摩托车。

时光来到2012年。TODAY50带着PGM-FI电喷系统，与兄弟车型DIO50同样的引擎系统重返大陆市场。完全同日本销售的TODAY同一生产线。出口的品质。2013年4月底，新大洲本田新一代自由TODAY携带强大的海外用户基础以及出色的性能表现，瞩目归来了。

新一代的自由Today外形具备鲜明的复古绵羊特征；手动驻车装置，在坡上停车时尤为显得方便；操控性极佳，能骑电动车就能驾驭自由Today；拥有日系车真正的技术和质量；低油耗。安全贴心，自在畅行。

自由，是TODAY的姿态，TODAY，是自由的舞台。无论时代如何变迁，只有坚持信念的经典才能得以留存。TODAY，带你全新启程，随时随性向着自由开动。

aireule

想入手自由today，但是网上说13年的叶盛电喷十分不行。现在好了么？